未來(lái)能否到來(lái)？五問(wèn)高通無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

Qualcomm高通，是一家以半導體技術(shù)而聞名世界的高科技企業(yè)，隨著(zhù)Google Android派系智能手機隊伍的不斷地壯大，人們對“高通驍龍”這個(gè)名字也越來(lái)越熟悉，在很多人的眼中，高通就好像是移動(dòng)通訊的Intel一般。但事實(shí)上，高通不僅僅在半導體芯片行業(yè)中全球領(lǐng)先，還是一家頂尖的集無(wú)線(xiàn)互聯(lián)、射頻IC以及衛星導航等技術(shù)于一身的科研公司，而近期借Formula E電動(dòng)方程式大賽推出的Halo車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電系統，則標志著(zhù)高通又向著(zhù)新能源車(chē)輛領(lǐng)域邁出了重要的一步。不過(guò)，這項聽(tīng)起來(lái)似乎有些超前的技術(shù)，真的能夠實(shí)現嗎？

● 問(wèn)題一：Halo是什么？

Halo就是高通在本次Formula E比賽中推出的車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電系統，它的原理就是利用磁共振效應來(lái)對電動(dòng)或混動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力電池組進(jìn)行非接觸式充電。這個(gè)充電過(guò)程無(wú)需使用傳統的電纜即可進(jìn)行，在需要充電時(shí)，車(chē)主僅需要將車(chē)輛停放在Halo的充電板上方即可，因此更加方便、省力。

● 問(wèn)題二：無(wú)線(xiàn)充電，好用嗎？

高通的工程師表示，由于磁共振過(guò)程中能量的損失要低于電流在傳統線(xiàn)纜中的損耗，因此Halo無(wú)線(xiàn)充電的效率非常高，可以達到90%以上，超過(guò)了線(xiàn)纜充電。如果事實(shí)果真如此，那么Halo還是很靠譜的。而在充電速度方面，Halo可以根據用戶(hù)需求調整充電的功率，其范圍可以從6.6kW-20kW不等。如果按照最高的20kW計算，充滿(mǎn)電池容量85kWh的特斯拉MODEL S P85僅需要不到5小時(shí)。此外，Halo充電板可以在15mm-200mm的距離內完成對車(chē)輛的感應充電，因此不論是像MODEL S這樣底盤(pán)較低的轎跑車(chē)，還是底盤(pán)較高的SUV，例如未來(lái)的比亞迪唐，都可以方便地使用。

● 問(wèn)題三：無(wú)線(xiàn)充電，安全嗎？

提到磁共振，人們很容易就想到電磁輻射，同時(shí)免不了對其安全性產(chǎn)生疑慮。一方面，很多人會(huì )擔憂(yōu)電磁輻射對于人體的傷害，而另一方面，也有人關(guān)注設備運行時(shí)是否會(huì )產(chǎn)生諸如火災之類(lèi)的危險或隱患。面對人體健康方面的質(zhì)疑，高通表示Halo工作時(shí)的磁感應強度，也就是人們通常理解的輻射強度約為100μT（微泰斯拉），符合ICNIRP（International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection，國際非電離輻射防護委員會(huì )）的相關(guān)標準。事實(shí)上，在進(jìn)行手機通話(huà)時(shí)，磁感應強度可以達到220μT，因此大家對于Halo的輻射水平可以有個(gè)較為形象的理解。

而在杜絕危險隱患方面，高通為Halo設定了防護程序。一旦處于工作狀態(tài)的充電板上有金屬罐一類(lèi)的異物，或是小動(dòng)物、幼兒時(shí)，Halo將自動(dòng)停止充電作業(yè)，以避免危險，同時(shí)會(huì )將相關(guān)信息發(fā)送至車(chē)主的手機客戶(hù)端中。

● 問(wèn)題四：我的車(chē)能使用Halo嗎？

首先，Halo對電池的類(lèi)型并沒(méi)有選擇性。目前市面上的電動(dòng)以及混動(dòng)車(chē)型所采用的鎳氫電池、鋰離子電池、甚至鉛酸電池都可以通過(guò)Halo進(jìn)行充電。如果想要使用Halo，除了包括充電板、控制器以及線(xiàn)纜這樣的外部設備，還需要在車(chē)輛上安裝一個(gè)用于接收電磁輻射的接收端。目前，高通已經(jīng)為包括寶馬i系列、日產(chǎn)聆風(fēng)以及雷諾ZOE等車(chē)型安裝了車(chē)載接收板和控制器，取得了很好的效果。不過(guò)，按照高通的設想，未來(lái)希望能夠與眾多的汽車(chē)制造商合作，主要以原廠(chǎng)預裝作為出貨渠道，其結果就是消費者在未來(lái)將可以直接購買(mǎi)到出廠(chǎng)前已安裝好Halo系統的車(chē)輛。

在后市場(chǎng)方面，由于系統需要針對不同車(chē)型進(jìn)行特殊的調整，消費者自行加裝難度很大，因此高通對Halo進(jìn)入后市場(chǎng)并不看好。不過(guò)，高通表示，如果未來(lái)需要，也將會(huì )針對汽車(chē)租賃等行業(yè)進(jìn)行后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。此外，無(wú)線(xiàn)充電目前并沒(méi)有統一的標準和制式，高通也在積極倡導無(wú)線(xiàn)充電標準的制定，一旦標準得到統一，那么同一個(gè)設備便可以為不同的車(chē)輛進(jìn)行充電。

● 問(wèn)題五：無(wú)線(xiàn)充電的未來(lái)什么樣？

對于無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)前景的描繪，高通表示非常樂(lè )觀(guān)。在高通的規劃中，未來(lái)無(wú)線(xiàn)充電將用于更加廣泛的環(huán)境中，以實(shí)現車(chē)輛的半動(dòng)態(tài)及動(dòng)態(tài)充電。想要實(shí)現這個(gè)目標，需要在城市道路中埋設大量的充電板，當車(chē)輛在充電板上方駛過(guò)時(shí)，便可以進(jìn)行連續的充電，最理的狀態(tài)是，駕駛者可以在行駛中將電池組充滿(mǎn)。當然，想要實(shí)現這個(gè)目標，高通還需要在技術(shù)、安全、標準、成本以及政策等方面進(jìn)行更加深入的努力，但這樣的未來(lái)確實(shí)值得人們期待。

編輯總結：

高通描繪的未來(lái)是否能夠真的到來(lái)呢？從目前的家用級產(chǎn)品Halo來(lái)看，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)可以帶給人們實(shí)實(shí)在在的便捷，而當這種技術(shù)足夠成熟后，無(wú)疑可以帶給使用電動(dòng)車(chē)的人們更多的自由空間。目前，中國政府已經(jīng)制定了發(fā)展電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的鼓勵政策，如美、德等國家也都在進(jìn)行著(zhù)類(lèi)似的政策引導。倘若電動(dòng)車(chē)真的能夠在未來(lái)成為道路的主宰，那么無(wú)線(xiàn)充電的愿景將很有可能成為生活中的現實(shí)。