ABL都已經(jīng)下馬：美國為何還在迷戀激光反導

　　日前，據媒體報道，美國國防部導彈防御局將繼續推動(dòng)發(fā)展“無(wú)人機搭載激光武器攔截助推段彈道導彈”的技術(shù)。

　　導彈的出現催生了反導技術(shù)，兩者在幾十年里一直在對抗中發(fā)展。根據彈道導彈全程飛行的不同階段進(jìn)，可以將反導作戰分為助推段、中段和末段反導。這段時(shí)間，美國“出盡風(fēng)頭”的薩德系統全稱(chēng)是“末段高層區域防御系統”，就是一種末段反導系統。

　　目前，美國已經(jīng)實(shí)戰部署了中段和末段反導系統，GBI和標準-3系列導彈主要負責中段反導，薩德系統和愛(ài)國者PAC-3主要用于末段反導，而用于助推段反導的武器系統現在處于“想法很多、項目不少、經(jīng)常下馬”的狀態(tài)。即使這樣，美國導彈防御局仍然沒(méi)有放棄助推段反導技術(shù)的發(fā)展。

　　助推段反導的誘惑

　　美國導彈防御局鐘情于助推段反導，是因為其具有一些中/末段反導不具備的特點(diǎn)和獨特優(yōu)勢。

　　在彈道導彈三個(gè)飛行階段中，從易摧毀性的角度來(lái)看，助推段可以說(shuō)是其全程飛行中最脆弱的時(shí)段，這個(gè)時(shí)候最容易被攔截。這是因為處于助推段的彈道導彈彈頭與彈體沒(méi)有分離，整個(gè)導彈體型巨大，并且導彈飛行速度較慢，并且無(wú)法像飛行中段/末段那樣采取機動(dòng)變軌、釋放誘餌等突防措施，因而更易于跟蹤和攔截。

　　助推段可以說(shuō)是彈道導彈全程飛行中最脆弱的時(shí)段

　　對多彈頭彈道導彈來(lái)說(shuō)，助推段飛行時(shí)其全部彈頭和誘餌尚未投放，“全部雞蛋在一個(gè)籃子里”，此時(shí)對其實(shí)施攔截，可將其攜帶的所有彈頭一窩端，避免后續攔截時(shí)所面臨的多目標識別、跟蹤和打擊的麻煩。

　　從作戰效果的角度來(lái)看，選擇助推段對敵方彈道導彈實(shí)施攔截可謂事半功倍，因而對各國軍方極富吸引力，一直積極發(fā)展反導技術(shù)的美國對助推段反導也是興致勃勃，為此進(jìn)行了幾十年的技術(shù)探索。

　　當無(wú)人機遇上激光武器

　　其實(shí)，激光武器只是助推段反導的手段中的一種，美國曾計劃研制用戰機攜帶空射導彈攔截助推段導彈的技術(shù)。激光武器用于助推段反導時(shí)能發(fā)揮出最佳的攔截效果。因為彈道導彈為解決重入大氣層時(shí)與空氣摩擦產(chǎn)生高溫的問(wèn)題，其彈頭通常都配備有高性能的耐熱防護層，這意外地增大了激光武器對其打擊時(shí)的難度，而在助推段則不存在這樣的問(wèn)題。

　　在探索無(wú)人機搭載激光武器進(jìn)行助推段反導技術(shù)之前，美國導彈防御局曾研制出用于助推段反導的機載激光武器(ABL)，該激光武器使用波音-747-400飛機作為平臺，并進(jìn)行了多次反導試驗，但在2011年年底，ABL黯然下馬。

　　據美國《航空周刊》報道，該武器研發(fā)計劃已經(jīng)進(jìn)行了16年，美國軍方為此已耗資50億美元。終止該項目的原因是其成本太高，那個(gè)時(shí)候正逢美國削減國防預算，一些項目必然遭到腰斬，吞金巨獸ABL首當其沖。除了成本因素，戰技性能指標不達標也是導致ABL下馬的重要原因之一。

　　ABL因技術(shù)、經(jīng)費等原因在2011年下馬

　　ABL下馬之后，美國導彈防御局并沒(méi)有將激光助推段反導技術(shù)徹底打入冷宮，不久之后，無(wú)人機搭載激光武器進(jìn)行助推段反導的概念悄然誕生。在各種可執行助推段反導任務(wù)的作戰平臺中，無(wú)人機非常適合專(zhuān)用的助推段反導空中平臺。由于助推段反導任務(wù)所面臨的作戰環(huán)境較為簡(jiǎn)單，對平臺有無(wú)人員的要求相對較低，比較適合由無(wú)人機來(lái)承擔。

　　在技術(shù)上也是可行的，助推段反導無(wú)人機的能力需求從近年來(lái)國外助推段反導無(wú)人機的研究情況來(lái)看，其基本思想是利用具備先進(jìn)隱身和長(cháng)航時(shí)性能的無(wú)人機，在敵方彈道導彈潛在發(fā)射地點(diǎn)附近(甚至敵方國土)上空長(cháng)時(shí)間巡飛，一旦發(fā)現敵方導彈發(fā)射，可力爭在助推段內將其摧毀。如果攔截失敗，無(wú)人機可迅速將目標信息傳送給地面控制中心，以便組織對目標實(shí)施后續的中、末段攔截。