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對發(fā)電機的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴格的控制

作者: 時(shí)間:2016-12-14 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏
支架系統的改進(jìn)設計根據以上分析的結果,為實(shí)現以最小的改動(dòng),最低的控制成本,達到最有效的控制效果,本文提出如下控制策略:一是對發(fā)電機本身激勵源的控制,以達到治本的目的;二是對改變現有系統的動(dòng)態(tài)特性,以達到治標的效果。前者需要對發(fā)電機的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴格的控制,而國內的生產(chǎn)水平?jīng)Q定了現有的產(chǎn)品水平,產(chǎn)品質(zhì)量的提高必然造成產(chǎn)品成本的大幅提高,因此,決定通過(guò)對現有系統作適當的改進(jìn)設計,來(lái)改變系統的動(dòng)態(tài)特性,以達到控制振動(dòng)強度、解決支架斷裂的目的。對原發(fā)電機壓縮機支座進(jìn)行了改進(jìn)設計,對壓縮機支架進(jìn)行了改進(jìn)設計,用改進(jìn)后的壓縮機支架代替原有支架,得到的系統模型。改進(jìn)后的前12階模態(tài)頻率,其模態(tài)振型與改進(jìn)前也基本一致。但頻率有明顯上升。

模態(tài)階次原系統頻率改進(jìn)方案頻率模態(tài)階次原系統頻率改進(jìn)方案頻率從對應的各測點(diǎn)的位移和速度的均方根值隨轉速的變化,也可以看出,改進(jìn)后的系統振動(dòng)位移和速度在發(fā)動(dòng)機轉速為4600rpm時(shí)都有明顯降低。雖然在5000rpm以上的高轉速工況振動(dòng)位移和速度較大,但由于其不是發(fā)動(dòng)機的常用轉速范圍,對整個(gè)支架系統的強度和壽命影響不大。在對改進(jìn)系統進(jìn)行發(fā)動(dòng)機臺架實(shí)驗后,發(fā)現各測點(diǎn)的振動(dòng)位移和速度在發(fā)動(dòng)機轉速低于4600rpm時(shí)都遠小于原來(lái)狀態(tài)。在經(jīng)過(guò)500h的發(fā)動(dòng)機臺架疲勞壽命實(shí)驗和海南3.5萬(wàn)km的道路可靠性、耐久性實(shí)驗后,未發(fā)現該處皮帶異常磨損和支架斷裂的現象。從而證明改進(jìn)方案有效合理的。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201612/329745.htm


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