淺析LED路燈的優(yōu)勢及存在的問(wèn)題

　?。?）顯色性好

　　雖然在傳統光源中高壓鈉燈的光效最高，但其顯色性最差，顯色指數Ra僅約20。如此差的顯色性只能幫助人們察覺(jué)道路狀況，并不能幫助行人清晰辨別。而LED的顯色指數可達80左右，基本上接近自然光，對顏色的呈現更為真實(shí)，更能夠反映出物體本身的顏色。LED的高顯色性無(wú)疑有助于司機和行人識別目標，在同樣的路面亮度下提供更好的通行條件。

　?。?）快速啟動(dòng)

　　白熾燈一點(diǎn)即亮，但實(shí)際上的啟動(dòng)時(shí)間約0.1~0.2秒。高壓鈉燈和金鹵燈等氣體放電燈從啟動(dòng)到穩定光輸出需要幾十秒乃至十分的時(shí)間，在關(guān)閉后需等待3~6分鐘冷卻后方可啟動(dòng)。而LED的啟動(dòng)時(shí)間僅為幾十鈉秒（ns），也不存在重新啟動(dòng)的等待時(shí)間，LED燈具可以正常工作在連續開(kāi)/關(guān)狀態(tài)。

　?。?）便于光學(xué)設計

　　LED體積小，可以在半平面上定向發(fā)光，在燈具設計時(shí)可以將其近似視為是點(diǎn)光源，非常適合于采用透鏡或反射器來(lái)進(jìn)行光學(xué)設計，獲得比較理想的配光，實(shí)現較高的燈具效率。

　?。?）造型可塑性強，結構牢固

　　LED路燈燈具的造型可塑性強，可以通過(guò)造型設計來(lái)體現裝飾性和地方人文特色，增添美感和城市意象的附加價(jià)值。

　　LED是一種固態(tài)光源，不含玻璃和燈絲等易損壞部件。LED燈具通過(guò)合理設計，在結構上可以做得非常牢固。

　?。?）低碳環(huán)保，尤其適合采用太陽(yáng)能光伏技術(shù)

　　高壓鈉燈等氣體放電燈含有汞等有害物質(zhì)，光源廢棄后會(huì )對環(huán)境和水源造成長(cháng)期嚴重污染。LED芯片及其封裝可以滿(mǎn)足歐盟RoHS指令要求，不含汞和鉛等有害物質(zhì)。LED廢棄后可以回收利用，不會(huì )對環(huán)境造成污染。

　　LED直流驅動(dòng)之特點(diǎn)，尤其適合采用太陽(yáng)能光伏技術(shù)和風(fēng)光互補技術(shù)應用于道路照明，從而實(shí)現真正意義上的節能環(huán)保照明。

　?。?）具有潛在總成本優(yōu)勢

　　目前LED路燈燈具單價(jià)比高壓鈉燈路燈高4倍以上。一盞250W的LED路燈功效相當于400W的高壓鈉燈路燈，但前者價(jià)格為6000~8000元，后者僅為1500元。但是，LED路燈的高光效和長(cháng)壽命特點(diǎn)只要能夠充分發(fā)揮，可以依靠節約的電費和維護費用收回初始成本的差價(jià)。隨著(zhù)LED路燈技術(shù)的逐漸成熟和初始成本的不斷降低，其在總成本上的潛在優(yōu)勢用不了多長(cháng)的時(shí)間就會(huì )顯現出來(lái)。

　　三、LED路燈目前存在的問(wèn)題

　　雖然LED路燈與傳統路燈比較具有一些優(yōu)勢，但由于LED路燈的發(fā)展時(shí)間很短，目前仍處于試驗和探索階段，有一些LED路燈在示范應用中出現了諸多問(wèn)題，并沒(méi)有達到人們預期的效果。

　　目前LED路燈存在的不同程度的問(wèn)題表現為：

　?。?）實(shí)際發(fā)光效率低于高壓鈉燈路燈，在照明效果上路面亮度偏低，均勻性差，“斑馬效應”比較明顯，只能滿(mǎn)足照明級別比較低的道路，例如燈桿在8米以下的次干道。

　?。?）色溫過(guò)高，刺眼，無(wú)舒適感

　?。?）散熱性能差，溫升過(guò)高，致使光衰比較嚴重，可靠性變差。

　?。?）驅動(dòng)電源性能差，故障層出不窮，從LED路燈早期失效的情況下，有95%以上的故障都是由驅動(dòng)電路損壞所致。

　?。?）成本太高，一次性投入太大，成為推廣應用的一大瓶頸。

　?。?）由于尚無(wú)統一的LED路燈技術(shù)標準，不同廠(chǎng)家的產(chǎn)品通用性極差，維護十分困難。

　　出現上述這些問(wèn)題的原因很多，既有技術(shù)層面上的因素，也有思維定勢等方面的影響。

　　事實(shí)上，LED路燈是一個(gè)系統工程。由于LED光源與高壓鈉燈本質(zhì)不同，在設計方法上LED路燈與傳統路燈是截然不同的。設計人員除了燈具的設計經(jīng)驗外，還需要對LED的性能有一個(gè)全面而深入的了解。有些路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家在還不甚了解LED道路照明制作要求和特點(diǎn)的情況下，沿用傳統路燈設計思路來(lái)設計LED路燈，在造型上仍采用常規“蛇頭”外形，套用氣體放電燈的概念，認為只要將一定功率的LED排放在燈座中就可以滿(mǎn)足路面照明要求。按照這樣的思路設計和生產(chǎn)的LED路燈，不可能做到實(shí)用化。