2017電子技術(shù)展望

深耕本土，英飛凌繼續“與中國共贏(yíng)”

　　就半導體銷(xiāo)售量而言，多年來(lái)中國一直是全球最大的半導體市場(chǎng)，據IHS統計，2015年中國半導體銷(xiāo)售總額占全球的41%(1440億美元)。據美國半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )統計顯示，去年全球半導體產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售額同比下滑0.2%，不過(guò)，中國區仍然保持銷(xiāo)售增長(cháng)7.7%，成為唯一正增長(cháng)國家。自2014財年起，中國市場(chǎng)超過(guò)德國，成為英飛凌全球銷(xiāo)售額最高的市場(chǎng)，2016財年超過(guò)16億歐元，占英飛凌總銷(xiāo)售額的25%。

　　英飛凌十分看好中國市場(chǎng)的發(fā)展，也希望可以和中國市場(chǎng)一起成長(cháng)。根據今年的業(yè)績(jì)可以看出，英飛凌部署的“與中國共贏(yíng)”的戰略在過(guò)去取得了一定的成就，業(yè)績(jì)保持著(zhù)穩步增長(cháng)的態(tài)勢。同時(shí)，英飛凌也在不斷地調整戰術(shù)，來(lái)適應市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變。未來(lái)將繼續在助力“中國制造2025”、幫助本土客戶(hù)走向世界、持續關(guān)注和支持中國的新興行業(yè)、搭建本土生態(tài)圈等四個(gè)方面深耕本土市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)將是未來(lái)一大趨勢

　　近年來(lái)全球半導體市場(chǎng)發(fā)展速度趨緩，唯獨中國市場(chǎng)仍保持快速增長(cháng)，成為全球半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過(guò)去的2016年里，我們看到汽車(chē)電子市場(chǎng)規模持續增長(cháng)，可穿戴設備產(chǎn)品與應用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域不斷擴展，為半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開(kāi)了一扇扇新的大門(mén)。另一方面，在新的經(jīng)濟常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導體行業(yè)也面臨著(zhù)諸多新的變化和機遇，值得每一位身處此行業(yè)的同仁思考和期待。

　　跨界合作與共贏(yíng)將成為行業(yè)大勢所趨

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化發(fā)展，全球半導體市場(chǎng)的國際競爭日益激烈，整個(gè)電子行業(yè)開(kāi)始瞄準高端領(lǐng)域的發(fā)展機會(huì )。然而，當前各國高端資源體量有限，前期需投入巨大且變化加劇，單一企業(yè)或行業(yè)難以憑借自身力量完成重大創(chuàng )新項目。這時(shí)，我們就需要把國際資源與國內資源更好地加以整合，通過(guò)跨界合作，實(shí)現產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，進(jìn)而提升整個(gè)行業(yè)的水平。在這一方面，恩智浦深有體會(huì )。過(guò)去的幾年里，我們與中芯國際、小米、海爾、華為等國內領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展了不同層面的深入合作，實(shí)現了融合創(chuàng )新和共生共贏(yíng)。

　　利用全球市場(chǎng)資源，以更高起點(diǎn)推進(jìn)自主創(chuàng )新將成為中國電子科技產(chǎn)業(yè)實(shí)現供給側改革的有效途徑?？缃绾献?，要求半導體企業(yè)能夠勇敢地跨越本土化，通過(guò)跨國界、分布式、模塊化的研究平臺集成，讓本地化應用對接全球的高端資源，從而更好地服務(wù)本地市場(chǎng)，這將是半導體行業(yè)下一步發(fā)展的一個(gè)重要的主題。

