CC-Link連接馬自達產(chǎn)線(xiàn)機器人工作站發(fā)揮關(guān)鍵作用

　　南京長(cháng)安福特馬自達公司成立于2004年，發(fā)展意圖是為中國市場(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)。作為一個(gè)多品牌的公司，當時(shí)生產(chǎn)設備被設計用于組裝幾個(gè)類(lèi)型的汽車(chē)，意味著(zhù)必須具備高度的生產(chǎn)靈活性。
　　馬自達三角形控制理念，完善的等級體系原理滿(mǎn)足設備控制的需求，即從模型數據到制動(dòng)器和傳感器，因而被選為工廠(chǎng)的控制系統模型。等級系統中網(wǎng)絡(luò )是系統操作的中心。設備選用的網(wǎng)絡(luò )是CC-Link。
　　打個(gè)比方，CC-Link在工廠(chǎng)設備中的作用，類(lèi)似于人體的骨架系統。CC-Link目前處理六個(gè)不同的模型生產(chǎn)：福特嘉年華(轎車(chē)&貨車(chē))，馬自達2(轎車(chē)&貨車(chē))和馬自達3(舊版和新版)。還給未來(lái)追加的兩個(gè)模型預留了容量。身體骨架系統被分為24個(gè)站，每個(gè)站有多個(gè)控制器負責三到四個(gè)焊接機器人，那么24個(gè)站包括將近100個(gè)機器人。10個(gè)附加的站控制下部分身體的操作。車(chē)間是自動(dòng)化操作的，由于采用了日本三菱控制器和CC-Link網(wǎng)絡(luò )。

　　CC-Link網(wǎng)絡(luò )允許生產(chǎn)工程師儲備未來(lái)的模型配置，那么可以增加生產(chǎn)機器設備，可以讓工程師們更容易啟用網(wǎng)絡(luò )新增的部分。此外，如果系統發(fā)生了故障，CC-Link允許把故障站從服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中移除，然后在沒(méi)有擾亂總線(xiàn)操作的情況下恢復操作。

　　使用標準電纜，除了節省成本之外，不僅減少硬件占地，還可以遠距離更新時(shí)間--工廠(chǎng)工程師選擇CC-Link的理由之一。據報道，在不考慮工廠(chǎng)大站的總數和遠距離要求的情況下，CC-Link能夠傳輸毫秒的時(shí)間更新。據說(shuō)通信速度能滿(mǎn)足工廠(chǎng)對數據流量和機器循環(huán)時(shí)間的要求。
　　“CC-Link與福特&馬自達早就建立了關(guān)系，始于幾年前在美國幫助安裝新福特野馬線(xiàn)，”CC-Link伙伴協(xié)會(huì )總經(jīng)理JohnBrowett說(shuō)。“毫無(wú)疑問(wèn)，南京長(cháng)安福特馬自達公司這次選擇CC-Link的原因，受到那次安裝新福特野馬線(xiàn)的影響。”