中移動(dòng)牽頭5G系統設計 5G標準需更多妥協(xié)

　　Poloar碼之后，中國公司在3GPP會(huì )議上再傳捷報。中國移動(dòng)(微博)成功牽頭5G系統設計，項目名為R15“5G System Architecture”，該項目將制定《5G系統總體架構及功能》及《5G系統基本流程》兩個(gè)基礎性標準，預計在2017年12月完成。

　　2015年10月23日，中國移動(dòng)牽頭的“下一代系統架構設計”已經(jīng)在3GPP系統架構組會(huì )議上正式通過(guò)，歷經(jīng)一年多的前期研究，中國移動(dòng)牽頭的5G系統架構在本次會(huì )議上開(kāi)啟正式標準化。

　　該項目得到了60多家廠(chǎng)商的支持，幾乎涵蓋了全球通信領(lǐng)域的所有廠(chǎng)家。“5G系統設計，是一個(gè)很大的課題，不適合由設備商牽頭，運營(yíng)商更適合，”知情人士介紹，“在幾大國際運營(yíng)商中，移動(dòng)的技術(shù)實(shí)力比大部分都強一些，能夠獲得絕大多數人的認可。”該項目將由來(lái)自全球的設備商、運營(yíng)商共同推動(dòng)，中國移動(dòng)負責掌舵。此前，中國移動(dòng)曾牽頭TD-SCMDA、PTN兩大項目，且均被采納為國際標準。

　　除了中國移動(dòng)之外，華為牽頭的Polar碼方案也在本次3GPP會(huì )議上正式被采納為5G eMBB控制信道的編碼方案。不過(guò)，在被大量媒體解讀為“拿下5G時(shí)代”之后，華為的這個(gè)主角，卻當得如履薄冰。

　　多位業(yè)內人士告訴記者：“標準博弈從來(lái)都是產(chǎn)業(yè)之間的正常妥協(xié)，但不當的解讀卻很可能造成標準分裂，這是誰(shuí)都不愿意看到的。”

　　標準之爭

　　每一次的標準之爭，都必然經(jīng)歷長(cháng)期的腥風(fēng)血雨，但最終卻都是相互妥協(xié)的產(chǎn)物。而與其他任何產(chǎn)業(yè)不同，通信行業(yè)需要在全球范圍內達成統一標準，以建立可以在全球互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò )，這也意味著(zhù)，需要在全球利益方達成一致的通信標準比其他行業(yè)需要更多的妥協(xié)。

　　2G時(shí)代，全球擁有GSM、CDMA兩個(gè)標準體系，3G時(shí)代則出現了WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA三大標準，4G時(shí)代則由TD-LTE、FDD LTE平分秋色。不得不說(shuō)，分裂的標準大幅提高了通信行業(yè)的整體成本。

　　事實(shí)上，在3G時(shí)代，全球已經(jīng)有統一標準的呼聲。3GPP致力于推動(dòng)WCDMA成為統一標準，但1998年，高通牽頭成立3GPP2，推動(dòng)CDMA2000成為國際標準。通信行業(yè)話(huà)語(yǔ)權逐步提升的中國也適時(shí)推出TD-SCDMA標準。

　　從目前來(lái)看，只有WCDMA能稱(chēng)為“商業(yè)成功”。以CDMA2000為例，知情人士介紹：“因為利益方少，標準不需要太多妥協(xié)，所以標準方案的復雜度低，是好標準。但帶來(lái)的問(wèn)題就是使用的人也不多?？梢砸暈?lsquo;標準成功、商業(yè)失敗’。”

　　目前，CDMA2000基本只有中國電信(微博)采用，3GPP2標準組織也基本已經(jīng)休眠。中國牽頭的TD-SCDMA標準最終也需要免費開(kāi)放專(zhuān)利來(lái)吸引全球產(chǎn)業(yè)的支持。

