采用分級交-交變頻方法的高轉矩軟起動(dòng)器的研制
摘要:介紹了一種采用分級交-交變頻方法的交流電機軟起動(dòng)器的原理和實(shí)現,它能使電機以高起動(dòng)轉矩和小的起動(dòng)電流平滑地起動(dòng)。并將實(shí)際效果與傳統的電子式軟起動(dòng)器進(jìn)行了比較,證明采用分級交-交變頻方法的軟起動(dòng)器,不僅可以減小起動(dòng)電流,提高起動(dòng)轉矩,還可以實(shí)現真正的軟停車(chē)及使電機短時(shí)工作在低速運行和反轉制動(dòng)狀態(tài)。
關(guān)鍵詞:軟起動(dòng)器;高起動(dòng)轉矩;分級交-交變頻;晶閘管
引言
交流異步電動(dòng)機以其構造簡(jiǎn)單、極高的運行可靠性、極強的環(huán)境適應能力和優(yōu)異的拖動(dòng)性能而在國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域獲得了廣泛的應用,但其致命缺點(diǎn)是起動(dòng)沖擊大,會(huì )對電網(wǎng)及設備造成不利影響。為了解決起動(dòng)問(wèn)題,人們長(cháng)期以來(lái)采用了多種方法,諸如星/三角轉換起動(dòng),自耦變壓器降壓起動(dòng),飽和電抗器和開(kāi)關(guān)變壓器降壓起動(dòng),以及水電阻降壓起動(dòng)等方法。到上世紀70年代,開(kāi)始采用晶閘管移相觸發(fā)降壓軟起動(dòng),即目前市售的電子式軟起動(dòng)器。到目前為止,所有的軟起動(dòng)設備都是采用降低起動(dòng)電壓的方法來(lái)起動(dòng)電動(dòng)機的,由于電動(dòng)機的電磁轉矩與其繞組所加電壓的平方成正比,當定子電壓降低時(shí),其電磁轉矩會(huì )降低很多,所以,降壓起動(dòng)只適合空載起動(dòng)或輕載起動(dòng),一般起動(dòng)轉矩應小于額定轉矩的50%左右。對于需重載起動(dòng)的電機,如球磨機、粉碎機、礦井起重機等,則并不適用。另外,由于普通軟起動(dòng)器降壓而不降頻,在起動(dòng)過(guò)程中由于大的轉差率的存在,不可避免地會(huì )出現大的起動(dòng)電流,因而大大地限制了軟起動(dòng)器的使用范圍。
上世紀80年代發(fā)展起來(lái)的變頻調速技術(shù),即可控制電機調速運行,亦可完美地解決軟起動(dòng)問(wèn)題。但由于其價(jià)格昂貴,對于不需要調速,僅僅為了解決軟起動(dòng)問(wèn)題而使用變頻器,是非常不經(jīng)濟的,也是一般的工業(yè)企業(yè)所無(wú)法接受的。
1 正弦波分頻的奧秘
為了提高電子式軟起動(dòng)器的起動(dòng)轉矩,降低起動(dòng)電流,采用了分級交-交變頻的方法,利用原軟起動(dòng)器的硬件結構,通過(guò)巧妙地控制三相晶閘管的觸發(fā)順序,在改變電壓的同時(shí)也改變交流電的頻率,實(shí)現了高轉矩的V/f控制軟起動(dòng)。頻率分級提升,由f/13→f/7→f/4→f/3→f/2→f(50Hz)→并網(wǎng)運行。實(shí)現了真正的平滑升頻軟起動(dòng),并且提高了起動(dòng)轉矩,減小了起動(dòng)電流,更適合于需重載起動(dòng)的負載。
要將三相正弦交流電進(jìn)行交-交變頻,只能實(shí)現1/n分頻,如f/2、f/3......f/n。方法是通過(guò)晶閘管控制交流電的通斷,將n周期的交流電合并為一個(gè)周期,其正半周時(shí)只讓正向半波導通,負半周時(shí)則讓反向半波導通。圖2為25Hz和10Hz時(shí)的一相電壓波形圖[2]。
由于頻率降低了,周期增大了。原來(lái)50Hz正弦波半個(gè)周期的時(shí)間為10ms,相位角為180,在分頻后的新的頻率(周期)中,原半周期的相位角僅為180/n。如二分頻時(shí)為90,三分頻時(shí)為60,五分頻時(shí)為36。表1為1~20分頻時(shí)相應的波形參數。