　　汽車(chē)電子市場(chǎng)不斷升級、前景廣闊

　　物聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展如火如荼，而智能汽車(chē)作為移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認為是下一輪變革的主要驅動(dòng)力。目前，90%的汽車(chē)創(chuàng )新來(lái)自于電子產(chǎn)品，我們預計在2017年汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )呈現出無(wú)縫連接的消費電子裝置體驗、先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)、提升效率(如減輕汽車(chē)材料或加大研發(fā)新能源車(chē))三個(gè)趨勢。在引導汽車(chē)電子創(chuàng )新的方向上，恩智浦在車(chē)載娛樂(lè )系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ADAS&安全、安防和汽車(chē)門(mén)禁，以及標準產(chǎn)品方面均有布局。

　　隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)被列入《中國制造2025》發(fā)展規劃，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛是中國未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢之一。由德國大陸集團(Continental AG)開(kāi)展的一份調研結果顯示，來(lái)自中國的消費者比美國的消費者更愿意在A(yíng)DAS功能上付費，顯示了中國市場(chǎng)巨大的潛力。另?yè)袌?chǎng)調研機構易觀(guān)智庫、智研咨詢(xún)預計，2020年我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數將超過(guò)4000萬(wàn)，滲透率超過(guò)20%，市場(chǎng)規模突破4000億元。

　　自動(dòng)駕駛的變革是循序漸進(jìn)的過(guò)程，我們預計未來(lái)十年自動(dòng)駕駛輔助系統將是車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的新指標，2017年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也會(huì )加大在此方面的研發(fā)與投入。作為全球最大的汽車(chē)半導體供應商，恩智浦的低功耗互聯(lián)技術(shù)及傳感技術(shù)、數據處理和安全識別技術(shù)，以及長(cháng)期豐富的汽車(chē)電子技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )為新一代中國汽車(chē)及未來(lái)智慧城市的創(chuàng )新提供無(wú)限的可能。

　　發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)一個(gè)至關(guān)重要的因素是安全，尤其體現在隱私保護、避免未授權的侵入和提高安全性等方面。為此，恩智浦提出了汽車(chē)領(lǐng)域的安全級別標準“4+1安全框架”，分別從安全接口、安全網(wǎng)關(guān)、安全網(wǎng)絡(luò )、安全處理和安全車(chē)禁五個(gè)方面提供一系列的保護措施，實(shí)現基于安全單元的無(wú)線(xiàn)連接、安全應用處理和安全網(wǎng)絡(luò )，真正保障萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的汽車(chē)互聯(lián)安全。近期，恩智浦攜手長(cháng)安汽車(chē)、東軟集團共同成立“中國汽車(chē)信息安全共同興趣小組”，以“4+1安全框架”為技術(shù)核心，旨在打造包括行業(yè)標準在內的完整的汽車(chē)安全解決方案，這也順應了中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與安全標準的升級需求。

　　未來(lái)十年汽車(chē)市場(chǎng)的變革將超過(guò)過(guò)去五十年發(fā)展的總和，而來(lái)自中國的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在這場(chǎng)新的全球變革中扮演著(zhù)引領(lǐng)者的角色。隨著(zhù)傳統車(chē)廠(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司、汽車(chē)電子供應商、物聯(lián)網(wǎng)公司，甚至相關(guān)金融服務(wù)機構的共同參與和推動(dòng)，我們相信汽車(chē)領(lǐng)域也將是未來(lái)出現更多顛覆性創(chuàng )新者的市場(chǎng)。

物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新

　　橫跨各行業(yè)一個(gè)共同的趨勢是產(chǎn)業(yè)升級，例如智能制造、智慧城市、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，而且背后都可以看到物聯(lián)網(wǎng)的身影。這將提升產(chǎn)品和解決方案中半導體產(chǎn)品的數量和技術(shù)含量，也將推動(dòng)半導體技術(shù)本身的遷移和升級，為全球半導體市場(chǎng)的成長(cháng)注入新動(dòng)力。

