LED路燈的二次光學(xué)研究

LED照明將先在道路照明中廣泛應用，這樣的推斷是基于LED的長(cháng)壽命、高效率、光線(xiàn)利用率高等特點(diǎn)。很多人對LED在道路照明中的應用已經(jīng)作了很多嘗試，但是不難看到這兩三年來(lái)LED路燈并沒(méi)有得到很好的發(fā)展，究其原因在于：成本高、壽命短、照明效果差(均勻性差)。

　　值得慶幸的是上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，LED芯片光效的提升和價(jià)格的降低，都使LED道路照明越來(lái)越近，專(zhuān)業(yè)的光學(xué)設計也使得照明效果有很大提升，也有更多的廠(chǎng)家在作這樣的嘗試，本文提出一個(gè)新的光學(xué)解決方案——獨立單元的反光器，旨在為人們尋求一種新的LED道路照明解決方案。

　　與透鏡相比，反光器的特點(diǎn)在于：成本低、效率高、裝配容易。

　　常見(jiàn)透鏡材料為PMMA，目前的技術(shù)PMMA材料的透射率只有94%，制作成透鏡后由于折返射的效果，通常會(huì )有更多的額外光損失，以以下實(shí)例說(shuō)明：

　　設置了一光源，產(chǎn)生50000條光線(xiàn)：

　　未有PMMA透光板時(shí)，效率為100%，現在在正前方設置一理想狀態(tài)PMMA透明平板：

　　效率變?yōu)?4.337%。

　　(注：圖中出現16808Rays是因為一根光線(xiàn)經(jīng)過(guò)PMMA與空氣的接口可能會(huì )同時(shí)發(fā)生折射和反射，因而增加了光線(xiàn)數量，但是從能量角度產(chǎn)生了一定損耗。)

　　若將PMMA材料制作成透鏡，則損耗更大，以下列舉市面上常見(jiàn)的PMMA材料透鏡為例(考慮到透鏡背部總有漏光現象，而實(shí)際上漏光是無(wú)法利用的，因此在系統背部設置了全吸收的基板，以增強數據的嚴謹性)：

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