?？低?016半年報：做機的要去做車(chē)了？

　　這對安防競爭對手，要從攝像頭打到汽車(chē)了。相信這是很多讀者看完以上資料的同一感受。相殺相愛(ài)，安防最佳CP，在一起等字眼已經(jīng)很難說(shuō)得清兩者之間的關(guān)系，但讓筆者比較失望的是，雖然大華股份領(lǐng)先一步，嘗試探索智能汽車(chē)，但15年之后再無(wú)相關(guān)的信息爆出，當然進(jìn)入新的領(lǐng)域仍然需要一段時(shí)間的積淀，但?？档倪M(jìn)入能否再次刺 激起大華人的神經(jīng)，那便要拭目以待了。

　　筆者認為，整車(chē)的生產(chǎn)并不會(huì )是?？蹬c大華的線(xiàn)路，因為無(wú)人駕駛上已經(jīng)盤(pán)踞了類(lèi)似蘋(píng)果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、騰訊等新興科技業(yè)巨頭，對于安防企業(yè)而言，挑戰任何一家都沒(méi)有多大的勝算。

　　那么，為什么安防龍頭都看準智能汽車(chē)市場(chǎng)呢?筆者認為應該受以下幾個(gè)方面的影響：第一、無(wú)人駕駛技術(shù)以及相關(guān)政策不斷成熟，無(wú)人駕駛將成為未來(lái)智慧生活中的一大標志性技術(shù);第二、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了《“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規劃意見(jiàn)》。規劃意見(jiàn)對“十三五”的中國汽車(chē)工業(yè)提出了八方面的發(fā)展目標，其中之一就是“積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”。并且對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展設定了具體發(fā)展目標。所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，業(yè)界的定義是：搭載先進(jìn)車(chē)載傳感器等裝置，融合現代通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現車(chē)與人、車(chē)、路、后臺等智能信息交換共享，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執行等功能的新一代汽車(chē)。第三、攝像頭作為未來(lái)汽車(chē)的重要智能感知單元和標配產(chǎn)品，未來(lái)將有巨大的市場(chǎng)需求，作為視覺(jué)技術(shù)的專(zhuān)家，通過(guò)雷達、激光、視頻、傳感器，車(chē)載終端，機器視覺(jué)，輔助駕駛等智能化相關(guān)配件的生產(chǎn)，切入這一市場(chǎng)，以這兩者的研發(fā)實(shí)力并不困難。

　　從應用到底層 技術(shù)優(yōu)勢的飛躍

　　如果現在聯(lián)系起早前