確保網(wǎng)絡(luò )正常運行 布線(xiàn)測試多種方法的介紹
網(wǎng)絡(luò )在迅猛發(fā)展,使用網(wǎng)絡(luò )的用戶(hù)也越來(lái)越多。隨著(zhù)用戶(hù)對網(wǎng)絡(luò )依賴(lài)程度的增加,網(wǎng)絡(luò )的正常運行變得越來(lái)越重要。網(wǎng)絡(luò )癱瘓已成為數據通信領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題,為確保網(wǎng)絡(luò )正常運行,所有的故障必須快速有效地解決。而在網(wǎng)絡(luò )安裝、維護、管理和故障診斷的整個(gè)過(guò)程中都貫穿著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的測試問(wèn)題??梢哉f(shuō),測試為網(wǎng)絡(luò )的健康運行帶來(lái)了有效的解決辦法。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/194414.htm以太網(wǎng)測試
由于網(wǎng)絡(luò )應用中越來(lái)越多的用到多媒體、視頻以及圖像傳輸等技術(shù),所以網(wǎng)絡(luò )的帶寬需求非常緊張。當網(wǎng)絡(luò )負載很輕時(shí),信息傳輸的效率會(huì )比較高,當流量增長(cháng)的很快時(shí),碰撞就增加很多并使網(wǎng)絡(luò )性能下降。一般來(lái)說(shuō)網(wǎng)絡(luò )性能都與網(wǎng)絡(luò )上所連接的設備有關(guān),以太網(wǎng)阻塞可能有以下幾個(gè)原因。
少數高速網(wǎng)絡(luò )設備網(wǎng)絡(luò )上少數高速設備就可能消耗大量的網(wǎng)絡(luò )帶寬。例如繁忙的服務(wù)器或工程設計的工作站。
網(wǎng)絡(luò )上的站點(diǎn)過(guò)多也就是希望分享帶寬的用戶(hù)太多,其效果和少數高速網(wǎng)絡(luò )設備的結果一樣。 網(wǎng)絡(luò )中有加重網(wǎng)絡(luò )流量的一些應用
用戶(hù)之間的交互和文件的傳輸對網(wǎng)絡(luò )有完全不同的需求。交互應用要求較低的延遲,而文件的傳輸要求較多的帶寬和帶寬的高利用率。
對帶寬的需求是由多種原因造成的,使用交換機比使用集線(xiàn)器等設備可以更有效地解決阻塞問(wèn)題。通過(guò)測試可以幫助用戶(hù)確定網(wǎng)絡(luò )性能下降的真正原因,從而對網(wǎng)絡(luò )是否需要采用交換機以及如何使用交換機提供定量的幫助。例如,利用測試儀器的網(wǎng)絡(luò )統計功能來(lái)檢查網(wǎng)段的利用率、碰撞率以及錯誤率、廣播流量的數量等。
如果高利用率是由于出錯而反復發(fā)送造成的,則利用儀器的錯誤統計功能可以查出錯誤類(lèi)型和來(lái)源。當考慮到要使用交換機時(shí),知道引起高流量的來(lái)源是非常重要的。測試儀器的最多發(fā)送者和最多接收者的功能可以很容易而且很迅速地告之有關(guān)信息。根據這些信息就可以做出決定,比如哪個(gè)用戶(hù)需要特別分配在一個(gè)特殊的交換端口。
此外知道有關(guān)協(xié)議運行的情況也是非常有幫助的。比如哪種協(xié)議運行的最多,與之相關(guān)站點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò )設備有那些等。有些廠(chǎng)商測試儀(如Fluke LANMeter網(wǎng)絡(luò )測試儀)的數據記錄功能以及網(wǎng)絡(luò )健康掃描(Health Scan)軟件可以對某個(gè)網(wǎng)段進(jìn)行段時(shí)間(比如24小時(shí))的監測記錄,從而對網(wǎng)絡(luò )的性能和運行情況作出基本評價(jià)。
利用儀器得出的信息,用戶(hù)就可以決定是否需要使用交換機。理想的設計可能是每臺設備都有一個(gè)路徑與其它所需的設備直接相連。顯然在當前的環(huán)境下這是不現實(shí)或很難實(shí)現的。所以小心合理地使用交換機才能夠提高網(wǎng)絡(luò )的性能。而只是簡(jiǎn)單地用交換機替代正在使用的集線(xiàn)器等設備不可能達到提高網(wǎng)絡(luò )性能的目的。
