無(wú)人機與LED的一次次碰撞 能否成就下一個(gè)新興市場(chǎng)？
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與上述功能相似，Daniel Riley在自己的無(wú)人機身上安裝了一個(gè)亮度超過(guò)1000w的LED燈光板，不過(guò)他是想通過(guò)提升照明特性進(jìn)行搜救和實(shí)際運用。
作為目前世界上亮度最高的無(wú)人機，Daniel Riley的這個(gè)作品最大亮度達到了90000流明，而無(wú)人機攜帶了超過(guò)10磅重的100枚LED照明燈。同時(shí)每個(gè)100w的模塊單獨提供了散熱電源和獨立的供電設備。然后無(wú)人機本身通過(guò)兩個(gè)串聯(lián)的鋰電池可以進(jìn)行連續10分鐘的飛行。
在Daniel Riley的嘗試中，還可以通過(guò)智能手機App控制改變無(wú)人機光線(xiàn)的顏色，并且還可以自定義亮度以及照明范圍。同時(shí)App還可以用來(lái)進(jìn)行導航及自定義控制面板設置。而在亮度全開(kāi)的狀態(tài)下，無(wú)人機在10分鐘的飛行下可以實(shí)現相當大范圍的照明作用。
從演示來(lái)看，這架經(jīng)過(guò)改造的無(wú)人機可以照亮整個(gè)小山坡或院子，并且在夜間還可以對地面上的建筑物和目標提供足夠的照明。
這架改造的高亮度無(wú)人機最適合用來(lái)給人類(lèi)無(wú)法企及的地點(diǎn)進(jìn)行照明，同時(shí)包括搜救、夜間救援等特殊行動(dòng)都非常適合這架無(wú)人機發(fā)揮自己的作用。
智慧路燈做無(wú)人機中轉站
此前中國之光網(wǎng)報道，亞馬遜公司獲得一項美國發(fā)明專(zhuān)利授權，這項專(zhuān)利的內容詳細揭示了他們的“LED路燈+無(wú)人機”技術(shù)方案。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在把LED路燈的頭頂做成無(wú)人機的停機坪，這樣無(wú)人機可以在城市的任何一條馬路邊上隨時(shí)找到停機坪。
如果事情僅僅是這樣，這件事就不夠黑科技。
亞馬遜的整體解決方案里面，包含了衛星、通訊基站、服務(wù)器、LED路燈、無(wú)人機。原本平凡的LED路燈是跟太空中的衛星在一起工作，瞬間高大上了。比如，能為無(wú)人機提供充電、更換電池服務(wù);能為無(wú)人機加燃料;可以取放包裹;在惡劣天氣，為無(wú)人機遮風(fēng)擋雨等。
不過(guò)，亞馬遜的這一無(wú)人機場(chǎng)方案所涉及使用到的諸多公共設施還需要得到有關(guān)監管部門(mén)的批準才能夠具體實(shí)施。
用無(wú)人機換燈泡
無(wú)人機如何與生活聯(lián)系得更緊密?國外一個(gè)叫 Marek Baczynski 的網(wǎng)友給我們做了一個(gè)示范，他腦洞已經(jīng)大到開(kāi)始用無(wú)人機換燈泡了!
據外媒 Gizmodo 報道，Baczynski 的人生座右銘很簡(jiǎn)單——“機靈點(diǎn)，別累死” (Work smarter， not harder)，怪不得他能想到派無(wú)人機去換燈泡。
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