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個(gè)人多媒體進(jìn)入車(chē)載應用對SoC平臺的技術(shù)要求分析
作者：
時(shí)間：2016-12-20
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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MP3播放器、個(gè)人攝像機、數碼錄像機等使數百萬(wàn)消費者可以創(chuàng )建獨特的個(gè)人多媒體內容組合。未來(lái)十年最重要的娛樂(lè )潮流就是信息內容的個(gè)性化。
個(gè)人媒體資料可在各種類(lèi)型的設備中存儲和播放。所謂便攜式個(gè)人媒體，是指消費者可隨身攜帶這種(或這些)設備。但是便攜并不代表格式和接口始終兼容。每種設備在其各自的市場(chǎng)獲得了成功，但各種設備之間通常極少實(shí)現標準化。
隨著(zhù)便攜式媒體從家庭走向汽車(chē)，也隨之提出了一個(gè)重大的技術(shù)挑戰。傳統的車(chē)載娛樂(lè )系統(某種程度上以“硬連線(xiàn)”方式進(jìn)入類(lèi)似的傳統格式和接口)將如何應對它們所面臨的媒體種類(lèi)激增的現狀呢？
答案就是：它們將無(wú)能為力。至少短期內如此。
駕駛員希望使用方便
消費者利用高品質(zhì)的音響和視頻顯示器來(lái)增強視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)體驗時(shí)，若格式和接口不兼容就會(huì )造成無(wú)法使用。
在家庭應用中，此問(wèn)題已通過(guò)多媒體網(wǎng)關(guān)得以解決，比如支持多個(gè)接口和多種多媒體格式的機頂盒。而且這些多媒體服務(wù)平臺還具有一定的適應性，也支持新設備和新格式。這些系統級服務(wù)器日趨基于SoC平臺，如飛利浦Nexperia家庭娛樂(lè )平臺。
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圖1：帶協(xié)處理器接口的ARM內核。 |
但是，構成多媒體網(wǎng)關(guān)的不僅僅是硬件和軟件，在消費類(lèi)電子產(chǎn)品中，至少系統專(zhuān)業(yè)技術(shù)同樣很重要，使工程師能夠以一種智能、經(jīng)濟有效的方式將硬件和軟件整合在一起。
消費者有大量時(shí)光是在汽車(chē)中度過(guò)的。如今，要在車(chē)載高性能音響系統中播放個(gè)人多媒體很不方便——更不用說(shuō)使用正在進(jìn)入汽車(chē)主流的車(chē)載視頻系統。目前拙劣的解決方案充其量是特殊解決方案，最糟的是會(huì )引發(fā)危險：其不便于駕駛員操縱，尤其是駕駛員同時(shí)要觀(guān)察路況的時(shí)候。
實(shí)現連接
車(chē)載信息娛樂(lè )系統配有高品質(zhì)的調諧器、放大器和揚聲器。許多型號還提供高性能音響。大量的車(chē)中都在配置彩色視頻顯示器，尤其適合乘客使用。另外還在增加車(chē)載導航系統，這意味著(zhù)車(chē)中可能有多個(gè)視頻顯示器?？梢詰獙Χ嗝襟w數據率的高帶寬車(chē)載網(wǎng)絡(luò )也在部署中。
各方面看起來(lái)似乎井然有序。但由于汽車(chē)設計周期較長(cháng)，汽車(chē)制造商尚未完全實(shí)現或解決個(gè)性化多媒體帶來(lái)的全部影響。
為了向個(gè)性化媒體過(guò)渡，車(chē)載多媒體平臺可能也要采用一種類(lèi)似于家庭平臺中的方法。
由硬盤(pán)提供所需的大容量存儲空間。同樣地，千兆級閃存將用于快速訪(fǎng)問(wèn)。與便攜式設備連接，存取數據內容則可通過(guò)有線(xiàn)USB鏈接。這樣便攜式設備與汽車(chē)連接時(shí)便可充電，不會(huì )通過(guò)無(wú)線(xiàn)鏈接耗盡電池。
最初關(guān)注的焦點(diǎn)是直接播放便攜式設備中的內容。但是，隨著(zhù)嵌入式存儲日益普遍以及有關(guān)內容的數字版權管理方案的出臺，下載會(huì )成為極平常的需求。而且如上所述，還必需支持許多格式和接口。各種多媒體形式的激增，也要求能夠支持大量的互連標準，包括通用即插即用(UPnP)、數字生活網(wǎng)絡(luò )聯(lián)盟(DNLA)、開(kāi)放移動(dòng)聯(lián)盟(OMA)和Windows Media等等。
廣播媒體——仍然重要
除了駕駛員帶入汽車(chē)的多媒體內容以外，下一代信息娛樂(lè )系統還必須能夠處理常規的地面廣播電臺和視頻、導航系統的衛星定位日期以及專(zhuān)用衛星網(wǎng)提供的數字多媒體信息。
無(wú)線(xiàn)連接也要發(fā)揮作用。目前已集成了藍牙功能，使移動(dòng)電話(huà)可以“免提”連接到信息娛樂(lè )系統，而且在將來(lái)，當汽車(chē)?？吭谧≌浇鼤r(shí)，利用Wi-Fi便能夠連接到住所。過(guò)去幾年開(kāi)始在汽車(chē)內嵌入蜂窩連接，以支持遠程通信服務(wù)，例如，發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)呼叫急救服務(wù)。展望未來(lái)，這種連接應該還可以使汽車(chē)和駕駛員能夠訪(fǎng)問(wèn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)。
對于地面廣播，則需要用系統專(zhuān)業(yè)技術(shù)來(lái)分流多徑接收，同時(shí)抑制鄰近信道的信號。硬件和軟件中也越來(lái)越多地利用數字信號處理功能來(lái)達到必需的性能水平。
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圖2：飛利浦半導體的Nexperia汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺架構。 |
對于數字無(wú)線(xiàn)電廣播，現今接收每個(gè)地面和衛星電臺通常需要高級的專(zhuān)用芯片組和軟件。下一步是在通用處理器上用軟件中每個(gè)電臺的信號進(jìn)行處理。軟件無(wú)線(xiàn)電是最后階段。借助此技術(shù)，整個(gè)接收系統是通用的，并可以迅速重新配置以接收不同來(lái)源的廣播信號。
簡(jiǎn)而言之，將來(lái)的信息娛樂(lè )平臺在復雜程度和帶寬性能方面都給汽車(chē)電子工程師提出更高要求。
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