大陸發(fā)布AR-HUD 助司機充分掌握路況

大陸公司剛剛發(fā)布了HUD領(lǐng)域的創(chuàng )新產(chǎn)品：AR-HUD超現實(shí)抬頭顯示技術(shù)，將車(chē)輛周邊信息生動(dòng)地顯示在風(fēng)擋玻璃的相應位置上。AR-HUD源自常規HUD技術(shù)，但是所顯示圖像的位置更加真實(shí)。例如導航系統，箭頭會(huì )正好顯示在風(fēng)擋玻璃的最直觀(guān)位置。主動(dòng)巡航時(shí)，AR-HUD會(huì )將目前正在被尾隨的車(chē)輛進(jìn)行突出顯示。大陸公司計劃在2017年將該技術(shù)市場(chǎng)化。

大陸公司內飾設計委員會(huì )成員Helmut Matschi說(shuō)：“當今的路況越來(lái)越復雜，AR-HUD可以通過(guò)提高信息的質(zhì)量，減輕駕駛者的負擔。在A(yíng)R-HUD中，我們所作的就好像是給駕駛者的視野中加入注釋。AR-HUD是全人機界面方面的一個(gè)巨大進(jìn)步，大大提升舒適性、經(jīng)濟性和安全性。所有重要信息在駕駛者眼前一目了然，減少了注意力分散和感官超載?！?/P>

大陸在2003年開(kāi)始開(kāi)發(fā)第一代彩色HUD技術(shù)，發(fā)展至今已相當成熟。作為信息過(guò)濾器，HUD將特定信息以彩色反射到風(fēng)擋玻璃之上，使駕駛者無(wú)需觀(guān)察儀表，是一個(gè)防止事故發(fā)生的高度安全的人機界面。

大陸公司駕駛設備部門(mén)主管Eelco Spoelder說(shuō)：“每個(gè)駕駛者都能從HUD中得到好處，所以我們會(huì )在近期快速擴大市場(chǎng)布局。AR-HUD則是針對更高要求開(kāi)發(fā)出來(lái)的更高級的人機界面，在人和車(chē)之間建立了真正的對話(huà)橋梁，是顯示和操作系統的進(jìn)化?！?/P>

AR-HUD的技術(shù)背景

AR-HUD將虛擬信息直接放到了駕駛者的視線(xiàn)高度，將全彩色圖像投射到前風(fēng)擋玻璃上的一塊130厘米寬、60厘米高的區域中，反射圖像距離觀(guān)察者7.5米。技術(shù)基礎為DMD數字微鏡原件（還用于數字投影裝置）。大陸計劃在2016年將該投影技術(shù)量產(chǎn)。在大陸公司的展示車(chē)上，AR-HUD系統實(shí)現了三個(gè)具體功能。例如車(chē)道保持和ACC自適應巡航（開(kāi)啟ACC后，被尾隨車(chē)輛的后方會(huì )出現距離提示方格）。

Spoelder說(shuō)：“AR-HUD開(kāi)啟了人車(chē)交流的新篇，車(chē)輛隨時(shí)通過(guò)AR-HUD告訴駕駛者傳感器所探測到的信息，同時(shí)車(chē)輛自動(dòng)采取輔助措施。它建立了信任，提升了駕駛者對駕駛輔助系統的接受程度?！?/P>

最后，AR-HUD將導航信息投影到真實(shí)的外部視野中，準確提示駕駛者轉彎的位置，無(wú)需在導航屏幕和路面之間切換視角。

“我們在常規HUD方面的多年開(kāi)發(fā)經(jīng)驗對于A(yíng)R-HUD項目幫助很大，然而超現實(shí)畫(huà)面投影的確是不折不扣的新領(lǐng)域?！被跀z像頭和雷達的信號，同時(shí)考慮車(chē)輛動(dòng)態(tài)、數字地圖、GPS方位，控制單元可以建立出駕駛員視角的世界模型，并將注釋和圖像放到模型的對應位置上。

Spoelder總結說(shuō)：“AR-HUD人機界面的質(zhì)量很高，信息顯示的位置非常符合人類(lèi)直覺(jué)，幾乎達到該類(lèi)設備人機工程的極限?！?/P>