表1 分級交-交變頻參數表
分頻數 | 頻率/Hz | 周期/ms | 半波相位角 | 初相角 | 相位平衡 | 幅度平衡 |
1 | 50.0 | 20 | 180 | 120 | 正相序平衡 | 1:1:1 |
2 | 25.0 | 40 | 90 | 60 | 反相序平衡 | 1:1:1 |
3 | 16.67 | 60 | 60 | 40 | 不平衡 | 2:1:1 |
4 | 12.5 | 80 | 45 | 30 | 正相序平衡 | ☆ |
5 | 10.0 | 100 | 36 | 24 | 反相序平衡 | △ |
6 | 8.33 | 120 | 30 | 20 | 不平衡 |
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7 | 7.14 | 140 | 25.71 | 17.14 | 正相序平衡 | ☆ |
8 | 6.25 | 160 | 22.5 | 15 | 反相序平衡 |
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9 | 5.55 | 180 | 20 | 13.33 | 不平衡 |
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10 | 5.0 | 200 | 18 | 12 | 正相序平衡 |
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11 | 4.54 | 220 | 16.36 | 10.9 | 反相序平衡 | △ |
12 | 4.16 | 240 | 15 | 10 | 不平衡 |
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13 | 3.846 | 260 | 13.846 | 9.23 | 正相序平衡 | ☆ |
14 | 3.57 | 280 | 12.857 | 8.57 | 反相序平衡 |
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15 | 3.33 | 300 | 12 | 8 | 不平衡 |
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16 | 3.125 | 320 | 11.25 | 7.5 | 正相序平衡 |
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17 | 2.94 | 340 | 10.588 | 7.058 | 反相序平衡 |
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18 | 2.77 | 360 | 10 | 6.67 | 不平衡 |
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19 | 2.63 | 380 | 9.47 | 6.31 | 正相序平衡 |
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20 | 2.5 | 400 | 9 | 6 | 反相序平衡 |
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經(jīng)分析,分頻后的波形隨著(zhù)分頻次數呈周期性的變化:
1、4、7、10、13、16、19......分頻,正相序平衡;
2、5、8、11、14、17、20......分頻,反相序平衡;
3、6、9、12、15、18......分頻時(shí)相位和幅值均不平衡。
另外,對于正、反相序平衡的分頻中,奇次分頻時(shí)不僅能做到相位和幅值的平衡,其波形在時(shí)間軸上也是平衡的,而偶數次分頻則其波形在時(shí)間軸上不平衡。圖3為四分頻和五分頻時(shí)的波形圖,清楚地顯示了這一點(diǎn)。
