汽車(chē)音響發(fā)燒友構建移動(dòng)“金色大廳”
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汽車(chē)音響無(wú)發(fā)燒可言，均衡的頻響是最重要的
常常會(huì )在一些音響改裝的案例文章中，看到許多家用音響點(diǎn)評的詞匯，類(lèi)似于聲場(chǎng)、細節甚至提琴的松香味等等。其實(shí)車(chē)用音響與家用音響有著(zhù)本質(zhì)不同，是不能完全套用的。所謂“發(fā)燒”，是在綜合評定下獲取的感受，它對于聽(tīng)音環(huán)境要求極為苛刻，最起碼得環(huán)境安靜，否則所謂細節無(wú)從談起。即使是豪華車(chē)，在行駛過(guò)程中都無(wú)法做到足夠的靜音，何況普通家用車(chē)？因此在車(chē)上根本沒(méi)有足夠的靜音環(huán)境，所謂聽(tīng)細節也就成為笑話(huà)（除非一直停車(chē)聽(tīng)，這另當別論）。聲場(chǎng)也是如此，受制于車(chē)用喇叭擺位，以及聽(tīng)音者的座位，真正準確的聲場(chǎng)也是不可能做到的。那么對于普通家用車(chē)，預算在數千元級別的改裝下，應該將提升性能放在各頻段都有均衡的輸出，以及音質(zhì)的提升上。
重音質(zhì)、輕功率，切不可進(jìn)入功率的怪圈
很多人在改音響的時(shí)候，一定要加入功放，認為主機的功率根本不值一談。另外在功放的選擇上，也是功率至上，沒(méi)有個(gè)200-300瓦，就覺(jué)得不過(guò)癮。除了那些想把車(chē)作為移動(dòng)迪廳的人士，其實(shí)在這方面大可不必過(guò)于在意，否則很可能花了冤枉錢(qián)，效果還適得其反。
單從聲壓的角度來(lái)看，如果不是推超低音，一個(gè)聲道有10-15瓦以上的功率，揚聲器的效率不低于90DB，就可以滿(mǎn)足絕大部分人在車(chē)上聽(tīng)音的需求。事實(shí)上即使經(jīng)過(guò)改裝，多數人在開(kāi)車(chē)聽(tīng)音響時(shí)所用到的功率，每聲道也不足10瓦。從這個(gè)角度看，甚至原車(chē)主機的功放部分，都足以推動(dòng)。
車(chē)用音響不同于家用音響，僅僅連接幾根線(xiàn)就可以完成組裝工作。加裝功放必然會(huì )增加線(xiàn)路改裝的工序，其中包括訊號線(xiàn)、電源線(xiàn)等等，這些線(xiàn)路與原車(chē)的其他線(xiàn)路疊加，只要安裝時(shí)稍有不慎，就會(huì )出現干擾聲。即使是正規的改裝店，經(jīng)過(guò)復雜的線(xiàn)路改造后，出現這種情況的也不乏先例，而且一旦出現，想徹底杜絕并不輕松。因此對于多數普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，加裝功放完全沒(méi)有必要。
功率分配解決方案：低音炮是必備的，通過(guò)它來(lái)分擔低頻重放的功率
由主機來(lái)推主聲道，以負責中高頻的重放為主?？蛇x擇素質(zhì)不錯的改裝主機，甚至某些車(chē)型的原車(chē)主機都可以勝任。而比較耗費功率的低頻，則交給有源低音炮來(lái)完成。
在選擇低音炮時(shí)，同樣要注意前面說(shuō)的，不要盲目追求功率。多數家用車(chē)的車(chē)內空間有限，特別是對于兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，低音炮的功率有40瓦以上，就已經(jīng)很可觀(guān)了。事實(shí)上多數20瓦左右的低音炮，就已經(jīng)可以滿(mǎn)足需求。
由于低頻注重調試，箱體的素質(zhì)對低頻效果影響極大。我在這里比較推薦選擇原廠(chǎng)的成品有源低音炮，而不要通過(guò)改裝店來(lái)制造箱體。原廠(chǎng)的成品低音炮盡管在功放部分用料不猛，但足以滿(mǎn)足需求，關(guān)鍵是它的箱體是經(jīng)過(guò)聲學(xué)設計和調試以后批量生產(chǎn)的，低頻效果有保障。在炮的選擇上，不用太過(guò)追求高價(jià)品，但也不能太次，因為相對來(lái)說(shuō)，要做到好的低頻，是比較難的。一般市售千元以下的知名品牌的產(chǎn)品，就可以滿(mǎn)足多數人的需求。
在替換原車(chē)喇叭的時(shí)候，高音的重要性遠高于低音
在選擇替換喇叭時(shí)，很多人非常困惑。車(chē)用音響不同于家用音響，它無(wú)法真正試聽(tīng)。很多改裝店的試聽(tīng)喇叭，都是安裝在箱體中的，這與車(chē)門(mén)上的空腔不可同日而語(yǔ)。不同的車(chē)門(mén)，為低音喇叭提供的容積都不一樣，這對低頻的影響非常大。除非安裝在車(chē)上以后再試聽(tīng)，否則之前的試聽(tīng)都不可能是安裝后真正的效果。