　　物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)一次新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命。它的崛起將極大推動(dòng)對半導體產(chǎn)品在更高集成度、低功耗、高性能、高可靠性等方面的新要求，而且對產(chǎn)品的豐富程度也提出了更高的要求，橫跨模擬和數字信號調理、電源管理、無(wú)線(xiàn)和有限通信、數字安全、信息分析等;產(chǎn)業(yè)鏈參與者的增加、多樣化和互相依賴(lài)的需要將使技術(shù)服務(wù)模式發(fā)生重大變化，傳統的“供應商和客戶(hù)”的概念將擴展到廣義的“合作伙伴”，半導體廠(chǎng)家需要深入了解整個(gè)大系統的技術(shù)需求，以提供包括系統級在內的解決方案。產(chǎn)業(yè)升級對半導體技術(shù)需求的影響會(huì )導致產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和規模上的洗牌，并購或生態(tài)鏈聯(lián)盟將是重要的手段。

　　ADI聚焦于物聯(lián)網(wǎng)“從傳感器到云端”中每個(gè)環(huán)節(檢測、測量、解譯和連接)的技術(shù)創(chuàng )新，通過(guò)與客戶(hù)和眾多可信賴(lài)的生態(tài)伙伴密切合作，在通信、工業(yè)、醫療、汽車(chē)和消費各領(lǐng)域提供突破性與切實(shí)可行的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。除了繼續加強傳統模擬領(lǐng)域的創(chuàng )新，包括轉換器等現有技術(shù)的低功耗、高可靠性等性能，也包括通過(guò)并購豐富模擬和傳感技術(shù)，ADI還將通過(guò)整合必要的軟件、通信、網(wǎng)絡(luò )安全，甚至服務(wù)，包括通過(guò)合作伙伴，在電子產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈上為客戶(hù)提供更完整的系統解決方案。 例如ADI基于業(yè)界領(lǐng)先的低功耗Blackfin處理器ADSP-BF707和專(zhuān)門(mén)優(yōu)化軟件庫的低成本、低功耗成像平臺(BLIP)，為智能運動(dòng)檢測、人數統計、車(chē)輛檢測和人臉檢測等新型應用提供了短上市周期的、開(kāi)箱即用的開(kāi)發(fā)平臺;基于微能量收集電源管理芯片ADP5091和無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片等實(shí)現的在線(xiàn)故障監測終端(FCI)是配電網(wǎng)易于實(shí)施、少維護或免維護型低成本解決方案;對Sypris網(wǎng)絡(luò )安全解決方案的收購，拓展了硬件和軟件加密，增添了網(wǎng)絡(luò )安全軟件和服務(wù);對Vescent激光波束轉向技術(shù)的收購有助于實(shí)現更緊湊、穩健的激光雷達系統，以及下一代ADAS和自動(dòng)駕駛應用。

混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的份額將不斷擴大，物聯(lián)網(wǎng)需要小型化

　　2016年延續了去年的勢頭，智能手機和汽車(chē)市場(chǎng)穩步增長(cháng)。特別是汽車(chē)市場(chǎng)，以自動(dòng)駕駛(ADAS)為首的技術(shù)革新正在加速中，可以預見(jiàn)電子產(chǎn)品的實(shí)裝率也會(huì )提高，這也必然進(jìn)一步拉動(dòng)半導體市場(chǎng)和電子行業(yè)的發(fā)展。

　　關(guān)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，羅姆會(huì )進(jìn)一步磨煉精進(jìn)本身比較強的領(lǐng)域，例如將進(jìn)一步擴充以電源IC為代表的模擬電源領(lǐng)域、小信號元器件、功率元器件領(lǐng)域的產(chǎn)品。

