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在OTA暗室中測GPS設備靈敏度方法討論(二)

作者: 時(shí)間:2016-12-26 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏
既然要考慮有源天線(xiàn)及其LNA,那僅在RF前端進(jìn)行射頻鏈接測量是不夠的,必須以通過(guò)天線(xiàn),空間耦合的方式來(lái)進(jìn)行測量才更為接近真實(shí)情況??臻g耦合的方式可以有兩種,一種是通過(guò)將接收機置入三角錐以達到與外界電磁環(huán)境隔離的效果,另外一種是在全電波暗室中進(jìn)行靈敏度甚至增益測量。但一般三角錐僅能提供的空間及收發(fā)距離有限,并不能滿(mǎn)足天線(xiàn)測試的遠場(chǎng)要求。以普通車(chē)載GPS接收機為例,其應滿(mǎn)足的遠場(chǎng)測試距離往往達到80cm,而且只能對一個(gè)方向進(jìn)行靈敏度測量,這種測試方法一般在做研發(fā)的時(shí)候可以初步評估整個(gè)接收機的性能。但要做到對產(chǎn)品的精確測量,還是需要專(zhuān)業(yè)的全電波暗室。下面我們將著(zhù)重討論如何在全電波暗室中進(jìn)行接收靈敏度的測量。

系統的搭建
下圖為一般的在RF Front End進(jìn)行測量的系統示意圖,其中VSG用以提供GPS信號,DC blocker則是用來(lái)阻隔有源天線(xiàn)的DC電流到VSG中。Power meter用以監測RF端口的實(shí)際功率。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201612/333950.htm

如要進(jìn)行空間測量,則如下圖所示,在全電波暗室內,滿(mǎn)足遠場(chǎng)距離2D2/λ的情況下。PC需要支持NEMA-183協(xié)議,以獲取GPS的載噪比。

GPS信號錄制
由于需要得到較為接近真實(shí)的測量結果,我們采用VSG錄制空中的GPS信號,并在測試中回放。目前NI,Agilent有多款VSG支持此功能。

路徑損耗的計算
在暗室中,由于無(wú)法用功率計進(jìn)行實(shí)時(shí)的功率數值讀取,則需要在測量之前對路徑損耗path loss進(jìn)行測量,以確定到達接收機天線(xiàn)端的輻射功率RF power。衰減器用以

在以上步驟完成后,我們可以正式開(kāi)始以OTA方式進(jìn)行靈敏度測量。
根據公式:


Sensitivitymin=-174dBm/Hz+C/Nmin+Freciever e2

通常情況下,GPS芯片需要有一個(gè)最低的載噪比來(lái)進(jìn)行位置鎖定,因此,這個(gè)數值通常由芯片廠(chǎng)家提供,如28dB-Hz。則,測試可以在以下步驟展開(kāi)。

1.調整VSG output power使載噪比達到54dB-Hz(一般這是接收機匯報的上限,超過(guò)這個(gè)數值將按54dB-Hz匯報)。載噪比的讀取可以通過(guò)用PC發(fā)送NEMA-183指令GSV。

NEMA-183指令范例

2.逐級調整VSG output power ,并最終達到28dB-Hz,記錄期間測量的載噪比。

3.根據公式 PRF power=PVSG-Lpath loss = Sensitivity得出在對應載噪比下的靈敏度數值。

4.根據公式Sensitivitymin=-174dBm/Hz+C/Nmin+Freciever ,將記錄的數據依次代入,得到一組線(xiàn)性方程,得到最小靈敏度及噪聲因子。

5.參考CTIA OTA的接收機靈敏度的幾何測量方法,在球面上每30°取一點(diǎn)進(jìn)行測量,將最后數據歸總,繪制成3D方向圖。然而對于GPS接收機而言,一般只有上半天球具有參考價(jià)值,因此考慮到測試時(shí)間成本,只需進(jìn)行半個(gè)球面的測量即可。

以上就是本次所討論的GPS的空間測量方法,其中有幾個(gè)不確定因素,主要的是VSG的輸出功率以及接收機匯報的載噪比。



關(guān)鍵詞: OTA暗室GPS設備靈敏

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