新型液壓離合器液壓操縱系統性能測試系統的設計

6）力傳感器測量值達到設定值，系統指令采集卡數字量輸出低電平，經(jīng)接口板、隔離模塊、功率模塊、換向閥，氣缸后退。

7）測試系統每5ms掃描一次位移傳感器和力傳感器的讀數，如果力傳感器測量值不為零，則汽缸繼續后退，同時(shí)在圖中畫(huà)出所測試的位移和輸出力的值。

8）如果力傳感器測量值為零，存儲實(shí)時(shí)測量的數據，以備進(jìn)行離線(xiàn)分析和數據核查，本次測試結束。

測試系統特點(diǎn)及實(shí)例
圖4是測試結果顯示，本測試系統能夠實(shí)現手動(dòng)排氣、自動(dòng)排氣、密封性試驗、性能試驗、數據存儲和調用歷史數據顯示歷史曲線(xiàn)等功能?；贚abwindows/CVI開(kāi)發(fā)平臺的功能作了如下設計。

圖4 測試結果

1）利用Labwindows/CVI對Microsoft Word操作的端口，實(shí)現對虛擬儀器測試結果進(jìn)行打印記錄的功能。

2）自動(dòng)生成、實(shí)時(shí)記錄試驗日期、試驗時(shí)間，保證試驗數據的真實(shí)性和可追溯性。

3）自動(dòng)生成、據實(shí)記錄面板上設置的試驗型號、試驗者和操作者輸入的測試件編號，從而確保試驗的準確性。

結束語(yǔ)
本文從汽車(chē)新型液壓離合器液壓操縱系統性能測試系統的設計入手，介紹了系統測試原理、測試流程和Labwindows/CVI開(kāi)發(fā)平臺的實(shí)用性和強大功能。圖5是設備全圖，現在這一測試系統已在生產(chǎn)線(xiàn)上使用，該系統技術(shù)可靠、運行穩定、能夠保證測量精度。完全符合FIAT標準要求，得到了南京依維柯汽車(chē)公司的認可，為國家重點(diǎn)新產(chǎn)品新型液壓離合器液壓操縱系統的批量生產(chǎn)打下了堅實(shí)基礎。

圖5 設備全圖

由虛擬儀器在離合器液壓操縱系統性能測試的應用實(shí)例，可以看到引入虛擬儀器后，除了能縮短開(kāi)發(fā)周期、靈活使用功能面板外，還便于擴展功能，方便硬件軟件對接兼容使用，增強了數據存儲、分析、輸出打印能力，非常方便開(kāi)發(fā)人員開(kāi)發(fā)高性?xún)r(jià)比的測控系統。