基于P89LPC933的大功率智能充電器的設計
加入技術(shù)交流群
3 智能充電器的軟件設計
智能充電器的軟件設計采用模塊化設計，各個(gè)模塊之間做到低耦合、高內聚。軟件設計主要有四個(gè)模塊：主程序、A/D轉換、比較、判斷及控制中斷服務(wù)程序。主程序主要負責各個(gè)模塊之間的數據傳輸和協(xié)調工作。根據上面設計的鉛酸蓄電池四階段充電曲線(xiàn)，軟件設計的充電控制策略流程圖如圖5所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/191713.htm
由于實(shí)際使用環(huán)境的復雜性及各種各樣干擾因素的存在，因此系統的可靠性需要使用抗干擾技術(shù)來(lái)維持。除了必須在硬件上采用了必要的抗干擾電路外（如EMI濾波、RC吸收電路、PCB工藝等），在軟件設計上也采取了一些必要的抗干擾措施，諸如用計數方式對人機交互界面的按鈕消抖，使用P89LPC933內嵌的硬件看門(mén)狗（WDT）結合軟件陷阱捕獲“跑飛”的PC指針，隨時(shí)復位處于失控狀態(tài)下的CPU等[3]。
4 充電器系統測試與總結
4.1充電性能測試
為了檢測充電性能，用基于P89LPC933的大功率智能充電器對12V/200Ah的鉛酸蓄電池組進(jìn)行充電試驗。電池充滿(mǎn)時(shí)電壓為13.8V,充電時(shí)間為405分鐘，電池最高溫度為37°C, 充電過(guò)程正常。具體充電測試數據如表1所示。
4.2 充電器橫向產(chǎn)品的調查比較
4.2.1 與無(wú)單片機控制的恒壓充電器的比較
某廠(chǎng)恒壓充電器只是采用了TL494脈寬調制器為核心的硬件電路，無(wú)單片機控制，與基于P89LPC933的大功率智能充電器的比較結果如表2所示。 
4.2．2 與較典型的KYD-DDCC-12V型智能充電器的比較
經(jīng)市場(chǎng)調查發(fā)現，智能充電器充電電流普遍比較小，甚至很少有能達到30A以上的智能充電器。KYD-DDCC-12V型智能充電器在市場(chǎng)上是比較常見(jiàn)的。其典型參數如下：
(1)充電電流：0～2.0A；(2)輸出電壓：14.3V；(3)浮充電壓：13.5V；(4)轉換電流：0.3A；(5)待機功耗：≤2W；(6)外型尺寸：160mm×90mm×55mm。
可見(jiàn)基于P89LPC933的大功率智能充電器在充電電流和外型尺寸上都有比較明顯的優(yōu)勢。
因此，在充電器系統中應用先進(jìn)的開(kāi)關(guān)電源芯片、單片微控制器及信號檢測技術(shù)等，能使傳統的充電技術(shù)與信息處理和智能控制技術(shù)融合在一起，可以改變充電器行業(yè)技術(shù)含量低的狀況，而且實(shí)現全數字化的電池智能充電管理能極大地提高傳統產(chǎn)品的核心競爭力。該充電器已在廣東省某企業(yè)投入使用。實(shí)驗數據和實(shí)際使用都證明，采用以P89LPC933和SG3525A為核心的控制電路設計的智能充電器，能夠對鉛酸蓄電池實(shí)現大電流充電,并能夠根據充電過(guò)程自動(dòng)調整控制參數，同時(shí)還可進(jìn)行故障自診斷，可以實(shí)現充電過(guò)程中無(wú)人值守,延長(cháng)電池的使用壽命。
評論