領(lǐng)邦儀器研發(fā)了新型導彈飛行滯止壓力模擬系統

　　隨著(zhù)舵機技術(shù)的不斷發(fā)展，功能單一的氣源已不能滿(mǎn)足舵機模擬試驗要求。為了滿(mǎn)足舵機試驗要求，北京領(lǐng)邦儀器研發(fā)了新型導彈飛行滯止壓力模擬系統，對舵機飛行的壓力環(huán)境進(jìn)行模擬，為用戶(hù)提供了舵機設計的試驗與驗證平臺。經(jīng)少量修改后，本系統還可適用于各種氣動(dòng)部件的壓力環(huán)境模擬及測試，如舵機、氣動(dòng)閥門(mén)等?！　?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/146983.htm

 

　　導彈在飛行過(guò)程中其速度是變化的，舵機內的高壓氣體壓力也隨速度而變化，如何準確測得舵機中的各項氣壓，對舵機的設計顯得尤為重要。傳統采用沖壓式來(lái)流測試設備，功能單一，不能模擬連續變化的壓力，只能做一些簡(jiǎn)單的定性實(shí)驗，無(wú)法滿(mǎn)足多重需求。

　　北京領(lǐng)邦儀器研發(fā)的導彈飛行滯止壓力模擬系統，采用先進(jìn)的控制技術(shù)和傳感器技術(shù)，用于舵機進(jìn)氣口壓力環(huán)境模擬，其壓力幅度、壓力頻率在一定范圍內連續可調，具有進(jìn)氣口溫度和流量測試功能，同時(shí)可測試舵機各部件的壓力。

　　本系統通過(guò)控制調壓閥來(lái)調節舵機進(jìn)氣口的壓力，實(shí)時(shí)監測模塊中，位于舵機進(jìn)氣口的壓力傳感器對進(jìn)氣口的壓力值進(jìn)行監測，當進(jìn)氣口的壓力達到實(shí)驗者設定的要求時(shí)，開(kāi)始采集舵機進(jìn)氣口溫度、舵機內各部件的壓力數值。

　　能夠模擬舵機進(jìn)氣口的動(dòng)態(tài)滯止壓力，對壓力環(huán)境進(jìn)行精確模擬及實(shí)時(shí)監測。測試數據經(jīng)處理后由PXI系統采集、處理并最終在終端顯示出來(lái)。系統自動(dòng)測量，測試結果保存至數據庫，可自動(dòng)生成報表，方便使用。能夠以產(chǎn)品批次、產(chǎn)品編號、測試時(shí)間、操作人員幾種方式，對測試數據進(jìn)行查詢(xún)，查詢(xún)結果可導入到Excel文件。

　　系統可對多個(gè)項目進(jìn)行測試模擬，測試精度高，主要測試模擬項目包括：流量測試、溫度測試、壓力測試。舵機連續工作時(shí)的平均流量，測量誤差≤ 1.5%F.S.;舵機進(jìn)氣口的溫度，測量誤差≤ 0.5%F.S.;舵機綜合腔內的壓力，測量誤差≤ 0.1%F.S.;舵機電磁閥入口的壓力，測量誤差≤ 0.1%F.S.;舵機作動(dòng)筒內的壓力，測量誤差≤ 0.1%F.S.。

　　該系統已成功應用于山西某研究所，對舵機的飛行壓力環(huán)境進(jìn)行了準確模擬，為用戶(hù)提供了舵機設計的試驗與驗證平臺。據了解，系統經(jīng)少量修改后，同樣適用于各種氣動(dòng)部件的壓力環(huán)境模擬及測試，如舵機、氣動(dòng)閥門(mén)等。