基于A(yíng)ndroid的車(chē)載導航系統的研究與設計
4 性能測試分析
基于Android操作系統和ARM微處理器進(jìn)行設計的車(chē)載導航系統,利用Android通用框架和與設備無(wú)關(guān)的應用程序開(kāi)發(fā)平臺,實(shí)現了車(chē)載導航的軟件總體架構。本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/196865.htm
圖3為車(chē)輛定位顯示的應用程序窗口。截圖所示范圍為廈門(mén)軟件園附近,箭頭為汽車(chē)所在位置。在實(shí)現的導航設備中,對導航設備的定位精度、電子地圖顯示速度以及在最短路徑導航規劃所需的時(shí)間進(jìn)行性能測試。
(1)定位精度測試
現在國內民用餃好的產(chǎn)品的導航定位精度基本控制在5~10 m,不太好的設備可能達到幾十米甚至幾百米,本次設計的導航終端經(jīng)測試,定位精度約為7 m。
(2)電子地圖顯示時(shí)間測試
當導航設備接收到GPS數據后,如果使用本地電子地圖顯示當前位置的時(shí)間為1 s之內;如果連網(wǎng)下載電子地圖,顯示當前位置的時(shí)間為3 s之內。
(3)最短路徑導航路徑規劃距離測試
通過(guò)最短路徑覘劃后,測出從廈門(mén)到福州的最短路徑是261 km,如果是普通的大路優(yōu)先算法則是292 km;接著(zhù)測試從廈門(mén)到北京的最短路徑距離為2 106 km,如果是普通的大路優(yōu)先算法,距離則是2312km。
結語(yǔ)
利用車(chē)載導航系統的設計方案,并結合Androld系統特性設計的嵌入式系統可嵌入到手機、PDA、POS機、機頂盒、數字電視、家庭媒體播放器等其他終端設備,具有很好的可移植性和可擴展性。在移動(dòng)導航終端的應用中,以GPS導航為代表的綜合信息管理平臺將是未來(lái)移動(dòng)終端通信及導航產(chǎn)品的發(fā)展趨勢,而Android系統在導航終端的應用將會(huì )逐步成熟和發(fā)展,產(chǎn)品價(jià)格也將最終接近大眾消費水平,屆時(shí)導航產(chǎn)品將成為人們休閑、娛樂(lè )、旅游探險的必備工具。
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