　　特別是在功率元器件領(lǐng)域，2016年10月起，羅姆與世界首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)競賽——Formula E(電動(dòng)方程式)的參賽車(chē)隊“文圖里電動(dòng)方程式車(chē)隊 (Venturi Formula E Team) ”簽訂了官方技術(shù)合作伙伴協(xié)議，開(kāi)始為其賽車(chē)引擎驅動(dòng)的核心——逆變器部分提供羅姆的功率半導體“SiC(碳化硅)”。通過(guò)為世界高等級的賽車(chē)設備的小型化、輕量化、高效率化提供支持，羅姆期待能夠在產(chǎn)品品質(zhì)和效率方面向全世界證明羅姆的實(shí)力。今后混動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的份額將不斷擴大，在強化預計需求量將進(jìn)一步提高的SiC功率元器件的同時(shí)，希望也能夠進(jìn)一步提高汽車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)售額的體量。

　　在另一個(gè)備受期待的IoT(物聯(lián)網(wǎng))領(lǐng)域，小型化、薄型化以及低功耗化十分重要，特別是對半導體本身的期待也非常高。羅姆以通過(guò)新工藝、新技術(shù)實(shí)現的小型化的“RASMID系列”為首，對所有元器件都追求小型化。另外，再加上通過(guò)集團旗下藍碧石半導體(LAPIS Semiconductor)的低功耗技術(shù)所衍生出的通信IC和低功耗微控制器，在對各種傳感器(加速度、氣壓、地磁等)追求高精度的同時(shí)，還在不斷開(kāi)發(fā)并擴充脈搏傳感器、土壤傳感器等全新傳感器產(chǎn)品陣容，對農業(yè)領(lǐng)域和醫療健康領(lǐng)域等新興領(lǐng)域的需求也能應對。

汽車(chē)視覺(jué)系統要求更高效的電源管理系統

　　在汽車(chē)領(lǐng)域，我們相信半導體器件將繼續實(shí)現兩位數的百分比增長(cháng)。我們將看到輔助駕駛功能被增加到汽車(chē)中，用以提高安全性。其中一個(gè)例證就是越來(lái)越多的光學(xué)攝像頭被安裝到汽車(chē)上，以支持避免事故發(fā)生的視覺(jué)系統。這樣的新系統將要求在整個(gè)汽車(chē)內實(shí)現高速視頻分發(fā)。所以我們將看到視覺(jué)系統在計算性能上的需求將急劇增加，從而要求更高效率的電源管理。這些趨勢也幫助Maxim發(fā)揮其在視頻分發(fā)和電源管理領(lǐng)域的強大優(yōu)勢。

　　此外，用于生命體征監測的可穿戴設備正在快速發(fā)展，Maxim致力于為客戶(hù)提供創(chuàng )新的可穿戴解決方案。其中的一些設計環(huán)節非常關(guān)鍵，包括低功耗、小尺寸，以及易于設計。

　　Maxim的增長(cháng)驅動(dòng)力包括汽車(chē)、工業(yè)和可穿戴/健康領(lǐng)域：

　　? 汽車(chē)：信息娛樂(lè )系統目前在汽車(chē)領(lǐng)域是最大的業(yè)務(wù)部分，并將繼續保持。我們將持續在A(yíng)DAS、電源管理和串行鏈路相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域投入，這些技術(shù)支持汽車(chē)中的高速視頻分發(fā)，以滿(mǎn)足信息娛樂(lè )系統、輔助駕駛和安全等要求。

　　? 工業(yè)：數字化工廠(chǎng)需要低功耗、小尺寸、高性能及更高生產(chǎn)力的分布式控制。Maxim憑借其強大的專(zhuān)利組合與長(cháng)期專(zhuān)注于模擬整合的豐富經(jīng)驗，將開(kāi)辟一條通向工業(yè)4.0的新路徑。

　　? 可穿戴/健康：今天，這一領(lǐng)域的關(guān)鍵在于高精度測量不同運動(dòng)狀態(tài)下的生命體征，例如心率等，同時(shí)保持較低的功耗和較長(cháng)的電池壽命。Maxim憑借其在可穿戴健康和健身應用領(lǐng)域的專(zhuān)利與和經(jīng)驗積累，可以在微型、低功耗的封裝中集成多重技術(shù)。