所以,在選擇分頻臺階時(shí)應盡量選擇相位、幅值及時(shí)間軸上波形均平衡的分頻次數,這在低頻段容易實(shí)現,如正相序平衡的13分頻(3.846Hz)和7分頻(7.14Hz),以及反相序平衡的11分頻(4.54Hz)和5分頻(10Hz)。但在高頻段,由于處于關(guān)鍵頻段,則不可避免地要采用不能完全平衡的分頻,如4分頻(12.5Hz),或完全不平衡的分頻,如3分頻(16.67Hz)和正相序2分頻(25Hz)就無(wú)法避免。這時(shí)只能在所有的相位組合中,選出產(chǎn)生正轉矩最大的一組來(lái)實(shí)現分頻。二分頻共有43=64種相位組合。其中0、60、210組和0、150、210組的正轉矩最大,波形見(jiàn)圖4,電壓矢量見(jiàn)圖6。
三分頻時(shí)共有63=216種相位組合。其中0、100、260組和0、160、260組的正轉矩最大,其三相電壓波形見(jiàn)圖5,電壓矢量見(jiàn)圖7。
2 分頻臺階的選擇和轉矩的控制
2.1 頻級選擇
根據上述正弦波分頻的特點(diǎn),經(jīng)綜合考慮,在低頻段盡量選擇正相序平衡的奇數次分頻,整個(gè)軟起動(dòng)過(guò)程分為六級完成,即f/13→f/7→f/4→f/3→f/2→50Hz(斜坡升壓)。
軟停車(chē)時(shí)可按相反的順序進(jìn)行。一般情況下,f/11、f/5、f/2可作為反相低速運行或電磁制動(dòng)的頻率使用,但不能完成反向軟起動(dòng)過(guò)程,因為其相序相反,最后不能從f/2過(guò)渡到50Hz正相序運行。
2.2 轉矩控制
交流異步電機在降頻運行時(shí),既要考慮有足夠的低頻轉矩,又不能使電機過(guò)勵磁,引起振動(dòng)與發(fā)熱,一般應按V/f成比例的原則來(lái)控制,適當提高其低頻轉矩,讓電機以高起動(dòng)轉矩順利起動(dòng),故作如下安排:
f/13--半周期中有2個(gè)波頭導通,200%額定轉矩;
f/7--半周期中有2個(gè)波頭導通,200%額定轉矩;
f/4--半周期中有1個(gè)波頭導通,100%額定轉矩;
f/3--半周期中有1個(gè)或2個(gè)波頭導通,100%額定轉矩;
f/2--半周期中有1個(gè)波頭導通,100%額定轉矩。
若采用過(guò)大的V/f比,則會(huì )增加電機的振動(dòng)與發(fā)熱,實(shí)無(wú)此必要。
3 相序識別和觸發(fā)控制
3.1 相序識別
要對三相正弦電源實(shí)現分級交-交變頻,首先必須進(jìn)行相序檢測,才能實(shí)現正確的觸發(fā)控制。為了簡(jiǎn)化電路結構,采用了三相相序和缺相檢測的專(zhuān)用IC芯片TC783A,其電路框圖見(jiàn)圖8。
三相電壓信號A、B、C經(jīng)分壓電阻網(wǎng)絡(luò )分別進(jìn)入電路的腳1、腳2及腳3,通過(guò)對正弦波進(jìn)行施密特檢測,了解信號的存在并送入缺相檢測電路后輸出指示。當三相正弦輸入正常時(shí),對應A、B、C輸入腳1~腳3的輸出端(腳10~腳12)輸出為低電平;當某一相沒(méi)有輸入信號時(shí),對應的輸出腳上將有高電平。根據缺相檢測的結果,在不缺相的情況下相序指示電路將輸出相序信號,腳9輸出高電平指示正相序,腳8輸出高電平則指示反相序。在缺相狀態(tài)下,腳8及腳9都輸出低電平。
3.2 觸發(fā)控制
基本的三相觸發(fā)脈沖列由相位控制電路TC787DS產(chǎn)生,TC787DS是采用先進(jìn)的IC工藝設計制作的單片集成電路,可產(chǎn)生三相6拍調制脈沖信號,可供三相全控整流、調壓的觸發(fā)脈沖使用,具有功耗小,功能強,輸入阻抗高,抗干擾性能好,移相范圍寬,外接元件少等優(yōu)點(diǎn)。其電路框圖如圖9所示。
