小電源，大應用
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時(shí)間：2016-12-05
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英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國區負責人 梁錦文
對此，英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國區負責人梁錦文介紹，英飛凌能夠為客戶(hù)提供三大核心價(jià)值：領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢是基礎，尤其在高能效、功率密度、縮小系統尺寸和重量降低、互聯(lián)等方面有突出的表現。預估到2020年，英飛凌將為500億臺裝置提供可靠、暢通的數據傳輸。第二個(gè)核心價(jià)值是創(chuàng )新，以應用為中心的創(chuàng )新+強有力的集成能力（電源/射頻、數字電源、芯片嵌入、模塊/MMIC/分立器件等），使得英飛凌電源管理芯片有很強的“易用性”。 第三部分也是更為重要的部分，就是英飛凌通過(guò)對客戶(hù)的系統了解，實(shí)現更高效的電源管理。上述三個(gè)核心價(jià)值，使得英飛凌解決方案表現出了三大特點(diǎn)：高效發(fā)電、輸電和電能轉化；環(huán)保、互聯(lián)和安全的交通；安全的互聯(lián)世界，從而滿(mǎn)足客戶(hù)對各種應用的設計需求，其中就包括時(shí)下最熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、無(wú)人機、GaN以及毫米波的技術(shù)與應用。
汽車(chē)充電樁正當時(shí)
隨著(zhù)新能源汽車(chē)的大力推廣，充電樁也迎來(lái)了更多的發(fā)展機會(huì )。對此，英飛凌能夠為客戶(hù)提供“一站式”解決方案。英飛凌CoolMOS ™系列產(chǎn)品為Vienna PFC（功率因數校正）和LLC（諧振轉換器）拓撲結構帶來(lái)充電樁電源轉換效率的大幅提升，同時(shí)增加了電源的功率密度，從而達到96%的效率。同時(shí)，一貫的高品質(zhì)也滿(mǎn)足了市場(chǎng)對高能效的需求。
英飛凌為充電樁系統提供“一站式”解決方案
無(wú)人機的專(zhuān)業(yè)化進(jìn)程
與充電樁一樣具有高人氣的應用是無(wú)人機。近年來(lái)，無(wú)人機取得了長(cháng)足的進(jìn)展，從電子玩具演變成為用于繪制海岸線(xiàn)圖和時(shí)間地圖的尖端的可編程飛行器，這為無(wú)人機制造商帶來(lái)了挑戰和機遇。對此，英飛凌能夠提供性?xún)r(jià)比優(yōu)良的無(wú)人機系統解決方案，提供卓越體驗并滿(mǎn)足終端用戶(hù)的要求，如減輕重量、延長(cháng)飛行時(shí)間、確保安全性和可靠性。據英飛凌電源管理及多元化市場(chǎng)部中國區總監伍偉明介紹，英飛凌最近展出的無(wú)人機演示板（>>XMC4500 Multicopter Demoboard）方案中，有超過(guò)50個(gè)器件都來(lái)自于英飛凌。
英飛凌無(wú)人機方案構成
如圖所示，英飛凌無(wú)人機方案分為三大部分，電源管理、中央飛行控制器和電機控制。其中電源管理部分的認證功能由英飛凌Origa™套件實(shí)現，與MCU配合進(jìn)行真偽電池的識別。第二部分是中央飛行控制器，由XMC/ iMotion™開(kāi)放式平臺組成，使用標準接口與多種電機速度控制（ESC）及無(wú)線(xiàn)遙控（RC）結合使用。第三部分就是完整的電機控制，演示板提供了矢量定位算法（FOC），使電機運行更加平穩順暢。關(guān)于英飛凌無(wú)人機方案的更多特點(diǎn)，詳見(jiàn)下圖：
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