強化汽車(chē)圖像處理效能 ARM新一代ISP亮相

　　自動(dòng)駕駛再創(chuàng )新進(jìn)展。 為強化車(chē)用圖像處理效能，以盡早實(shí)現自動(dòng)駕駛愿景，安謀國際(ARM)宣布推出新一代影像訊號處理器(ISP)--ARM Mali-C71，因應汽車(chē)圖像處理所面臨的挑戰，包括在極端條件下對影像進(jìn)行快速的處理和分析，除可加速自駕車(chē)發(fā)展時(shí)程，也有望為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)全新標準。

　　隨著(zhù)科技不斷演進(jìn)，汽車(chē)已成為創(chuàng )新平臺，先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)更是這波演進(jìn)潮流中不可或缺的關(guān)鍵。 各種新型ADAS應用，像是取代后視鏡的攝影機、駕駛人昏睡偵測、以及行人保護系統，紛紛推升對車(chē)載圖像處理功能的需求。 要促成這些技術(shù)，必須在車(chē)中裝設更多攝影機，根據Strategy Analytics的預測，未來(lái)幾年大多數高端量產(chǎn)車(chē)預估將搭載多達十二部攝影機。

　　然而，這類(lèi)復雜攝影機技術(shù)除了必須在最極端的條件下快速處理與分析影像，還得針對嚴格的汽車(chē)安全標準量身設計。 同時(shí)，隨著(zhù)每部汽車(chē)搭載攝影機的數量持續攀升，傳感器融合技術(shù)的智能度也越來(lái)越高，ISP功能，如將原始像素透過(guò)處理成高質(zhì)量影像然后傳到屏幕、將原始像素透過(guò)處理成高質(zhì)量影像然后傳到屏幕，或是進(jìn)行編碼及運用計算機視覺(jué)算法進(jìn)行后續處理，這些作業(yè)均集中在A(yíng)DAS SoC中完成。

　　因此，SoC除了要管理多部攝影機，還須提供汽車(chē)市場(chǎng)要求的可靠度與最高等級的安全性，其運算能力勢必須持續提升，并能運用內建功能性安全機制以及平行虛擬處理技術(shù)，將結果輸出到各種計算機視覺(jué)應用。

　　因應此一市場(chǎng)需求，ARM宣布推出新一代ISP處理器ARM Mali-C71，該產(chǎn)品在設計之初即考慮到先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)系統單芯片(SoC)的各式需求，包括能針對持續變化的光照以及天候條件進(jìn)行調整;還提供超寬動(dòng)態(tài)范圍(UWDR)，最高達24級，以滿(mǎn)足汽車(chē)攝影機所需高清晰度與可靠度。

　　與此同時(shí)，當攝影機用來(lái)作為ADAS的輸入訊源時(shí)，像是行人保護或駕駛人瞌睡偵測系統，就必須符合最嚴格的可靠性與功能安全性標準。 透過(guò)超過(guò)三百個(gè)專(zhuān)屬故障檢測電路，Mali-C71具備低延遲與先進(jìn)錯誤偵測機制，使其能達到系統層級認證以符合各項功能安全性標準，像是ISO26262、ASIL D、IEC 61508，以及SIL3。