估值6.6億歐元 Parrot與大疆展開(kāi)激烈爭奪戰

　　上個(gè)月，法國無(wú)人機公司Parrot宣布開(kāi)啟新一輪3億歐元融資。其中9000萬(wàn)歐元融資將來(lái)自Parrot的創(chuàng )始人兼CEO Henri Seydoux，另一個(gè)3000萬(wàn)歐元則來(lái)自BPIFrance。自去年十月以來(lái)，Parrot的股票價(jià)值雖然從最高點(diǎn)的45歐元回落到20歐元，但這家公司新一輪融資仍然高達6.6億歐元。

　　多次轉型的意外成功

　　對Parrot來(lái)說(shuō)，無(wú)人機其實(shí)是該公司歷經(jīng)多次轉型之后的偶然成功產(chǎn)品。創(chuàng )始人Henri Seydoux來(lái)自法國知名的商界家族。他的祖父Marcel Schlumberger是油田服務(wù)巨頭斯倫貝謝的聯(lián)合創(chuàng )始人。創(chuàng )立Parrot之前，Henri Seydoux做過(guò)記者，當過(guò)軟件工程師，在連續創(chuàng )立了兩家不算成功的公司后(其中一家還是奢侈品公司)，在1994年的時(shí)候成立了Parrot。

　　Henri Seydoux稱(chēng)，公司之所以取名為Parrot(鸚鵡)，是因為他最開(kāi)始希望成立的是一家專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)語(yǔ)音識別技術(shù)的公司，但是到了后來(lái)他發(fā)現語(yǔ)音識別最有用的地方其實(shí)是在駕駛室內，于是從1999年開(kāi)始，Parrot轉為圍繞著(zhù)駕駛室進(jìn)行研發(fā)，并在當年加入了藍牙技術(shù)聯(lián)盟(Bluetooth SIG)，成為早期推動(dòng)藍牙技術(shù)開(kāi)發(fā)與普及的科技公司之一。

　　在隨后的幾年里，Parrot相繼推出了多款由藍牙技術(shù)為主導的車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊設備，并于2006年在巴黎證券交易所上市。不過(guò)，來(lái)自這一技術(shù)的收入近期開(kāi)始出現大幅下降。2015年第一季度，Parrot汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收為3190萬(wàn)歐元(約合3530萬(wàn)美元)，較兩年前下降了25%。去年，Parrot營(yíng)收為2.44億歐元，虧損為260萬(wàn)歐元。這是該公司11年來(lái)的首次年度虧損。

　　而說(shuō)起Henri Seydoux關(guān)注無(wú)人機則完全是出于一次偶然。他在巴黎的一所工業(yè)設計博物館見(jiàn)到了法國發(fā)明家于1907年設計的Breguet-Richet Gyroplane飛機原型，隨后誕生了開(kāi)發(fā)四旋翼直升機的想法。根據他的設想，這樣的無(wú)人機可以通過(guò)手機來(lái)遙控，并搭載拍照攝像頭，最終成為一款現實(shí)增強產(chǎn)品。Parrot希望幫助用戶(hù)進(jìn)行虛擬飛行，但最終用戶(hù)卻使用這些無(wú)人機去拍攝房屋的照片。很快，Parrot的無(wú)人機就開(kāi)始熱賣(mài)?，F如今，無(wú)人機業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了Parrot的未來(lái)，目前Parrot公司900人里面有大約500人都已經(jīng)轉到無(wú)人機團隊。

　　全線(xiàn)布局的風(fēng)險與機遇

　　拉爾·祖貝利(Bilal Zuberi)是專(zhuān)注投資無(wú)人機公司的風(fēng)投機構Lux Capital的合伙人。他說(shuō)，“Parrot(使產(chǎn)品多樣化的)策略具有使單一產(chǎn)品業(yè)務(wù)太過(guò)單薄的風(fēng)險，尤其Parrot還在開(kāi)發(fā)耳機之類(lèi)的產(chǎn)品。它是一個(gè)強大的競爭對手，但如果不保持專(zhuān)注，就得面臨失去當前領(lǐng)先地位的風(fēng)險。”

　　不斷進(jìn)入新的市場(chǎng)意味著(zhù)Parrot將面臨著(zhù)更多的對手，對于一個(gè)只有800余人的公司而言，這是一個(gè)不小的挑戰。幾乎在Parrot進(jìn)入的每一個(gè)領(lǐng)域，它的對手都顯得不易對付。無(wú)論是在揚聲器還是在耳機領(lǐng)域，Parrot不但需要應對來(lái)自如Bose一樣存在了50年以上的專(zhuān)業(yè)品牌的壓力，也面臨著(zhù)蘋(píng)果、索尼的音樂(lè )周邊產(chǎn)品的競爭。而在無(wú)人機領(lǐng)域所面臨的挑戰則更不用提。

　　對于這些質(zhì)疑，Henri Seydoux則表示他們的產(chǎn)品都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：可以通過(guò)智能手機上的相應App進(jìn)行控制。“從車(chē)載設備到四軸飛行器再到耳機，看上去跳躍很大，但這并不意味著(zhù)Parrot的產(chǎn)品線(xiàn)邏輯混亂，你可以看得到我們一直圍繞著(zhù)一個(gè)核心在做事——智能手機。

　　多線(xiàn)布局確實(shí)會(huì )由于不專(zhuān)注存在風(fēng)險，但逐漸成熟的智能手機卻可能讓這家公司最終成長(cháng)成智能硬件領(lǐng)域的超級巨頭。“當手機擁有更為流暢的連接方式、GPS定位更為精準、運算能力更強的時(shí)候，我們看到了更多的新興市場(chǎng)，”HenriSeydoux說(shuō)，“我希望開(kāi)發(fā)消費者在別處無(wú)法尋找到的產(chǎn)品。”