物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，嵌入式技術(shù)大有可為

　　嵌入式技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，嵌入式技術(shù)在鞏固傳統的應用基礎上，也在探索新興市場(chǎng)的應用，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)無(wú)疑是其中最具有廣泛性的應用目標。華南地區是中國電子信息產(chǎn)業(yè)的重要基地， 深圳更有“中國硅谷”的美譽(yù)?！?017年中國電子信息博覽會(huì )”期間，在北航出版社的協(xié)助下，嵌入式系統聯(lián)誼會(huì )與中電器材總公司和中電會(huì )展與信息傳播有限公司，共同舉辦了“華南地區嵌入式技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì )”。這次會(huì )議由嵌入式系統聯(lián)誼會(huì )秘書(shū)長(cháng)、中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì )理事、嵌入式系統分會(huì )副理事長(cháng)何小慶擔任主持，邀請到了多位專(zhuān)家學(xué)者和產(chǎn)業(yè)代表分享其對嵌入式技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解以及實(shí)踐的心得體會(huì )，與60余位業(yè)內人士共謀中國電子信息產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展新機遇。

　　深圳大學(xué)計算機學(xué)院院長(cháng)助理 李堅強副教授

　　目前，我國母嬰健康問(wèn)題突出，特別是出生缺陷問(wèn)題日益凸顯。針對這一主題，李堅強副教授分享了題為 “基于物聯(lián)網(wǎng)的婦幼健康與基礎醫療管理平臺”的報告。他帶領(lǐng)團隊設計了“母嬰健康管理與胎兒動(dòng)態(tài)監護系統”，通過(guò)云診箱多功能檢查儀和健康管理軟件，將母嬰用戶(hù)、醫生和醫院三者有效地結合起來(lái)，該產(chǎn)品去年獲得了全國創(chuàng )客大賽的冠軍。

　　李堅強副教授強調，物聯(lián)網(wǎng)要真正發(fā)揮作用，需要對采集到的數據進(jìn)行有效分析和進(jìn)一步使用。他們的產(chǎn)品很好地體現了這一點(diǎn)，對孕婦而言，它可以提供婦幼健康管理一站式服務(wù);對醫生而言，相當于開(kāi)辟了網(wǎng)上個(gè)人診所，便于與病患、同行進(jìn)行交流;對醫院而言，它提供了院內外健康監測平臺，便于實(shí)現遠程的病患監護。

　　李堅強副教授帶領(lǐng)團隊設計的這款產(chǎn)品雖然外形小巧，但其準確率與傳統設備十分接近，目前已有六七十家醫院在使用，其測量結果可以直接用于醫生診斷。2015年3月深圳市婦幼保健院也上線(xiàn)使用，如今平臺用戶(hù)數達到30多萬(wàn)。此外，通過(guò)與中興等開(kāi)展緊密的合作，極大地促進(jìn)了產(chǎn)品推廣。目前，團隊正在研究根據病情推薦適合的醫院進(jìn)行分級診療以及無(wú)創(chuàng )血糖檢測，希望在更多層面令病患受益。

　　湖南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院 徐成教授

　　短短10年時(shí)間，中國高鐵通過(guò)“引進(jìn)、吸收與消化，創(chuàng )新與超越，應用”之路，掌握了高鐵技術(shù)，擁有了高標準自主品牌。如今我國進(jìn)入了后高鐵時(shí)代，如何用好現有的高鐵，保證其安全、可靠、高效率、高服務(wù)質(zhì)量運行成為主要任務(wù)，運維工作的重要性日益凸顯。徐成教授通過(guò)題為“高鐵接觸網(wǎng)智能檢測及后高鐵時(shí)代的若干問(wèn)題”的報告，帶領(lǐng)我們走進(jìn)高鐵的運維世界。

　　高鐵無(wú)小事，相比于普通鐵路，高鐵的安全性要求更為嚴苛，而目前運維工作主要依靠有限的人力，運維設備落后，亟待通過(guò)科技來(lái)減輕運維工作的壓力，縮短實(shí)施運維工作的天窗期，在保證高鐵安全可靠的基礎上提升運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。挑戰與機遇并存，進(jìn)入后高鐵時(shí)代，將有更多的技術(shù)大有可為。

