2.7V 至 40V 單片降壓-升壓型 DC/DC 轉換器增強了輸入功能 在汽車(chē)冷車(chē)發(fā)動(dòng)和負載突降瞬態(tài)時(shí)能無(wú)縫地穩定電壓

手持式設備、工業(yè)儀表和汽車(chē)電子系統都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車(chē)輸入電壓瞬態(tài)、阻性電路壓降和多種電源產(chǎn)生的。進(jìn)一步的設計挑戰是，應用常常需要各種穩定的電壓軌，包括一些位于輸入電壓范圍內的電壓軌。LTC3115-1 降壓-升壓型 DC/DC 轉換器具備范圍很寬的 2.7V 至 40V 輸入和輸出電壓能力、高效率、小占板面積、以及在升壓和降壓工作模式之間無(wú)縫轉換的能力，易于滿(mǎn)足這類(lèi)應用的需求。

就汽車(chē)電子系統而言，LTC3115-1 在負載突降瞬態(tài)、甚至最嚴酷的冷車(chē)發(fā)動(dòng)情況下，都可不間斷地工作。該器件的可編程開(kāi)關(guān)頻率優(yōu)化了效率，支持在 2MHz 頻率工作，以確保開(kāi)關(guān)噪聲和諧波落在高于 AM 廣播頻段的頻率上。LTC3115-1 采用專(zhuān)有的低噪聲 PWM 控制算法，可最大限度地降低所有工作條件下的電磁輻射，甚至在升壓和降壓工作模式之間進(jìn)行轉換時(shí)以及在整個(gè)負載電流范圍。內部鎖相環(huán)允許開(kāi)關(guān)邊沿與外部時(shí)鐘同步，以在噪聲敏感應用中進(jìn)一步控制 EMI。

準確的 RUN 引腳以獨立的遲滯控制，提供可編程輸入欠壓閉鎖門(mén)限。LTC3115-1 以突發(fā)模式 (Burst Mode®) 工作時(shí)僅消耗 30µA 靜態(tài)電流，在停機模式時(shí)消耗 3µA 電流，因此能將汽車(chē)電池的備用漏電流降至可忽略不計的水平。

LTC3115-1 還非常適用于手持式設備，這類(lèi)設備需要連接多種電源。盡管就便攜式設備而言，由專(zhuān)用 AC 適配器或單電源供電一度很常見(jiàn)，但是現在很多便攜式設備必須與各種輸入兼容，包括汽車(chē)、USB、Firewire 和未穩壓的交流適配器。新一代軍用電臺以及支持性電子系統是一種極端的例子，這類(lèi)應用要求能用所有可用電源工作，以能在緊急情況下使用，并最大限度地減少須攜帶到現場(chǎng)的電池之種類(lèi)。

另外，為了減輕設計負擔，很多產(chǎn)品系列都采用單電源設計，而且多種版本的產(chǎn)品共用一種設計。這就要求常見(jiàn)電源最廣泛地支持該系列中任何產(chǎn)品都會(huì )用到的輸入電壓。憑借 2.7V 至 40V 的寬輸入和輸出電壓范圍、內部電源開(kāi)關(guān)以及高效率，LTC3115-1 提供了這類(lèi)要求苛刻的應用所需的功能和靈活性。

圖 1：具備 2.7V 至 40V 寬入范圍的 5V 穩壓器

5V、2MHz 的微型汽車(chē)電源

汽車(chē)中電子子系統的激增導致了對小尺寸、高可靠性電源的需求，這類(lèi)電源可以在汽車(chē)環(huán)境呈現的苛刻條件下工作。LTC3115-1 在汽車(chē)運行條件下，甚至當電池充電狀態(tài)或者大電流負載切換以及冷車(chē)發(fā)動(dòng)引起的電壓瞬態(tài)導致電池電壓降至低于所需輸出軌時(shí)，仍能提供穩定和良好調節的電壓，因此非常適用于汽車(chē)電源這類(lèi)應用。

圖 2 顯示了一個(gè) 5V 汽車(chē)電源，該電源非常適用于發(fā)動(dòng)機控制單元以及其他關(guān)鍵功能，包括行車(chē)安全、燃料系統和動(dòng)力傳動(dòng)子系統，在這類(lèi)系統中，必須保持對處理器供電，甚至在最嚴重的輸入電壓瞬態(tài)時(shí)也沒(méi)有干擾。這類(lèi)應用采用 2MHz 開(kāi)關(guān)頻率，以最大限度地降低所占用的面積，并消除對 AM 廣播頻段的干擾。

圖 2：能應對冷車(chē)發(fā)動(dòng)情況的 5V、2MHz 汽車(chē)電源

AUTOMOTIVE 3.3V TO 40V：汽車(chē) 3.3V 至 40V

VCC 軌為 LTC3115-1 的內部電路供電，其中包括電源電路柵極驅動(dòng)器，而且該軌一般通過(guò)內部線(xiàn)性穩壓器從輸入軌供電。在這個(gè)應用中，二極管 D1 旁路內部線(xiàn)性穩壓器，直接從穩定的輸出電壓給 VCC 軌供電，以提高效率和輸出電流能力。在具備較高開(kāi)關(guān)頻率的應用中，這么做尤其有利，因為與通過(guò)內部線(xiàn)性穩壓器相比，從轉換器的輸出軌能更高效地提供更大的柵極驅動(dòng)電流。圖 3 顯示了這個(gè)應用電路在 500mA 負載、3.3V 至 40V 輸入電壓時(shí)的效率。

圖 3：5V、2MHz 汽車(chē)電源的效率隨 VIN 的變化

EFFICIENCY：效率

INPUT VOLTAGE：輸入電壓