　　3G的標準分裂給4G的推廣帶來(lái)極高的成本。以中國移動(dòng)為例，為了使4G手機能夠在全球暢通，其手機必須支持GSM、WCDMA、TD-SCDMA、FDD LTE、TD-LTE五種標準體系，一位手機行業(yè)人士告訴記者：“最初，只有高通能提供這種芯片，這種手機的成本在最初比支持其中三種模式的高出一大截。”但對中國電信而言，由于其手機必須支持CDMA2000，很長(cháng)時(shí)間內其手機成本要高出聯(lián)通、移動(dòng)，大幅提高了電信4G的推廣成本。

　　也正是因此，5G伊始，全球各國機構均明確表示希望推動(dòng)統一標準出臺，3G時(shí)代，用戶(hù)紅利仍在，但4G后期通信行業(yè)的天花板已經(jīng)愈發(fā)明顯，而5G之后，整個(gè)通信行業(yè)都需要考慮降低通信成本來(lái)擴大市場(chǎng)。

　　博弈與妥協(xié)

　　事實(shí)上，5G時(shí)代的通信行業(yè)也比以往任何時(shí)期都需要更多的妥協(xié)。

　　在此次中國移動(dòng)牽頭的5G系統設計中，基于服務(wù)的模塊化設計將成為5G系統架構的主要特征，業(yè)內人士介紹，“確切來(lái)說(shuō)，這可以理解為面向互聯(lián)網(wǎng)應用的網(wǎng)絡(luò )架構，與以往的標準體系存在顛覆性變革。”

　　在4G時(shí)代，系統架構主要考慮的是語(yǔ)音、數據業(yè)務(wù)場(chǎng)景。但在目前5G的暢想中，5G還需要承擔無(wú)人駕駛、IOT、VR、遠程機器人等一系列更廣泛的應用，而這也需要通信行業(yè)重新設計網(wǎng)絡(luò )架構。3G時(shí)代，多個(gè)國際運營(yíng)商巨頭的通信網(wǎng)絡(luò )曾被蜂擁而至的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量沖垮，在國內，中國移動(dòng)還曾因“微信消耗大量網(wǎng)絡(luò )資源”尋找解決方案。當時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)公司，因為“占了網(wǎng)絡(luò )”、“搶了用戶(hù)”而被電信行業(yè)視為大敵。

　　基于服務(wù)的設計會(huì )避免這些問(wèn)題。但需要指出，雖然這一設計得到了60多個(gè)單位的支持，但仍然受到了“來(lái)自保守勢力的巨大挑戰”。

　　而這還只是剛剛開(kāi)始。60多個(gè)支持單位中主要是通信企業(yè)，只有阿里巴巴一家互聯(lián)網(wǎng)公司。一位支持單位人士向記者表示：“下一步，這些設計肯定還需要面向Facebook、Netflix這樣的公司，還有汽車(chē)企業(yè)。”目前，Facebook、通用汽車(chē)等代表公司均也已加入3GPP。雖然作為新來(lái)者，這些企業(yè)尚未成為標準里的主流公司，但“通用汽車(chē)表現很積極”，上述人士告訴記者：“接下來(lái)，整個(gè)通信行業(yè)都需要盡量滿(mǎn)足這些公司的需求，以保證他們的利益能夠在5G時(shí)代得以體現，也確保5G的暢想能夠被其他行業(yè)接受。”

　　事實(shí)上，目前處于5G宣傳期的通信企業(yè)都把宣傳重點(diǎn)面向諸多傳統行業(yè)，在愛(ài)立信、華為、高通的宣傳方案中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、機器人、智能家居遠比通信話(huà)題占據更多資源。

　　不過(guò)，在引入傳統產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司的過(guò)程中，數據、用戶(hù)必然是爭論的焦點(diǎn)，也必然會(huì )在標準過(guò)程中掀起腥風(fēng)血雨，屆時(shí)，通信界會(huì )面臨比今天更復雜的博弈、妥協(xié)。