　　徐教授2012年起與公司合作接觸網(wǎng)的項目，他利用5年的時(shí)間設計了一種接觸網(wǎng)檢測設備，去年在鐵道部第一次招標時(shí)，他設計的基于雷達的智能檢測設備中標。這款智能檢測小車(chē)輕輕松松跑一趟，就可以快速、精準地搜集到所需的各類(lèi)參數，大大提升了運維人員的檢測效率。 會(huì )上他細致地介紹了近年來(lái)所做的具體工作，并分析了技術(shù)難點(diǎn)。

　　目前，鐵道運維部門(mén)有很多實(shí)際應用需求，迫切需要通過(guò)嵌入式技術(shù)來(lái)改善現狀。徐教授分享了一些未來(lái)可以重點(diǎn)關(guān)注的方向，比如高鐵接觸網(wǎng)點(diǎn)云大數據及其應用、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的接觸網(wǎng)運維系統、鐵路電務(wù)職業(yè)智能穿戴裝備等。他希望更多的嵌入式從業(yè)者能關(guān)注高鐵領(lǐng)域，利用嵌入式技術(shù)改善我國高鐵運維工作的方方面面。

　　廣州大學(xué)機械與電子工程學(xué)院，廣州創(chuàng )客協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng) 黃文愷

　　在今天大眾創(chuàng )新的時(shí)代，創(chuàng )客已然成為一面耀眼的旗幟。那么創(chuàng )新能力究竟是天生的，還是可以后天培養呢?黃文愷老師在“創(chuàng )客教育2.0-大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)教育的最后一公里”的報告中給出了答案：創(chuàng )新能力，是可以后天且大批量培養的!

　　2008年，黃老師組建了廣州大學(xué)創(chuàng )客教研團隊，嘗試在大學(xué)生中開(kāi)展創(chuàng )客教育。生源主要是來(lái)自各個(gè)專(zhuān)業(yè)、零基礎的大一新生，每個(gè)項目團隊均是跨學(xué)科組成。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，如今取得了很多可喜成果：設計了12款青少年教育機器人平臺、12款交互式創(chuàng )意機器人;為特殊兒童開(kāi)發(fā)導盲杖、智能水杯、盲人穿衣小助手等共12件;創(chuàng )客精英班學(xué)生培訓了來(lái)自全市1200名中小學(xué)科技教師……

　　目前, 廣州大學(xué)創(chuàng )客教研課題組又提出了創(chuàng )客教育2.0的新概念，重在實(shí)現從“做出來(lái)”到“做好”的轉變?！白龀鰜?lái)”指的是產(chǎn)品快速原型開(kāi)發(fā)，而“做好”則指的是產(chǎn)品的測試與優(yōu)化設計，以及根據用戶(hù)的反饋意見(jiàn)改進(jìn)。創(chuàng )客教育2.0是真正把創(chuàng )意變?yōu)楫a(chǎn)品的關(guān)鍵性一步，是國內外創(chuàng )客教育缺失的重要一環(huán)，也是大學(xué)生科技創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的最后一公里。

　　北京大學(xué)深圳研究生院信息工程學(xué)院，深圳市半導體行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng) 王新安教授

　　隨著(zhù)環(huán)境污染問(wèn)題、老齡化問(wèn)題、就醫難問(wèn)題的加劇，生命健康問(wèn)題日益突出，如何了解身體健康狀況、及時(shí)治療身體疾病、提升個(gè)人生活質(zhì)量成為普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。王新安教授帶來(lái)的報告是“生命過(guò)程連續監測與治療的技術(shù)挑戰”，他真切地呼吁更多的年輕人關(guān)注生命監測領(lǐng)域，聚焦人體模型、傳感數據分析、深度學(xué)習等問(wèn)題，從而造福大眾。

