基于PLC的路燈智能節能控制系統設計
3 聲光控設計
系統中的聲音測量原理圖如圖 3 所示。其中,外部聲音信號傳播到傳聲器后,將通過(guò)運算放大器將輸入的微弱音頻信號轉換為電壓信號,此電壓信號再由轉換器轉換成數字信號發(fā)送至 PLC ,以便 PLC 根據輸入的數字信號進(jìn)行處理。 

由于系統采集的聲音信號為道路上行人與車(chē)輛所發(fā)出的,故需選擇靈敏度高、非線(xiàn)性失真小、頻響范圍寬的傳聲器。本系統選用電容式傳聲器作為路面聲音信息的采集裝置,該傳感器適合于高質(zhì)量的拾音。
本系統的光控傳感器采用光敏三極管。因為光敏三極管除了具有光敏二極管能將光信號轉換成電信號的功能外,還可對電信號進(jìn)行放大。光敏三極管的外型與一般三極管相差不大,一般光敏三極管只引出兩個(gè)極 ( 發(fā)射極和集電極 ) ,而基極不引出,管殼同樣開(kāi)窗口,以便光線(xiàn)射入。為增大光照,通常將基區面積做得很大,發(fā)射區則較小,入射光主要被基區吸收。工作時(shí)集電結反偏,發(fā)射結正偏。在無(wú)光照時(shí),管子流過(guò)的電流為暗電流,其值為:
Ieco=(1+β)Icbo
由于 Ieco 一般很小 ( 比一般三極管的穿透電流還小 ) ,故當有光照時(shí),會(huì )激發(fā)大量的電子空穴對,從而使得基極產(chǎn)生的電流增大 ( 此刻流過(guò)管子的電流稱(chēng)為光電流 ) ,其集電極電流為:
Ic=(1+β)Ib
可見(jiàn),光電三極管具有較高的靈敏度。本系統利用光電三極管的這一特性,并通過(guò) A / D 轉換器把信息傳輸到 PLC 內部,由 PLC 根據得到的信息并通過(guò)程序來(lái)進(jìn)行光控的輸出控制。
4 控制程序流程設計
根據路燈控制節電器的不同工作模式,可以編寫(xiě)對應工作模式的控制程序,控制程序流程如圖 4 所示。 PLC 程序執行時(shí),應先判斷是否滿(mǎn)足旁路條件,滿(mǎn)足旁路的條件為其它元件損壞或處于路燈檢修狀態(tài),如果滿(mǎn)足,則執行旁路處理,否則進(jìn)入聲控模式,以進(jìn)行聲控處理。聲控處理后還要判斷光控是否運行,如果光控運行,則進(jìn)入光控處理模式,壓控模式條件滿(mǎn)足后,進(jìn)入壓控模式,并通過(guò)壓控處理程序對路燈端電壓進(jìn)行調節。如后半夜行人和車(chē)輛稀少,則調低電壓。同時(shí)在其它路燈工作時(shí)間,如聲控模式傳來(lái)信息且行人和車(chē)輛稀少,也可在保證足夠照明的情況下,適當調低路燈電壓,以節約電能。不執行光控模式時(shí),可進(jìn)入時(shí)控模式。在時(shí)控模式,如滿(mǎn)足壓控模式條件,則壓控模式繼續執行。 

5 結束語(yǔ)
路燈設備是使用量十分巨大的基礎用電設備,對路燈進(jìn)行節能控制可帶來(lái)一定的經(jīng)濟效益。本智能路燈節能控制系統是專(zhuān)為大中規模的照明系統設計的智能裝置。該智能節電系統設計簡(jiǎn)單、性能可靠,并具有很好的節電效果,因而是照明設備節能降耗的重要途徑和有效方法。因此,本智能路燈節能控制系統的設計對于日常生產(chǎn)、生活的節能降耗具有重要意義。
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