富士通推出適合汽車(chē)應用的新型微控制器

　　富士通半導體(上海)有限公司日前宣布，推出適合汽車(chē)應用的新型32位微控制器-MB91F552，該芯片最適合用于混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)的電池的電源系統及電力傳輸電路。已于2013年5月13日起提供新產(chǎn)品樣片?！　?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/146411.htm

 

　　除在單一微控制器芯片上集成了控制數字電源系統(如200MHz PWM模塊)的優(yōu)化功能，MB91F552還支持峰值電流模式控制，大大促進(jìn)了電源的穩定性并降低系統成本。

　　近年來(lái)隨著(zhù)混合動(dòng)力汽車(chē)及其它電動(dòng)汽車(chē)的普及，已經(jīng)需要將行駛過(guò)程中產(chǎn)生的電力存儲在車(chē)載電池中。通過(guò)這種方式儲存的電力，除了對車(chē)載輔助電池進(jìn)行充電，還可以向汽車(chē)上的電機、音響系統、燈光和其它板上電氣元件供電。這就需要電源管理系統來(lái)管理電源轉換電路(DC/DC轉換器和DC/AC變頻器等)，從而把存儲的電力供給到電機或者片上電氣元件;還需要電源控制芯片，在穩定電壓電平的同時(shí)，還支持電源正在供電的電池電壓波動(dòng)和負載波動(dòng)?！　?/p>

 

　　在單一微控制器芯片上集成了數字電源系統控制功能

　　除了集成CAN、多功能串口和其它網(wǎng)絡(luò )控制功能，MB91F552還在單一微控制器芯片上集成了一系列如200MHz數字PWM模塊等用于數字電源控制的最佳功能。新的芯片可以輕松執行數字電源控制，如輸出電壓和其它模擬信號反饋的數字化及基于計算的PWM波形生成。此外，由于現有的電源系統是由離散的單元組合的，難以進(jìn)行規格變化，而MB91F552可以使用軟件進(jìn)行修改。新的微控制器可以根據不同的應用改變工作頻率和PWM波形輸出時(shí)序，從而有助于縮短電源系統的開(kāi)發(fā)時(shí)間，優(yōu)化系統成本，并有助于系統標準化。

　　結合了數字控制和峰值電流模式控制

　　除了數字電源控制，MB91F552還可以通過(guò)電流反饋處理峰值電流模式控制，從而實(shí)現更穩定的電源控制。斜坡補償電路一向用作外部元件，而MB91F552將其集成到微控制器內，可以實(shí)現電源穩定，同時(shí)還能縮減所需元件數量，從而大大降低系統成本。

　　有了這些功能，MB91F552能實(shí)現更好的性能和更低的電源系統成本，這有助于提高混合動(dòng)力汽車(chē)和其它電動(dòng)汽車(chē)的環(huán)保性能。

　　產(chǎn)品特性

　　1. 在單一微控制器芯片上集成了數字電源控制
　　除了集成CAN、多功能串口和其它網(wǎng)絡(luò )控制功能，MB91F552還在單一微控制器芯片上集成了用于數字電源控制的優(yōu)化功能，這包括帶1個(gè)4通道同步采樣的12位A/D轉換器，1個(gè)浮點(diǎn)單元(FPU)和1個(gè)200MHz數字PWM模塊。新的芯片可以輕松執行數字電源控制，如輸出電壓和其它模擬信號反饋的數字化及基于計算的PWM波形生成。

　　2. 結合使用數字電源控制和峰值電流模式控制可以顯著(zhù)提高電源系統的穩定性
　　MB91F552集成了比較器和斜坡補償電路，可以支持峰值電流模式控制。該方法除了進(jìn)行數字控制外，還控制DC/DC轉換器和其它開(kāi)關(guān)型電源。

　　正常運行時(shí)由數字控制執行輸出電壓反饋。MB91F552搭載了使用峰值電流反饋進(jìn)行控制的功能，該功能可以適應更大的電流波動(dòng)。

　　而且，由于使用兩個(gè)比較器通道，該微控制器還能通過(guò)輸入級電流反饋進(jìn)行過(guò)電流保護。而這反過(guò)來(lái)有助于實(shí)現電源系統的穩定。

　　3. 設有斜坡補償電路，調整了全系統，提高了易用性
　　斜坡補償電路一向作為獨立的組件被納入系統，而MB91F552在微控制器片上集成了該電路。這可輕松調整操作范圍，有助于實(shí)現更穩定的電源。提高全系統調整的易用性后，MB91F552還縮減了外部元件的數量，可以以較低的成本開(kāi)發(fā)更高質(zhì)量的電源系統。

　　樣片價(jià)格和發(fā)布日期
         

　　銷(xiāo)售目標
　　每年2,000,000顆 (2016財年)