　　對于未來(lái)的技術(shù)發(fā)展，Maxim仍將堅持致力于為汽車(chē)、工業(yè)、醫療健康、移動(dòng)消費類(lèi)及云數據中心市場(chǎng)開(kāi)發(fā)模擬IC產(chǎn)品。

高速增長(cháng)的聯(lián)網(wǎng)設備需要高集成度和安全并重

　　2017年有三個(gè)顯而易見(jiàn)的推動(dòng)因素：自動(dòng)駕駛系統、云計算基礎設施，以及數量不斷增加的物聯(lián)網(wǎng)連網(wǎng)設備。

　　從很多方面來(lái)看，2016年是令人激動(dòng)的一年。行業(yè)整合仍是重要議題，大公司變得更大。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和高級駕駛輔助系統(ADAS)將是半導體行業(yè)未來(lái)五年中最重要的兩個(gè)機遇，這方面已有諸多新產(chǎn)品問(wèn)世。另外，由于支持無(wú)人機、3D打印和虛擬現實(shí)頭戴耳機的技術(shù)變得更加經(jīng)濟實(shí)惠，這些新興市場(chǎng)最終扎根，將逐漸成為主流。

　　從技術(shù)角度看，集成、互操作性、功率和效率一直是重要議題，并將在未來(lái)幾年繼續占據半導體行業(yè)創(chuàng )新的主導地位。據世界經(jīng)濟論壇報告，連網(wǎng)設備的數量將以22%的年復合增長(cháng)率從2016年的230億美元增至2020年的500億美元。要實(shí)現這樣高的增長(cháng)速度，離不開(kāi)經(jīng)濟有效并具有高集成度的器件支持，它們就像具有先進(jìn)軟件和處理器的計算機。但其電池壽命必須達到一年或更長(cháng)時(shí)間，并具有輕便性和易用性，以鼓勵客戶(hù)采用。2016年下半年，黑客對互連設備攻擊造成網(wǎng)絡(luò )大面積破壞的事件也進(jìn)一步促使行業(yè)進(jìn)行創(chuàng )新，以增加可靠性和安全性。

　　針對這些機遇，Intersil提供了眾多創(chuàng )新產(chǎn)品。在汽車(chē)應用領(lǐng)域，Intersil提供針對先進(jìn)車(chē)載功能的電源解決方案，以及用于信息娛樂(lè )與安全的視頻應用的解碼器技術(shù)。ISL78226是業(yè)內一款6相雙向PWM控制器，用于執行12V與48V汽車(chē)總線(xiàn)間的降壓和升壓電源轉換。單個(gè)汽車(chē)級ISL78226能夠以大于95%的轉換效率提供3.75kW功率輸出，并能在模塊化主/從架構中進(jìn)行交錯執行，以提供更高功率。這一創(chuàng )新設計使工程師能夠支持48V混合動(dòng)力總成系統的快速采用，幫助內燃式發(fā)動(dòng)機/電輕混動(dòng)力系統降低排放和提高燃油經(jīng)濟性。在針對信息娛樂(lè )顯示屏、高級駕駛輔助系統(ADAS)智能后視鏡和組合儀表顯示器的下一代LCD方面，Intersil近期推出了汽車(chē)級ISL76534，該器件可提供低功耗和高精度的伽瑪校準。

　　對于數據中心和其他網(wǎng)絡(luò )設備應用，Intersil推出新型數字多相控制器系列和配套智能功率級模塊系列;對于從PC到可穿戴設備的下一代連網(wǎng)設備，Intersil提供單芯片USB-C降壓-升壓電池充電器系列，為具有多達4芯鋰離子電池的移動(dòng)設備電池組快速充電。

多麥克風(fēng)及抗擾頻干擾成為MEMS麥克風(fēng)發(fā)展趨勢

　　近年來(lái)，由于支持語(yǔ)音界面和多媒體應用的消費產(chǎn)品的需求日益增加，這成為影響MEMS麥克風(fēng)市場(chǎng)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢。

