為什么每一家汽車(chē)廠(chǎng)商都在仿效特斯拉？

　　《福布斯》網(wǎng)站日前撰文指出，現在每一家汽車(chē)廠(chǎng)商都在仿效特斯拉，那么問(wèn)題來(lái)了，為什么會(huì )這樣呢?文章指出，雖然特斯拉車(chē)禍引發(fā)了世人的熱議、監管機構的調查以及專(zhuān)家學(xué)者們對無(wú)人駕駛技術(shù)可行性的質(zhì)疑，但是所有的汽車(chē)廠(chǎng)商包括與汽車(chē)無(wú)關(guān)的一些巨頭都在爭先恐后地開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)。原文如下：

　　仿效就是最真摯的奉承，不是嗎?

　　如果你讀讀最近幾周的報紙或者上網(wǎng)看看新聞的話(huà)，你就會(huì )得出這樣一個(gè)結論：特斯拉汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)是一種最危險的創(chuàng )新，它甚至會(huì )危及到人類(lèi)的安全和生存。

　　媒體連番報道了美國國家公路交通安全局(NHTSA)對特斯拉汽車(chē)造成致命車(chē)禍展開(kāi)調查的消息，據說(shuō)證券交易委員會(huì )也展開(kāi)了調查。人們陷入了歇斯底里的絕望之中，業(yè)內權威人士、專(zhuān)家和學(xué)者紛紛在電視節目中現身，痛斥特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的危險性。

　　當然，人們在討論特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)和它因為率先進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)而大獲成功的同時(shí)，有意無(wú)意地忘掉了這樣一個(gè)事實(shí)：即幾周前發(fā)生的致命車(chē)禍其實(shí)是特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的全球行駛里程總數達到將近1.3億英里后發(fā)生的首例致命事故，這樣的事故率要遠遠低于非自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生致命事故的概率。

　　我們就不提豐田、梅賽德斯奔馳和寶馬汽車(chē)這些日系和德系汽車(chē)廠(chǎng)商了，連Alphabet、蘋(píng)果、百度和阿里巴巴都加入了開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的大軍。

　　就在今天，印度汽車(chē)巨頭塔塔汽車(chē)旗下的捷豹路虎也宣布他們準備在2020年之前在英國的道路上測試半自動(dòng)駕駛汽車(chē)。路虎?這是那個(gè)號稱(chēng)在最?lèi)毫拥牡匦沃幸材芴峁┝钊擞淇斓鸟{駛體驗的汽車(chē)?他們瘋了嗎?這可是一種危險的技術(shù)并且很可能會(huì )造成人員傷亡，為什么捷豹也想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)呢?

　　看看過(guò)去的24小時(shí)里與特斯拉有關(guān)的頭條新聞標題吧!

　　——特斯拉遭調查 半自動(dòng)駕駛技術(shù)可行性遭質(zhì)疑

　　——特斯拉車(chē)禍導致NTSB開(kāi)始對自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)調查

　　——特斯拉車(chē)禍加重了人們對自動(dòng)駕駛技術(shù)的擔憂(yōu)

　　這只是從各大媒體在過(guò)去24小時(shí)里發(fā)布的頭條新聞中挑選出來(lái)的部分頭條新聞標題，這些標題給人造成了這樣一種印象：自動(dòng)駕駛技術(shù)是注定不可行的，所有人都應該遠離它。然而，盡管這些標題擬得都很?chē)樔?，但與事實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)問(wèn)世了，它可以讓汽車(chē)自動(dòng)感知周?chē)沫h(huán)境并成功地導航，而且無(wú)需人工操作。有人將它稱(chēng)作是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的圣杯，這也是所有的汽車(chē)廠(chǎng)商都在爭相仿效特斯拉而且很多與汽車(chē)無(wú)關(guān)的公司也在忙著(zhù)開(kāi)發(fā)和推廣自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)的原因。

　　因此，當你再聽(tīng)到有人以這起事故為由頭來(lái)打壓特斯拉股票的時(shí)候，記住這樣一句老話(huà)：“嫉妒帶來(lái)蔑視?！爆F在，對于投資者來(lái)說(shuō)就是一個(gè)難得一遇的投資機會(huì )。問(wèn)題是，你會(huì )應答嗎?你必須自己想清楚這個(gè)問(wèn)題。