單點(diǎn)溫度保護系統的容錯邏輯設計

　　圖3為舟山朗熹發(fā)電有限責任公司（舟山發(fā)電廠(chǎng)）某機組4號電動(dòng)給水泵液力禍合器工作油溫度高時(shí)跳閘給水泵曲線(xiàn)。在4號電動(dòng)給水泵切換到3號給水泵過(guò)程中，由于出現4號電動(dòng)給水泵逆止閥不能正常關(guān)閉故障，給水進(jìn)入了4號電動(dòng)給水泵，引起4號電動(dòng)給水泵倒轉，造成其給水泵液力禍合器工作油溫度急劇上升，溫度變化數據如表1所示。

　　由圖3或表1可見(jiàn)，在一些時(shí)段，4號電動(dòng)給水泵液力藕合器工作油溫度變化率較大，且在不同時(shí)段溫度的變化率不同，數值相差很大，說(shuō)明了H2值難以設置。另外，選擇容錯邏輯設計方案1，還需設置其它相關(guān)參數。以舟山發(fā)電廠(chǎng)為例，其1號125MW機組、2號135MW機組控制系統均采用英國歐陸公司制造的NETWORK-6000 DCS，在進(jìn)行溫度變化率邏輯閉鎖的參數設置時(shí)，需注意：（l）熱電阻輸入通道模塊中有一個(gè)一階濾波時(shí)間參數，若時(shí)間設置過(guò)大，即使輸入溫度信號有較大變化，該模件輸出也是緩慢變化的，此時(shí)若使用溫度變化率邏輯，就失去了控制意義。故組態(tài)時(shí)需修改系統默認的一階濾波時(shí)間參數，可將其設置小一些或設置為0。

　?。?） NETWORK-6000 DCS的變化率模塊SampTime參數值選擇應小到足以跟蹤所有有效的過(guò)程變量（PV）變化，但不能小到使計算結果產(chǎn)生O速率（由于舍入誤差）。

　　方案2設置H、L是為了在溫度測點(diǎn)接線(xiàn)接觸不良、短路或斷線(xiàn)時(shí)閉鎖保護信號輸出。L一般可設置為0℃，因機組正常工作時(shí)溫度一般都高于0℃；H的設置以Hl延時(shí)1s后可能到達的溫度為參考點(diǎn)，若軸承回油溫度保護值為75℃，H可設置為150℃左右（2倍的保護值）。

　　因此，選擇邏輯方案1，進(jìn)行合適的參數設置尤為重要，而方案2的參數設置比較簡(jiǎn)單。

　　在實(shí)際應用中，可根據設備的物理特性及重要程度來(lái)選擇合適的容錯邏輯設計方案。如汽輪機軸承回油溫度高至跳閘汽輪機時(shí)，汽輪機監視數值會(huì )有很大的變化，可能使保護先動(dòng)作，而且汽輪機軸承回油溫度是潤滑油對軸承冷卻后的溫度，其滯后于軸承實(shí)際溫度，且變化緩慢，所以宜采用方案1。對于冗余配置的某些輔機（l臺運行、1臺備用），以及送風(fēng)機、引風(fēng)機（雖然在機組運行時(shí)2臺都工作），若1臺風(fēng)機工作時(shí)其軸承工作油只有溫度保護，易導致保護拒動(dòng)，所以采用方案2。

　　3 結語(yǔ)

　　目前，舟山發(fā)電廠(chǎng)根據機組運行的實(shí)際情況，對汽輪機軸承溫度保護選用方案1，對一些輔機軸承溫度保護選用方案2。2年多的實(shí)際應用表明，通過(guò)選用以上邏輯方案，既保證了保護不發(fā)生拒動(dòng)，又極大減少了保護誤動(dòng)的次數，保證了機組的安全、穩定運行。