汽車(chē)行業(yè)中的電路可靠性

普通消費者如何看待汽車(chē)可靠性？你們知道答案，因為你們自己就是消費者。消費者其實(shí)并不在意產(chǎn)品可靠性是如何實(shí)現的，只要他們的汽車(chē)在第一次以及以后每次使用時(shí)都能一切正常。即使對于加熱式汽車(chē)座椅、發(fā)動(dòng)機遙控裝置、電動(dòng)車(chē)窗和車(chē)鎖、衛星收音機、無(wú)線(xiàn)通信系統、自動(dòng)牽引力感應控制及當前的轎車(chē)和卡車(chē)內存在的其他各種電子功能，他們的態(tài)度亦是如此。但這種態(tài)度的另一方面是，一旦出現眾人皆知的故障，消費者將輕易放棄相關(guān)品牌。在出現重大故障或普遍故障后，汽車(chē)廠(chǎng)商需要經(jīng)歷一段漫長(cháng)而艱巨的過(guò)程才能恢復消費者信心和市場(chǎng)份額。

現在，我們來(lái)看看汽車(chē)設計師對汽車(chē)可靠性的看法。汽車(chē)部件必須在高電壓、高溫和大電流的情況下穩定工作。ISO 26262等汽車(chē)行業(yè)設計標準一直在強調，汽車(chē)零部件的電路可靠性要求催生出極其嚴格的設計流程，從而保證零部件設計達到這類(lèi)標準。汽車(chē)零部件的設計流程中幾乎都毫無(wú)例外地包含一些階段，在這些階段中，每個(gè)設計實(shí)施步驟都必須有對應的驗證步驟。我每次都聽(tīng)到的一個(gè)問(wèn)題是“交付周期短，質(zhì)保要求高，我怎樣才能做到二者兼顧？”我還時(shí)常聽(tīng)到另外一個(gè)問(wèn)題：“在有些情況下，設計師以往的零部件設計經(jīng)驗并不總是適用，這時(shí)我的設計師如何才能獲得成功？”

這些問(wèn)題有簡(jiǎn)單答案嗎？答案就是采用自動(dòng)化的電路可靠性解決方案，這種解決方案能夠找出并分析要達到汽車(chē)可靠性標準的關(guān)鍵因素。當然，簡(jiǎn)單不一定意味著(zhù)容易。汽車(chē)設計師總是使用定義明確的設計約束描述設計意圖和感興趣技術(shù)的設計限制。這些約束因設計類(lèi)型而異，例如數字設計和模擬設計就有著(zhù)不同的設計約束。通常，這些約束可以貫穿不同的層次級別，因此，驗證流程必須能夠在這種情況下評估這些約束。

汽車(chē)應用設計師不僅僅進(jìn)行設計規則檢查 (DRC) 的物理驗證，他們還必須驗證自己的設計約束。與 DRC 不同，約束驗證需要了解對象關(guān)系，或者“組”和“成員”。成員是在已檢查層次級別上或者以下的實(shí)例或組（例如其它約束）。已進(jìn)行的檢查必須是通用的，并且和技術(shù)無(wú)關(guān)。另外，參數既可以在全局設置（作為流程設計套件的一部分），也可以在本地設置（針對特定約束）。

為了創(chuàng )建一種高效、全面的約束推導和驗證方法，以便確保層次化 IC 設計中存在以模擬為核心的通用約束，我們一直和客戶(hù)合作，并且已經(jīng)在大規模工業(yè)化汽車(chē) IC 設計中驗證了這種方法的實(shí)用性。我們利用自身確定的技術(shù)發(fā)現了一些重大的約束違規情況，其它技術(shù)很可能會(huì )遺漏這類(lèi)違規。我很想知道，你們中有沒(méi)有任何人正在采用適用于汽車(chē) IC 層次化模擬設計約束的驗證技術(shù)？如果有，你們采用了什么技術(shù)，取得了哪些成果？有沒(méi)有你們所倡導的最佳做法？