越來(lái)越多的用戶(hù)首先考慮使用交換機而不是采用路由器來(lái)分隔網(wǎng)絡(luò )。但是,所安裝的交換機工作狀況如何,交換機是否有故障,也就是如何測試交換機是一個(gè)問(wèn)題。利用Switch Wizard(交換機測試包)功能,網(wǎng)絡(luò )管理人員可以在網(wǎng)絡(luò )的任何一個(gè)地方接入交換環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)SNMP和RMON信息,完全地看到交換器的內部情況。并可以同時(shí)監測多個(gè)交換機端口的統計情況,為任何一個(gè)指定端口提供鏡像的廣播統計和錯誤統計情況,端口的分析可識別出每個(gè)交換機端口上所連接的MAC地址。同時(shí)Switch Wizard還可以分析交換機中的快速以太網(wǎng)和FDDI的端口統計。上述這些功能在協(xié)議分析儀上是不可能做到的。在復雜的交換網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下,Switch Wizand可以極大地幫助網(wǎng)絡(luò )管理人員維護與監測網(wǎng)絡(luò )的運行情況。
ATM網(wǎng)絡(luò )測試
ATM用戶(hù)和業(yè)務(wù)提供者之間的銅介質(zhì)接入電路質(zhì)量差異很大,從接近光路的質(zhì)量到只能傳送語(yǔ)音業(yè)務(wù),因此業(yè)務(wù)提供者一般對端到端的ATM連接規定所能保證的比特誤碼率(BER)。
數據檢錯和重發(fā)不再是廣域網(wǎng)(WAN)如X.25的任務(wù),而是由用戶(hù)端的傳輸層來(lái)承擔。它可以將32個(gè)ATM信元組成一個(gè)TCP/IP包,ATM信元中一個(gè)比特的錯誤就會(huì )導致兩個(gè)完整的TCP/IP包或相當于64個(gè)ATM信元進(jìn)行重發(fā)。對于有噪聲的電路來(lái)說(shuō),將產(chǎn)生類(lèi)似滾雪球的效果,重發(fā)的數據將導致站點(diǎn)間實(shí)際連接的阻塞。
傳統的比特誤碼率測試(BERT)
當在用戶(hù)駐地和業(yè)務(wù)提供者的網(wǎng)絡(luò )邊緣交換機之間增加新的接入連接時(shí),將會(huì )采用銅纜或光纜。電纜路徑將從用戶(hù)機房的分界點(diǎn)到最近一個(gè)中心局的電纜架。電纜由本地交換局負責安裝,并進(jìn)行物理媒介的驗收測試以確保能夠可靠地傳輸用戶(hù)業(yè)務(wù)。本地交換局進(jìn)行的測試稱(chēng)為比特誤碼率測試(BERT)。BERT測試可由安裝人員在用戶(hù)駐地進(jìn)行,或由技術(shù)人員在中心局進(jìn)行。
進(jìn)行測試之前,在電纜的一端進(jìn)行收發(fā)環(huán)回,測試儀的收發(fā)接在電纜未做環(huán)回一端。測試儀發(fā)送連續的二進(jìn)制隨機碼,通過(guò)電路的環(huán)回在接收口接收。測試儀將發(fā)送比特流與接收比特流進(jìn)行比較,對比特錯誤(0變成1或1變成0)進(jìn)行統計。RER是錯誤比特數和傳輸的全部比特數之比,通常BERT測試需要進(jìn)行一段時(shí)間(15分鐘至24小時(shí))以獲得具體的BER值。
ATM BERT測試
傳統的BERT只在接入電路到第一個(gè)ATM邊緣交換機之間的物理層進(jìn)行。與此不同,ATM BERT測試在A(yíng)TM層進(jìn)行并且涉及到連接遠端用戶(hù)站點(diǎn)的整個(gè)虛電路。ATM BERT測試對端到端電路的可靠性做全面的認證檢查。
測試儀發(fā)送的ATM信元凈荷中載有一定的BERT碼型。ATM交換機并不檢查信元凈荷的內容,這樣BERT比特流將透明地通過(guò)公共TAM網(wǎng)絡(luò )。如果操作人員正確輸入了目的虛通道和虛電路的標識值,測試信元將象普通的用戶(hù)數據一樣通過(guò)公網(wǎng)進(jìn)行交換,測試信元到達遠端用戶(hù)后通過(guò)環(huán)路返回測試。測試儀收到測試信元后,從凈荷中分離出BERT碼型并將其與發(fā)送的碼型比較,采用的方法和傳統的BERT測試相同,運行一段時(shí)間后就會(huì )得到整個(gè)端到端電路的BER值。
進(jìn)行ATM BERT測試時(shí),要對測試儀進(jìn)行設置使其發(fā)送與規定的業(yè)務(wù)合同速率相匹配的測試信元。操作者輸入在業(yè)務(wù)合同中所規定的數據速率和業(yè)務(wù)類(lèi)別(恒定比特率、可變比特率或未定義比特率業(yè)務(wù))。BERT將在業(yè)務(wù)提供者所保證的最大負載狀態(tài)下進(jìn)行,以確保在運行實(shí)際用戶(hù)業(yè)務(wù)之前端到端鏈路的無(wú)誤碼性。
經(jīng)常忽略的一點(diǎn)是用戶(hù)數據在到達第一個(gè)ATM邊緣交換機之前可能要由幾個(gè)中心局轉接,每次路由轉接都增加了產(chǎn)生誤碼的可能性。傳統的BERT測試可能只驗證到第一個(gè)中心局的本地環(huán)路的可靠性而忽略了中轉局之間的連接。
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