一種集中LED路燈電源的設計和實(shí)現

參考下圖，可發(fā)現，降壓的效率對輸出入電壓的變化較為明顯，在87%區域有個(gè)穩定期。升壓雖然最大值比不上降壓，但整體效率相對穩定，在93%區域有個(gè)穩定期。

優(yōu)點(diǎn)：降壓結構效率較高，單串設計，配置較為靈活;

缺點(diǎn)：電路成本較高，LED串聯(lián)數目，受限于輸入電壓，要達到最高效率需適當的調整輸入電壓

適合大多數有固定輸出輸入的路燈。

4、單串升壓結構

同樣的單串設計，升壓結構的最大效率會(huì )較降壓結構稍低，但是LED串聯(lián)的數目，不再受限于輸入電壓，而是由MOS來(lái)決定。所以可以串聯(lián)較多的LED。由于大多數的太陽(yáng)能電池，輸出電壓都不高，因此太陽(yáng)能路燈，較適合使用升壓結構。而選用電流模式的定電流IC，可以讓輸出電流較不受輸入電壓變化的影響，在電池滿(mǎn)載以及快沒(méi)電時(shí)，都能讓路燈維持相同的亮度。

采用此種方式的設計，一樣的單串結構，但對LED數目的配置卻更為靈活。不需要改動(dòng)任何零件，不只能串更多顆LED。LED數目的變化對效率以及電流大小的變動(dòng)也較小。應該是本文介紹所有方式里，對LED的配置，，最為靈活的一種。

優(yōu)點(diǎn)：串聯(lián)LED最大數目不受輸入電壓限制;

缺點(diǎn)：電路成本較高，最大效率較降壓結構稍低。

適合太陽(yáng)能路燈，及需要靈活配置LED串聯(lián)數目的設計。

根據上面的分析，列出統計表如下，1為最好，4為最差?？梢钥闯?種架構，在不同的地方，各有其優(yōu)缺點(diǎn)，應該能滿(mǎn)足大多數路燈或高功率燈具的設計需求。第一種方式，雖然有機會(huì )達到最高的效率。但受限于目前高功率LED不分BIN的影響，較難普及，但隨著(zhù)LED生產(chǎn)制程的改善，Vf的分布會(huì )日漸集中。而當高功率LED的產(chǎn)量，達到分BIN的經(jīng)濟規模時(shí)，這種架構應該是最適合的。

而現在也陸續有廠(chǎng)商，開(kāi)始推出多串但各自switching的升壓或降壓IC.他的優(yōu)點(diǎn)是效率被Vf差異所產(chǎn)生的影響較小。但各串會(huì )有各自的switchinglose.而系統成本介于文中(1,2)以及(3,4)的方式之間。市場(chǎng)的接受度，尚有待觀(guān)察。