新型可彎曲可嵌入式太陽(yáng)能電池轉換效率達到了29%

　　目前，大多數實(shí)用的太陽(yáng)能電池技術(shù)中，都是基于多晶硅或者單晶硅材料，其轉換效率最多可達到18%左右。而來(lái)自美國硅谷Alta Devices公司推出的一種新型可彎曲可嵌入太陽(yáng)能電池，其轉換效率達到了驚人的29%，且其未來(lái)3年目標是實(shí)現轉換效率達到37%!這種新型太陽(yáng)能電池基于砷化鎵材料以及獨特的生產(chǎn)工藝技術(shù)，此太陽(yáng)能電池在轉換效率上的巨大突破必將引發(fā)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)新的市場(chǎng)格局。

　　轉換效率逼近理論值

　　Alta Devices公司CEO Chris Norris指出：“Alta Devices公司在三個(gè)方面創(chuàng )新，一個(gè)是高效生長(cháng)工藝，二是復用GaAs晶圓的技術(shù)，三是高轉換效率。首先我們是在一個(gè)臨時(shí)晶圓(template wafer)上使用MOCVD生長(cháng)薄膜，然后分離薄膜，并復用這個(gè)晶圓，由此得到極薄可彎曲的薄膜，它可以做成任何形狀，這種平板式‘單結’(single junction)太陽(yáng)能電池可以有高于其他工藝的轉換效率?！倍岸嘟Y”(Multi-junction)電池則含有多層，可吸收多種頻率，能夠實(shí)現更高的效率。所以Alta Devices公司的規劃是明年推出雙結產(chǎn)品，效率提高至33%。而在未來(lái)也有望提供多結產(chǎn)品，將轉換效率提高到37%。

　　據介紹，這種新型太陽(yáng)能電池技術(shù)由加州大學(xué)伯克利分校電氣工程教授Eli Yablonovitch的研究小組提出，他們在研究太陽(yáng)能電池轉換效率時(shí)發(fā)現一個(gè)有趣的難以解釋的現象。

　　這就是自1961年以來(lái)，科學(xué)家就已經(jīng)知道，在理想條件下，陽(yáng)光照射到典型太陽(yáng)能電池上，產(chǎn)生的電能數量有一個(gè)限度。這個(gè)絕對限度，從理論上說(shuō)大約是33.5%。這意味著(zhù)，最多只有33.5%的入射光子能量可以被吸收，并轉換成有用的電能。但50年過(guò)去了，研究人員一直無(wú)法接近這一效率：2010年來(lái)，人們取得的最高效率剛剛超過(guò)26%。

　　原因在哪里?原來(lái)人們走了一個(gè)錯誤的道路—多年來(lái)大家研究的太陽(yáng)能電池都是盡可能收集光子來(lái)產(chǎn)生電能，但實(shí)際上，可以用相反的方法—就是讓光子逃走!他們研究發(fā)現太陽(yáng)能電池散發(fā)光子的效果越好，電壓就越高，就可以產(chǎn)生更大的效率。

　　太陽(yáng)能電池產(chǎn)生電力，是因為來(lái)自太陽(yáng)的光子撞擊電池內的半導體材料，光子的能量敲松材料中的電子，使電子自由流動(dòng)。但在這個(gè)過(guò)程中，撞擊釋放電子也可以產(chǎn)生新的光子，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為發(fā)光(luminescence)。Alta Devices公司采用這一理念開(kāi)發(fā)的新型太陽(yáng)能電池，盡量使它發(fā)光，這樣光子就不會(huì )消失在電池內，這就會(huì )有一種自然效果，就是增加太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電壓。所以發(fā)光越好，則產(chǎn)生了更多電量!

　　輕薄、可彎曲改變傳統電池特性

　　據介紹，這種工藝生產(chǎn)出的極薄的砷化鎵薄膜層，使Alta Devices電池厚度僅有1微米，相比之下，人的頭發(fā)直徑大約為40微米厚。

　　Chris Norris還指出，Alta Devices公司采用獨特的工藝實(shí)現了可彎曲的太陽(yáng)能電池，這將可以激發(fā)更多應用，“人類(lèi)100多年來(lái)最偉大的發(fā)明就是移動(dòng)性大大提升，飛機、汽車(chē)、輪船讓移動(dòng)更方面，但是能源的消耗也更嚴重，傳統太陽(yáng)能電池笨重脆弱很難實(shí)現便攜，而我們的電池則可以輕松實(shí)現便攜和嵌入應用?！?/p>

　　Chris Norris舉例說(shuō)，目前美軍已經(jīng)采用了Alta Devices公司的太陽(yáng)能電池，如下圖中這個(gè)小巧的兩張A4紙大小的電池板可以產(chǎn)生10瓦電力?！傲硗庠谝巴鈳づ耥敳恳部梢圆捎眠@種新型電池板來(lái)產(chǎn)生電力?！彼赋?。

　　在Chris Norris看來(lái)，新型太陽(yáng)能電池的應用遠不止這樣，例如可以用于電動(dòng)汽車(chē)—盡管太陽(yáng)能電池的電力現在還難以驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，但他指出，在車(chē)頂部采用這種新型電池后，其產(chǎn)生的電力可以用于電動(dòng)汽車(chē)的電池系統冷卻，由此大大延長(cháng)電池續航時(shí)間。

　　新材料引進(jìn)撼動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)

　　當談到這個(gè)技術(shù)對傳統硅基太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)的沖擊，他表示目前砷化鎵材料還比較昂貴，所以在成本上這種電池要比硅基貴很多，隨著(zhù)砷化鎵材料成本的降低，這種太陽(yáng)能電池價(jià)格可以大幅下降，“5到10年內會(huì )影響硅基太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)?！彼硎?。

　　目前很多的國內的太陽(yáng)能電池企業(yè)都是基于多晶硅或者單晶硅技術(shù)，且頻頻遭受美國所謂的傾銷(xiāo)制裁，在如此革命性創(chuàng )新技術(shù)的沖擊下，未來(lái)發(fā)展前景令人擔憂(yōu)。希望國內企業(yè)可以從新技術(shù)中尋求突破，不要重蹈光盤(pán)產(chǎn)業(yè)淘汰磁帶產(chǎn)業(yè)的悲劇。