LBS在嵌入式GIS中的應用研究

引言

　　智能交通系統（IntelligentTransportSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)ITS）智能交通系統將先進(jìn)的信息技術(shù)、數據通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個(gè)交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準確、高效的綜合運輸和管理系統。ITS是國家“十五”期間科技發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，已列入《國家國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十五”規劃》。為了有效提升北京的國際化大都市形象，北京市將ITS新型交通理念和高新技術(shù)手段運用到交通管理與運營(yíng)實(shí)踐中，率先開(kāi)展了交通綜合信息平臺的建設。

　　GIS-T作為地理和交通數據存儲及應用的支持系統，是整個(gè)交通綜合信息平臺的核心模塊之一。為交通管理各部門(mén)提供GIS支持，充分發(fā)揮GIS技術(shù)特點(diǎn)，通過(guò)公共共享數據庫，將全市道路交通信息置于同一平臺和操作環(huán)境下集中管理和調度，完成實(shí)時(shí)數據采集、傳輸、處理和動(dòng)態(tài)顯示，服務(wù)信息組織管理、信息抽取、GIS交通應用運算和信息分發(fā)，提供基于GIS的可視化信息表達功能。GIS-T分為兩部分：GIS-T1和GIS-T2。GIS-T1為整個(gè)交通綜合信息平臺的與位置有關(guān)的應用提供數據服務(wù)，它直接為有線(xiàn)用戶(hù)提供數據服務(wù)，并經(jīng)過(guò)服務(wù)端的GIS-T2-DB為移動(dòng)終端用戶(hù)提供數據支持和服務(wù)；GIS-T2面向廣大的移動(dòng)終端用戶(hù)（包含車(chē)載終端、手持等），充分利用經(jīng)過(guò)整合和處理的多源數據，逐步深入地提供基于位置服務(wù)為主的信息服務(wù)。GIS-T1與GIS-T2的關(guān)系如圖1所示。

　　1 系統總體設計

　　1.1 子系統的劃分

　　本方案中，由于車(chē)載終端、PDA以及兩類(lèi)手機終端在硬件設備、運營(yíng)模式、使用對象等方面存在差異，因此，本方案中將這四種終端按三類(lèi)GIS軟件（車(chē)載、PDA/多模手機、普通手機）分別進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)。這三類(lèi)終端GIS軟件既有共性，也存在明顯區別。

　　1.2 系統的開(kāi)發(fā)方案

　　各子系統開(kāi)發(fā)方案如表2。在此基礎上，設計了合理的空間數據結構。如何有效管理涉及的大量空間數據如地圖數據和交通數據等，是系統能否正常運行的關(guān)鍵之一。

　　1.3 不同種類(lèi)的移動(dòng)終端設備的數據下載

　　不同的移動(dòng)終端的數據下載途徑存在差異（如表3），所以要求GIS-T2軟件系統能夠對不同的數據下載方案予以支持。