其實(shí)這種困擾大可不必，因為車(chē)用音響的低頻，根本不可能靠車(chē)門(mén)內喇叭來(lái)實(shí)現。事實(shí)上，在開(kāi)車(chē)時(shí)，受到胎噪和發(fā)動(dòng)機排氣噪音的影響，音響的低頻已經(jīng)被其掩蓋，普通車(chē)門(mén)低音單元發(fā)出的低頻AcuraMDX車(chē)主王昱(化名)先生是一位音響發(fā)燒友，他對音響的深入見(jiàn)解不斷出現在跟記者的談話(huà)中?！芭鋫浣^頂音響設備的車(chē)，會(huì )讓你猶如置身移動(dòng)的音樂(lè )廳。即使天氣再陰霾，好的音樂(lè )效果在車(chē)內釋放出來(lái)，街景穿梭而過(guò)，也會(huì )給人如置身叢林般的美妙感受?！蓖蹶畔壬呎f(shuō)邊打開(kāi)了車(chē)內音響系統，天籟之音傾瀉而出。
在對豪華車(chē)用戶(hù)的走訪(fǎng)中，像王昱先生一樣看重車(chē)內娛樂(lè )系統的人日漸增多。為了滿(mǎn)足消費者的需求，以BMW寶馬、Acura(謳歌)為代表的高端豪華車(chē)型，對車(chē)內娛樂(lè )系統的研發(fā)力度也逐漸加強。
極致樂(lè )感世界
極致音色來(lái)自于頂級的音響設備。以AcuraMDX搭載的Acura/ELSSurroundPremium10喇叭環(huán)繞立體聲音響系統為例，這套由格萊美獎獲得者、錄音技師與制作人ElliotScheiner參與策劃的系統，可以通過(guò)10個(gè)喇叭釋放出410瓦的功率，提供多達六個(gè)的獨立聲道，播放相當于普通CD500倍音質(zhì)的數字環(huán)繞聲，在駕駛艙內營(yíng)造完美的音樂(lè )空間。
采訪(fǎng)時(shí)，王昱先生的音樂(lè )發(fā)燒友氣質(zhì)表露無(wú)疑。他提到，在他的收藏中最珍愛(ài)的就是格萊美獎獲得者、錄音技師與制作人ElliotScheiner的作品，也因此毫不猶豫選中了ElliotScheiner參與設計音響系統的AcuraMDX。ElliotScheiner是這一行業(yè)的骨灰級人物，Acura(謳歌)搭載的Acura/ELSSurroundSound環(huán)繞立體聲音響系統的名稱(chēng)，就來(lái)源于ElliotScheiner業(yè)內熟知的綽號“ELS”。正是這款“ELS”，得到美國汽車(chē)雜志《RoadandTrack》的盛評：“唯一可以與Acura(謳歌)的音響效果相媲美的只有世界上最好的音樂(lè )廳?！边@是對汽車(chē)音響系統的至高評價(jià)，也進(jìn)一步提升了Acura(謳歌)的市場(chǎng)吸引力。
當然，挑選出順心合意的音響系統只是一個(gè)開(kāi)始，要構建真正的移動(dòng)音樂(lè )廳還需要更完善的裝備。
移動(dòng)的“金色大廳”
維也納金色大廳的吸引力不僅僅在于它匯聚全球名家于此表演，更在于其為聽(tīng)眾營(yíng)造的獨特視聽(tīng)氛圍：金碧輝煌的建筑風(fēng)格，豪華典雅的內部設計，營(yíng)造出了頂級音樂(lè )盛會(huì )的氛圍；“長(cháng)方形鞋盒”的內部造型充分考慮了聲音的流動(dòng)性特質(zhì)，創(chuàng )造出華麗璀燦的音效；精心的設計實(shí)現了各種樂(lè )律相結合的平衡，創(chuàng )造出無(wú)以倫比的混響音效。設計師對每一個(gè)細節的完美追求成就了今天聞名世界的維也納金色大廳。
豪華汽車(chē)品牌從金色大廳的設計中汲取靈感，把建筑學(xué)的設計理念融入汽車(chē)內飾的設計中，而日系豪華汽車(chē)品牌更是走在了前面，它們旗下車(chē)型華麗精美的內飾，以及科學(xué)布局的收納空間都被其他國家的設計者們競相效仿。
日系車(chē)型中豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯與剛才提到過(guò)的本田北美豪華品牌Acura(謳歌)，更是內飾設計中的引領(lǐng)者。以AcuraMDX為例，其駕駛艙內明亮寬敞，優(yōu)質(zhì)皮質(zhì)打造的高檔座椅，調控隨心的與GPS相連的空調系統，提供媲美金色大廳的舒適環(huán)境；內飾動(dòng)感時(shí)尚，人性化布局的音響操控按鈕，能讓駕乘者自如地控制各種音色及音效，實(shí)現了隨心而動(dòng)的音樂(lè )播放；“ELS”頂級音響系統更是營(yíng)造了極致樂(lè )感世界——這一切都讓AcuraMDX可以媲美頂級音樂(lè )廳，成為了豪華車(chē)系列中的“金色大廳”。
以AcuraMDX車(chē)主王昱先生為代表的汽車(chē)音響發(fā)燒友，是個(gè)性化汽車(chē)消費趨勢的縮影。在越來(lái)越快的生活節奏下，人們每天在車(chē)內度過(guò)的時(shí)間比重不斷增加，汽車(chē)不再只是簡(jiǎn)單的交通工具，而是逐漸代表了一種具有象征意義的生活方式。未來(lái)汽車(chē)廠(chǎng)商們會(huì )更加注重對車(chē)內娛樂(lè )環(huán)境的設計，而走在潮流前沿的以Acura(謳歌)為代表的豪華品牌，已經(jīng)做出了最好的表率。
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