HIL測試減少75％的飛機攔阻器控制系統現場(chǎng)測試時(shí)間
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卓達宇航選擇了National Instruments Alliance Partner的一員：Process Automation，為下一代飛機攔阻系統開(kāi)發(fā)控制系統。Process Automation在控制系統上使用了NI LabVIEW軟件與CompactRIO，在HIL測試系統上使用了NI VeriStand和 實(shí)時(shí)PXI硬件，成功開(kāi)發(fā)了SmartArrest，相比之前的系統實(shí)現顯著(zhù)地節約了成本?！ ?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/135663.htm
SmartArrest系統設計用于在緊急著(zhù)陸的情況下安全停止軍用戰斗機。 這個(gè)基于陸地上的系統的工作原理類(lèi)似于航空母艦上的攔阻電纜系統。當飛機著(zhù)陸時(shí)，它可以勾住橫跨整個(gè)跑道的攔阻電纜。 兩個(gè)相同的制動(dòng)/控制系統相互連接在跑道兩側的攔阻電纜兩端。 這兩種系統通過(guò)高速光纖連接相互通信，共享攔阻參數，并計算攔阻具體幾何形狀。 當檢測到攔阻裝置時(shí)，每個(gè)系統通過(guò)調節伺服閥來(lái)控制經(jīng)過(guò)電纜卷筒制動(dòng)器的液壓水平。 產(chǎn)生的制動(dòng)力可以在指定距離內降低飛機速度，直至停止。 在每次攔阻后，諸如轉速、穿越跑道位置、飛機總油耗等參數都被存儲到一個(gè)數據文件中，以便今后訪(fǎng)問(wèn)查看。
在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們通過(guò)NI VeriStand利用MathWorks Simulink®軟件創(chuàng )建的現有仿真模型。 然后我們將模型和實(shí)時(shí)測試系統連接在一起。NI VeriStand提供的工具可用來(lái)響應實(shí)時(shí)系統、生成激勵信號以及記錄、繪制和呈現重要的控制系統參數。
憑借HIL測試系統，我們大大減輕了項目的技術(shù)和時(shí)間安排風(fēng)險。 NI VeriStand以一種清晰、成熟的方式提供這些工具，幫助我們的工程師充分發(fā)揮現有的技能，快速有效地適應開(kāi)發(fā)周期中難以避免的一些變化。
我們可以自定義解決方案，而且我們也寫(xiě)了一些LabVIEW代碼來(lái)自定義NI VeriStand，但實(shí)施一個(gè)完全的自定義解決方案的成本和技術(shù)風(fēng)險都會(huì )更高。 使用NI VeriStand，我們可在現有框架的基礎上繼續構建開(kāi)發(fā)，顯著(zhù)地減少了我們開(kāi)發(fā)和部署的時(shí)間安排。 這也直接降低了卓達宇航的整體系統成本，提高了投資回報率。
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