波音也想做太陽(yáng)能無(wú)人機 為了讓更多人聯(lián)網(wǎng)

　　波音公司可能也看上了無(wú)人機聯(lián)網(wǎng)的生意，用上了比較熱門(mén)的太陽(yáng)能。

　　這家公司于5月底向美國專(zhuān)利及商標局(USPTO)申請了一項太陽(yáng)能飛機的專(zhuān)利。這架太陽(yáng)能無(wú)人機的設計看起來(lái)略奇怪，主體部分的機翼邊上還有兩塊小型機翼向上折起，這三個(gè)部分都覆蓋著(zhù)太陽(yáng)能電池板用以吸收能量。

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　　根據專(zhuān)利文件，波音公司的這個(gè)設計無(wú)需控制系統，例如尾翼等，可以讓飛機在相對固定的高空區域飛行。其用途包括傳輸手機信號，或者是互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)等。這聽(tīng)上去更像是Google、社交網(wǎng)站Facebook等公司最近在做的太陽(yáng)能無(wú)人機聯(lián)網(wǎng)生意。

　　跟這些科技公司不同，波音公司做無(wú)人機已經(jīng)有一段時(shí)間了，但早前主要是面向軍方的生意，包括用于偵察的遠程無(wú)人機全球鷹、掃描鷹(ScanEagle)無(wú)人機、幻影Ray無(wú)人戰斗機。

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　　幻影Ray|圖片來(lái)自：NASA

　　如果按照波音對這款無(wú)人機的描述，做手機信號傳輸、網(wǎng)絡(luò )信號連接，這意味著(zhù)波音可能想把無(wú)人機生意從軍事擴展到民用上。

　　雖然不少人可能是從科技公司去年做太陽(yáng)能無(wú)人機的消息相關(guān)，但事實(shí)上太陽(yáng)能無(wú)人機從1980年代就開(kāi)始了，包括NASA、美國國防部以及空客等。波音在2010年也接了美國國防部的訂單，開(kāi)發(fā)了SolarEagle太陽(yáng)能無(wú)人機。

　　但在技術(shù)上，用太陽(yáng)能做無(wú)人機其實(shí)不是那么容易的事情，包括太陽(yáng)能電池板的轉化效率，無(wú)人機在高空中保持平衡的能力這些。

　　不過(guò)，最嚴重的可能是如何在夜間保護這些太陽(yáng)能無(wú)人機。由于沒(méi)有太陽(yáng)光照，這些無(wú)人機的飛行高度可能會(huì )變低，甚至進(jìn)入到商用航空的高度，為此它需要花費額外的能量重返原定高度，這將會(huì )進(jìn)一步增加能耗。