　　我們注意到，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域已出現配置多個(gè)高性能麥克風(fēng)的設備。這些設備使用多個(gè)麥克風(fēng)作為“語(yǔ)音用戶(hù)界面”(“voice as a user interface”)，得益于高信噪比(SNR)系統，設備性能得到顯著(zhù)提高，而其內置的多個(gè)麥克風(fēng)能進(jìn)行方向分辨，從而更好地對語(yǔ)音指令做出預判。一個(gè)成功的語(yǔ)音指令最重要的是準確性。高級電子設備中配置的附加麥克風(fēng)可使用復雜的算法來(lái)處理語(yǔ)音，并確保指令詮釋的準確性。此外，多麥克風(fēng)系統可實(shí)現“插入”(“barge-in”)功能，即使設備在生成音頻時(shí)，也能同時(shí)接收語(yǔ)音。在物聯(lián)網(wǎng)應用中，單個(gè)設備中配置的高SNR麥克風(fēng)數量也越來(lái)越多。

　　此外，智能手機中也開(kāi)始配置多個(gè)麥克風(fēng)，以針對多種用戶(hù)場(chǎng)景捕獲音頻，包括電話(huà)呼叫、語(yǔ)音指令、用于遠場(chǎng)和自拍視頻的多媒體記錄、電話(huà)會(huì )議、音樂(lè )會(huì )錄音等。這些應用需要對麥克風(fēng)的不同位置進(jìn)行優(yōu)化，并且用戶(hù)可能會(huì )處于不同方向——這樣常常會(huì )阻擋一個(gè)或多個(gè)麥克風(fēng)。 通過(guò)將多個(gè)麥克風(fēng)放置在各種位置，智能手機可根據場(chǎng)景特征在最優(yōu)化的位置真實(shí)捕捉聲音，同時(shí)防止麥克風(fēng)被手遮擋。

　　為了進(jìn)一步提高系統SNR并實(shí)現上述應用，系統設計者可以對接收的音頻流采用波束形成和噪聲抑制等算法。由于空間算法還額外受益于麥克風(fēng)的緊密靈敏度和相位匹配，因而能生成更有效的信號處理算法。我們注意到，目前客戶(hù)對靈敏度和相位變化的偏差度要求越來(lái)越嚴格。

　　MEMS麥克風(fēng)的另一個(gè)重要發(fā)展趨勢是抗射頻(RF)干擾。當手機和無(wú)線(xiàn)IoT設備傳輸數據時(shí)，天線(xiàn)可以通過(guò)多種方式拾取噪聲。樓氏的麥克風(fēng)設計中結合了許多技術(shù)來(lái)減少這一干擾，從而賦予設計師在空間運用上更大的靈活性。

　　除了高信噪比的模擬和數字麥克風(fēng)之外，樓氏還提供具有嵌入式信號處理器和算法的智能麥克風(fēng)，以支持VAD(語(yǔ)音活動(dòng)檢測)和語(yǔ)音指令。

　　VAD僅在檢測到語(yǔ)音或關(guān)鍵字時(shí)“喚醒”主處理器，從而節省系統電量。這可使系統在沒(méi)有語(yǔ)音情況下保持低電量運行，對于手機和使用電池的物聯(lián)網(wǎng)系統等，對電力敏感的設備而言無(wú)疑是一大福音。

　　系統設計人員通過(guò)在MEMS麥克風(fēng)中嵌入信號處理器和算法，能夠以簡(jiǎn)便的方式將一組語(yǔ)音指令加入其產(chǎn)品中，同時(shí)加快產(chǎn)品上市時(shí)間。否則系統必須采用一系列組件和子系統，才能實(shí)現相同的功能。通過(guò)使用樓氏的聲學(xué)處理器或智能麥克風(fēng)，系統設計師得以有效地優(yōu)化設備功率并加入更多新功能。