TC787DS產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖列經(jīng)門(mén)電路與CPU發(fā)出的調制方波信號及分頻/工頻控制信號組合后,就能產(chǎn)生交-交分頻所需要的觸發(fā)脈沖控制序列,如圖10、圖11所示。
3.3 控制CPU
軟起動(dòng)器采用了16位單片機80C196KC作為控制CPU,利用其三路PWM輸出產(chǎn)生三相調制方波,控制三相6只晶閘管的觸發(fā)順序,完成分級交-交變頻及移相調壓控制功能。同時(shí)完成人機聯(lián)系的鍵盤(pán)和LED顯示管理的功能,以及電機在起動(dòng)和運行過(guò)程中的缺相、短路、過(guò)流、過(guò)載、過(guò)熱等保護功能。
新型的軟起動(dòng)器保留了電子式軟起動(dòng)器的所有功能,具有限流起動(dòng),雙斜坡電壓起動(dòng),分級交-交變頻高轉矩起動(dòng)3種方式,可由用戶(hù)根據拖動(dòng)負載的要求通過(guò)鍵盤(pán)進(jìn)行設定。新型的智能化軟起動(dòng)器具有起動(dòng)電流小,起動(dòng)轉矩大,起動(dòng)平滑,運行穩定,控制功能強的特點(diǎn)。
4 實(shí)驗結果
由于分級交-交變頻屬于單相半波控制,由圖4及圖5的電壓波形可以看出,定子電壓是不連續的,所以定子電流也是不連續的,轉矩也是不連續的、脈動(dòng)的。因此,電機在運行時(shí)會(huì )有振動(dòng)和噪聲(低頻),不像變頻軟起動(dòng)那樣只有調制脈沖的高頻噪聲。所以,采用分級交-交變頻時(shí),電機不宜在低頻狀態(tài)下長(cháng)期運行,否則電機將產(chǎn)生振動(dòng)和發(fā)熱。
用一臺15kW的4極電機進(jìn)行試驗。在起動(dòng)過(guò)程中,6級頻率依次自動(dòng)切換,每級持續時(shí)間為5~10s,可視拖動(dòng)負載的需要而定。每次頻率切換時(shí),由于同步轉速突然增加,使轉差率增加,因而電流增大;隨著(zhù)轉速的上升,轉差率減小,電流也隨之減小。由于每個(gè)臺階頻率增加有限,因而因轉差率增大而引起的電流增加是有限的,比起直接起動(dòng)及降壓軟起動(dòng)來(lái),是不可同日而語(yǔ)的。圖12為6級變頻軟起動(dòng)時(shí)的電流、轉矩和轉速曲線(xiàn)。
從圖12可以看出,定子電流曲線(xiàn)分為6段,轉矩是脈動(dòng)的,而轉速卻上升得很平衡。
圖13為3種起動(dòng)方式的起動(dòng)轉矩比較。其中軟起動(dòng)的電磁轉矩最小,低速時(shí),分級變頻起動(dòng)比軟起動(dòng)的電磁轉矩大很多,中速時(shí)也比軟起動(dòng)時(shí)大。因此,采用分級變頻可以明顯提高起動(dòng)轉矩。
5 結語(yǔ)
采用分級交-交變頻方法的軟起動(dòng)器,實(shí)現了真正的平滑升頻軟起動(dòng),減小了起動(dòng)沖擊和起動(dòng)電流,提高了起動(dòng)轉矩,可使電機在滿(mǎn)負載下平滑起動(dòng)。由于保留了傳統電子式軟起動(dòng)器的硬件結構,只是改變了晶閘管觸發(fā)脈沖的產(chǎn)生順序和控制方法,因而不會(huì )增加太多成本支出;而在起動(dòng)性能上卻可大大優(yōu)于傳統的降壓軟起動(dòng)器,可實(shí)現近似于變頻器的軟起動(dòng)性能。因而不能不說(shuō)是對電子式軟起動(dòng)器的一次革命性的突破,從而可大大擴展電子式軟起動(dòng)器的使用范圍和市場(chǎng)份額。
采用分級交-交變頻方法的軟起動(dòng)器還可以方便地實(shí)現短時(shí)低速運行和低速反轉制動(dòng)功能,以便實(shí)現準確停車(chē)。尤其是對于泵類(lèi)負載,可以完美地實(shí)現如同變頻器一樣的軟停車(chē)控制功能,徹底消除了水錘沖擊。
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