浪潮加固計算機在船載電子海圖系統中的應用

　　一、需求背景

　　為了提高船舶航行導航技術(shù)的水平，規范船載電子海圖系統和自動(dòng)識別系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“AIS”)的設備配備和使用，發(fā)揮船載電子海圖系統和AIS設備的航行安全保障作用，2010年4月12日，中國海事局發(fā)布《國內航行船舶船載電子海圖系統和自動(dòng)識別系統設備管理規定》：除漁船、公務(wù)艦艇、體育運動(dòng)船艇和軍用船舶外，中國籍沿海、內河航行機動(dòng)船舶，均應配備符合本規定標準的可以顯示電子海圖、具備航線(xiàn)設計、船位監控、航行監控和報警等導航功能的設備，即船載電子海圖系統。

　　符合本規定航區和噸位要求的在建和新建船舶，在相應配備時(shí)間之后投入營(yíng)運的，應在投入營(yíng)運前配備本規定要求的設備。

　　二、電子海圖系統特點(diǎn)

　　采用模塊化設計，與各導航傳感器組合構成了一套完整的、精確的綜合定位系統，并提供先進(jìn)的、便捷的最佳化定位功能，有利于安全航行。以S-52標準顯示國際標準的電子海圖，具有航線(xiàn)設計功能，可在圖上設置本船安全等深淺和安全水深，并突出顯示。

　　可接收處理AIS、GPS、羅經(jīng)、測深儀、計程儀等設備的輸入信息，給出與本船航行有關(guān)的周?chē)鷦?dòng)態(tài)交通狀況顯示，在航路監視同時(shí)，綜合分析發(fā)生各類(lèi)碰撞、擱淺、誤入禁止區等危險的可能，提前警告，并試驗解決途徑，提供駕駛員安全規避的操作方案;監視各種航行危險并智能計算周?chē)暗暮叫行畔?，為船舶提示最危險的航行警示并報警：到達(接近)轉向點(diǎn)指標、超出航跡偏移極限、越過(guò)安全等深淺、擱淺危險、接近孤立危險物、接近禁止區域，定位傳感器故障等記錄最近本船12小時(shí)內每分鐘的實(shí)際航跡，可保存最近3個(gè)月的本船實(shí)際航跡的航行記錄。

　　三、電子海圖系統組成

　　電子海圖系統主要包含以下幾個(gè)部分：

　　硬件部分

　　♦ 計算機
　　♦ 圖形顯示器
　　♦ 打印機
　　♦ 傳感器

　　軟件部分

　　♦ 海圖信息處理軟件
　　♦ 電子海圖顯示系統軟件
　　♦ 計劃航線(xiàn)設計軟件
　　♦ 傳感器接口軟件
　　♦ 航路監視軟件
　　♦ 航行記錄軟件
　　♦ 航海問(wèn)題的求解軟件

　　系統連線(xiàn)圖如圖1所示：