　　無(wú)論采用中醫體系還是西醫體系，要進(jìn)行生命監測，首先要建立一個(gè)適合的模型。王教授結合連續監測與治療系統架構，對有關(guān)生命監測的主要因素進(jìn)行了重點(diǎn)分析。他強調，手機作為最貼近人體的信息終端和傳輸通道是不可替代的，而嵌入式技術(shù)與傳感器的融合也是很重要的一個(gè)方向。

　　江蘇矽望電子科技有限公司董事長(cháng),杭州電子科技大學(xué)特聘教授,國家千人計劃特聘專(zhuān)家 吳薇博士

　　作為國家千人計劃特聘專(zhuān)家，吳博士擁有豐富的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，對所在行業(yè)有著(zhù)深刻的理解和感悟。此次會(huì )議，吳博士做了題為“互聯(lián)網(wǎng)+：從嵌入式到物聯(lián)網(wǎng)(智慧醫療和智慧公交行業(yè)解決方案)”的報告，引發(fā)很多年輕人的深思。

　　以大數據為特征的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，需要利用互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)重新再造整個(gè)行業(yè)，將整個(gè)產(chǎn)業(yè)重構到“最優(yōu)結構”。我國先于國外進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)是嵌入式系統發(fā)展的自然延伸。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，嵌入式自然地升級為智能系統。上到云計算，下到傳感器，嵌入式系統都是堅實(shí)的基礎。

　　吳博士認為，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，嵌入式的架構包含五大要素：智能傳感、智能終端、APP、 云端以及數據挖掘。他結合嵌入式系統在智慧醫療和智慧公交的實(shí)際成功案例，具體分析了

　　這五大要素如何有機結合，使基于嵌入式技術(shù)的產(chǎn)品應用到各個(gè)細分行業(yè)。

　　物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，離不開(kāi)云端，但云端的數據存儲空間無(wú)法滿(mǎn)足快速增加的數據需求，因此終端的處理顯得尤為重要，而這也正是嵌入式技術(shù)的用武之地。正如吳博士所言:除了仰望天空，更要腳踏實(shí)地!嵌入式技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的奠基石。

　　湖南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院 謝國琪博士

　　謝國琪博士所在湖南大學(xué)計算機工程系2009年開(kāi)始研究汽車(chē)嵌入式系統，與日本名古屋大學(xué)Toppers操作系統研究中心有長(cháng)期深入的合作。謝博士的報告題目是“汽車(chē)嵌入式系統功能安全與信息安全”，他詳細地介紹了汽車(chē)嵌入式系統的結構與標準，以及基于這種結構與標準所做的研究工作。

　　隨著(zhù)汽車(chē)電子系統功能增加、復雜性驟增，線(xiàn)束的體積和重量、線(xiàn)束的成本和功耗也快速增加，給汽車(chē)嵌入式系統的設計帶來(lái)了難題。從計算的視角看，汽車(chē)嵌入式系統是一個(gè)“異構分布式嵌入式系統” 。

　　汽車(chē)安全是大家最關(guān)心的問(wèn)題，謝博士重點(diǎn)分析了汽車(chē)功能安全標準、汽車(chē)信息安全標準和AUTOSAR自適應平臺標準，以及汽車(chē)中存在的失效和信息安全風(fēng)險。

　　嵌入式產(chǎn)業(yè)前景無(wú)限

　　與會(huì )者紛紛就物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代嵌入式技術(shù)發(fā)展的話(huà)題發(fā)表了見(jiàn)解， 川楚科技的朱天成談了產(chǎn)業(yè)升級和快速迭代對高端嵌入式人才的需求，賽寶實(shí)驗室謝克強與大家交流了對物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代嵌入式安全的理解，電子創(chuàng )新網(wǎng)的張國斌與王新安教授交流了中醫體系醫療檢測的問(wèn)題。最后，《單片機與嵌入式系統應用》主編何立民教授做出了精辟總結：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，嵌入式產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了轉型時(shí)代，傳統嵌入式方式存在諸多局限，但嵌入式從業(yè)者的機遇越來(lái)越多，只不過(guò)需要用新的方式來(lái)演繹!