一種高速公路不停車(chē)收費系統的設計和實(shí)現

　　2.技術(shù)系統組成

　　2.1 不停車(chē)收費系統的系統組成

　　ETC系統主要由ETC收費車(chē)道、收費站管理系統、ETC管理中心、專(zhuān)業(yè)銀行及傳輸網(wǎng)絡(luò )組成。根據分工的不同，系統又可分為前臺和后臺兩大部分。前臺以車(chē)道控制子系統為核心，用于控制和管理各種外場(chǎng)設備與安裝在車(chē)輛上的電子標簽的通信，記錄車(chē)輛的各種信息，并實(shí)時(shí)傳送給收費站管理子系統；后臺由收費站管理子系統、ETC管理中心和專(zhuān)業(yè)銀行組成。ETC管理中心是ETC系統的最高管理層，既要進(jìn)行收費信息與數據的處理和交換，又要行使必要的管理職能，它包括各公路的收費專(zhuān)營(yíng)公司、結算中心和客戶(hù)服務(wù)中心。后臺根據收到的數據文件在公路收費專(zhuān)營(yíng)公司和用戶(hù)之間進(jìn)行交易、拆帳和財務(wù)結算，配有多臺功能強大的計算機，完成系統中各種數據、圖像的采集和處理。圖1為電子收費系統的示意圖。

　　2.2,硬件系統構成

　　不停車(chē)收費硬件系統包括收費站數據采集部分、數據傳輸部分、監控管理部分三部分組成。收費站數據采集設備主要是遠距離非接觸采集車(chē)輛通過(guò)的時(shí)間、地點(diǎn)信息。收費站數據采集設備由若干個(gè)收費站組成局域網(wǎng)，每個(gè)收費站配置如下設備：

　?。?）遠距離讀寫(xiě)器

　?。?）執行機構控制器（用于控制攝像機、交通信號燈、報警器等

　?。?）攝像機

　?。?）交通信號燈

　?。?）報警器

　?。?）車(chē)道工控機

　?。?）不間斷電源

　　其中車(chē)道工控機采用，研祥專(zhuān)為ETC系統研制開(kāi)發(fā)的研祥專(zhuān)用車(chē)道工控機（冗余電源供電），規格如下：

　　Intel 965芯片的全長(cháng)CPU卡

　　CPU:Core Duo

　　10/100/1000M兆自適應以太網(wǎng)接口1個(gè)；

　　數字量：標配，8路輸入，8路輸出；

　　串行通訊口：標配6個(gè)，可擴展。

　　視頻接口：1路標配；

　　字符疊加器

　　車(chē)輛檢測器

　　電源模塊：交流冗余220V輸入直流5V、12V、24V輸出開(kāi)關(guān)電源，有過(guò)壓、過(guò)流保護功能

　　電路保護：空開(kāi)漏電保護避雷保護 .

　　研祥專(zhuān)用車(chē)道工控機，憑借其高適應性和穩定性，適應了高速公路環(huán)境污染大、灰塵多、電磁干擾嚴重等環(huán)境因素，更好了保障了ETC系統信息采集的準確性和系統穩定性；同時(shí)其高運算性能，存儲量大，也更好的適應了告訴公路收費系統繁忙、數據傳輸量較大的特點(diǎn)。

　　3.應用項目：該項目開(kāi)了上海地區的先河，具有重要意義。

　　在高速公路路網(wǎng)交通量的不斷增長(cháng)，高速公路收費站，特別是主線(xiàn)收費站的擁堵問(wèn)題日益突出的背景下，上海建設交通部門(mén)明確了高速公路ETC系統建設總體目標，大力推進(jìn)ETC系統發(fā)展的進(jìn)程，力爭做到道口全覆蓋，目前，在已經(jīng)投入使用的收費站和車(chē)道中，研祥特種計算機覆蓋了A9（滬青平）、A8（滬杭）、A2（滬莘）、A4（莘奉金）、A5（滬金）、A30（北環(huán)、同三、南環(huán)、東南環(huán)）等多條上海周邊高速公路。