模擬路燈控制系統的設計與實(shí)現
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3．2 功能測試
該系統能根據環(huán)境的明暗變化自動(dòng)開(kāi)燈和關(guān)燈，當白天天亮時(shí)燈滅，當環(huán)境漸漸變暗，黑夜降臨時(shí)燈亮。且能根據交通情況自動(dòng)調節路燈的亮滅狀態(tài)，即行人車(chē)輛來(lái)時(shí)燈亮，過(guò)后燈滅，每個(gè)路燈都是如此，這就大大節省電能。該系統具有時(shí)鐘功能，能設定顯示開(kāi)關(guān)燈的時(shí)間，并能控制整條支路或每只路燈按時(shí)開(kāi)燈和關(guān)燈。當路燈出現故障時(shí)能及時(shí)發(fā)出聲光報警，并在LCD上顯示故障燈的地址編號。
3．3 指標測試
基礎部分主要是電路邏輯測試，比較簡(jiǎn)單，通過(guò)實(shí)驗，該系統除滿(mǎn)足以上設定的全部功能外，還具有自動(dòng)調光功能。為了方便測試恒流源，系統先將20％～100％的功率以步進(jìn)10％分為9個(gè)等級以便準確測試輸出功率的變化，具體表現為路燈的亮度隨輸出功率的減少而逐漸變暗。燈泡內阻計算：
因P=I2R，所以
，測試時(shí)只需測試輸出電流的參數即可。具體參數如表l所示。測得數據誤差均小于2％。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/187723.htm
4 結論
該模擬路燈控制系統具有根據環(huán)境明暗、交通情況、設定時(shí)間來(lái)控制路燈亮滅的功能，且可以對燈亮時(shí)間進(jìn)行計時(shí)，對路燈進(jìn)行故障檢測，并用報警燈提示，路燈電源的供應為自制恒流源。并且該系統還具備自動(dòng)調節燈泡亮度的功能，且所用器件少，電路簡(jiǎn)單，性?xún)r(jià)比高，具有較高的現實(shí)意義。
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