TLE8201在車(chē)門(mén)模塊中的應用

TLE8201

　　TLE8201是一種用于車(chē)門(mén)模塊的高度集成功率ASSP(專(zhuān)用標準產(chǎn)品)。其中包括用于驅動(dòng)典型前車(chē)門(mén)應用中負載所必需的功率級，這些負載包括中央門(mén)鎖、死鎖或后視鏡折疊、后視鏡定位、后視鏡加熱，以及5W或10W車(chē)燈或LED(如轉向信號燈、門(mén)控車(chē)室照明燈/安全警報燈或控制面板照明燈)等。

圖1 TLE8201方框圖

　　TLE8201具有符合汽車(chē)應用安全規范的短路與超溫保護功能和完備的診斷功能。而電流感應輸出則能提升系統的整體性能。

　　標準的SPI接口不但能減少微控制器I/O線(xiàn)路的長(cháng)度，而且還可靈活控制功率級，并提供完備的診斷功能。

　　TLE8201擁有兩個(gè)PWM輸入端，均為直接功率級控制輸入端，可增強PWM映射的靈活性。SPI寄存器中的信息定義將由PWM輸入端控制的功率級?？蓪WM功能進(jìn)行配置，最多可支持八個(gè)功率晶體管。

　　該器件采用Power-SO封裝，配有一個(gè)大型散熱塊，因此具有良好的熱阻性能。引腳經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理，可實(shí)現高效的PCB設計。TLE8201的應用不但有利于節省PCB面積和節省成本，而且能增強系統質(zhì)量，并提高產(chǎn)量。

　　TLE8201應用電路

　　圖2為車(chē)門(mén)控制模塊中的TLE8201應用電路。

圖2 應用電路

　　電源

　　TLE8201擁有兩個(gè)電源輸入端：所有功率驅動(dòng)器均與連接至汽車(chē)12V電源線(xiàn)的供電電壓Vs引腳相連。內部邏輯電路部分則由一個(gè)獨立的5V Vcc電壓供電。這樣，即使Vs發(fā)生短時(shí)停電，也可確保存儲于邏輯電路中的信息不受影響。

　　TLE8201要求配備外部反極性保護，它配有一個(gè)電荷泵輸出端，用于連接外部n通道邏輯電平MOSFET。該保護電路的連接方法如圖2所示，柵極電壓由引腳GO提供。

　　通過(guò)把INH輸入設置為“低”，可將TLE8201置于低能耗模式。在休眠模式下，所有輸出晶體管均被關(guān)閉，SPI停止工作。在此模式下，總靜態(tài)電流的最大值僅為6μA(Vs和Vcc)。

　　SPI

　　SPI用于實(shí)現與控制單元的雙向通訊。當通過(guò)CSN(chip-select-not)輸入(H至L)模式選擇芯片時(shí)，則會(huì )啟動(dòng)傳輸周期。16-位控制字通過(guò)DI串行數據輸入端讀取。狀態(tài)字則同步顯示于DO串行數據輸出端。同步通訊通過(guò)串行時(shí)鐘輸入端CLK實(shí)現。

　　如圖3所示，16位SPI框架由一個(gè)可尋址塊、一個(gè)地址獨立塊和一個(gè)2位地址構成，包括兩個(gè)控制寄存器和兩個(gè)診斷寄存器。地址獨立輸入部分用于一般性設置，地址獨立輸出部分則用來(lái)標記錯誤和記錄溫度信息。

圖3 SPI結構

　　PWM輸入

　　PWM-ing是TLE8201提供的一種非常靈活的功能?？赏ㄟ^(guò)兩種PWM模式配置對所需功率級進(jìn)行控制：將PWM1和PWM2引腳與微控制器的計時(shí)器通道相連，然后選擇所需HSsel位，以激活PWM功能。建議將PWM頻率設置為200 Hz以下，以最大限度地減少開(kāi)關(guān)損耗導致的功率消耗。

　　電流感應

　　ISO(感應輸出)引腳提供與所選功率輸出端流向GND的輸出電流成比例的電流。輸出端選擇通過(guò)SPI實(shí)現。

　　而感應電流則由外部感應電阻器R43轉換成電壓，并送至A/D變流器輸入端。

　　輸出級

　　輸出1-6為半橋，輸出7-11則是高邊開(kāi)關(guān)。閂鎖電機和后視鏡折疊電機均可連接至輸出1、輸出2和輸出3。輸出2是兩個(gè)電機電流之和。兩個(gè)后視鏡定位電機連接至輸出4、輸出5和輸出6。高邊驅動(dòng)器輸出7用于驅動(dòng)后視鏡加熱器。輸出8和輸出9用于驅動(dòng)5W車(chē)燈。輸出10可與輸出11相連，共同驅動(dòng)10W車(chē)燈。

　　閂鎖控制

　　啟動(dòng)

　　TLE 8201的輸出1和輸出2均與閂鎖電機相連。車(chē)門(mén)控制模塊中的微控制器通過(guò)SPI與TLE 8201進(jìn)行通訊。開(kāi)啟電源后，門(mén)鎖狀態(tài)或者由車(chē)身控制模塊接收并傳送至車(chē)門(mén)控制模塊，或者由車(chē)門(mén)控制模塊通過(guò)LIN或CAN直接接收。車(chē)門(mén)或開(kāi)關(guān)面板發(fā)出開(kāi)關(guān)輸入請求，或者收到BCM發(fā)來(lái)的CAN/LIN消息時(shí)，就會(huì )啟動(dòng)閂鎖電機。

　　圖4所示為閂鎖電機的啟動(dòng)波形。通道1是流過(guò)閂鎖電機的電流。通道2和3為T(mén)LE 8201中輸出1和輸出2的電壓輸出。未采用PWM軟啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)突波電流可能達到2A。啟動(dòng)后，電流會(huì )下降至0.8A左右。閂鎖完全閉合或打開(kāi)時(shí)，若發(fā)生電機堵轉，則可執行閂鎖電機自動(dòng)停機。檢測電機堵轉時(shí)，可通過(guò)TLE 8201的ISO輸出端來(lái)測量電機電流;該輸出端與接地感應電阻器R43相連，并通過(guò)保護電阻器R42與MCU模擬輸入端相連。

　　塊檢測標準的計算方法如下：

　　KILIS12 = 2000，R43 = 910ohm，根據波形可知，最小塊電流為IOUT = 2.5A;然后，即可計算出塊檢測電壓：