NXP：看好汽車(chē)互聯(lián)，在收發(fā)器中實(shí)現同步多通道數據接收

　　如今大約有90億臺設備接入互聯(lián)網(wǎng),今后幾年這一數字將激增至500億，其中的一個(gè)重頭戲是 “物聯(lián)網(wǎng)”(IoT)，而汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)重要組成部分。NXP半導體汽車(chē)電子事業(yè)部銷(xiāo)售與市場(chǎng)高級副總裁Drue Freeman說(shuō)，預計2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)將占互連設備的10%，包括軟件定義數字收音機、智能汽車(chē)門(mén)禁、智能鑰匙、車(chē)用NFC等。

　　為此，NXP與合作伙伴展開(kāi)了一系列的戰略合作。例如今年4月，恩智浦與Cohda無(wú)線(xiàn)公司簽署了CAR 2 CAR通信聯(lián)盟“諒解備忘錄”，該備忘錄旨在確保歐洲車(chē)與車(chē)之間，或是汽車(chē)和交通基礎設施間，無(wú)線(xiàn)通信的實(shí)施和統一部署。此外，恩智浦和Cohda已宣布了即將以RoadLink作為新的品牌，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)完整的汽車(chē)對其它設備(Car-to-X, C2X)的無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)方案。

　　今年7月，作為“美國安全試驗模型部署”(US Safety Pilot Model Deployment) 計劃的成員，密歇根大學(xué)運輸研究學(xué)院 (UMTRI) 將開(kāi)展一項汽車(chē)研究，以確定轎車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)以及摩托車(chē)如何利用Cohda 無(wú)線(xiàn)公司的V2V (車(chē)對車(chē)) 通訊技術(shù)實(shí)現互動(dòng)。這表明V2V技術(shù)推進(jìn)到了摩托車(chē)領(lǐng)域——將弱勢道路使用者納入保護范圍。合作研究中，Cohda為摩托車(chē)提供的V2V互聯(lián)汽車(chē)設備采用了Cohda與NXP合作研發(fā)的RoadLINK芯片組。

　　不僅如此，作為半導體廠(chǎng)商， NXP也不斷推出新產(chǎn)品。日前，NXP宣布推出NCK2983——一款低功耗多通道雙向射頻收發(fā)器，內置微處理器，獨樹(shù)一幟地具有并行接收最多三路通道的功能，而非順序接收。該器件適合用于汽車(chē)鑰匙和車(chē)身控制模塊類(lèi)應用，包括無(wú)鑰匙系統、遠程啟動(dòng)、胎壓監控系統(TPMS)和無(wú)線(xiàn)診斷(WD)。

　　現有的多通道收發(fā)器只能依次順序輪詢(xún)每個(gè)通道的信號，以便檢查應用可能用以傳輸信號的所有潛在頻率。NCK2983器件可同時(shí)接收三路通道，縮短了輪詢(xún)時(shí)需要“喚醒”的周期長(cháng)度，極大地降低了系統功耗，同時(shí)提升系統的穩定性。