市場(chǎng)與政府雙給力 LED路燈仍將高速增長(cháng)

　　“2012，最看好商業(yè)照明與道路照明……”商業(yè)照明與道路照明隨著(zhù)半導體照明技術(shù)的日益成熟和從中央到地方不同的政府扶持政策的陸續出臺，當仁不讓地成為2012年眾多廠(chǎng)家逐鹿的戰場(chǎng)，而道路照明自2009年“十城萬(wàn)盞”示范工程啟動(dòng)后，也從不斷的爭議中逐漸走向理性，今年或成為助力LED產(chǎn)業(yè)回暖的一劑催化劑。

　　市場(chǎng)與政府雙給力

　　中國正處于城市化高速發(fā)展時(shí)期，城市人口每年凈增1000多萬(wàn)，路燈每年將增長(cháng)120萬(wàn)～150萬(wàn)盞。據中國市政工程協(xié)會(huì )城市道路照明專(zhuān)業(yè)委員會(huì )統計的資料顯示：2011年，LED光源占道路照明光源的比例僅為4.19%。如果將城市的新增路燈全部采用LED,部分老路燈改為L(cháng)ED照明，LED道路照明的發(fā)展前景將不可小。

　　相比前幾年，LED路燈被大眾接受的程度已大幅提高，市場(chǎng)推廣力度也大了很多。“2012年LED路燈的產(chǎn)值有望占到整個(gè)路燈市場(chǎng)的50%，各地政府則在市場(chǎng)推動(dòng)方面扮演了很重要的角色。”一位業(yè)內人士表示，隨著(zhù)LED路燈接受程度的大幅提升和節能減排、轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式的壓力，各地政府均計劃加快LED路燈的推廣速度。

　　據悉，從2012起，廣東針對LED照明的扶持力度比起以往會(huì )“大很多”，在原來(lái)的基礎上今后三年內每年增加投入10多億元人民幣(以下簡(jiǎn)稱(chēng)元)，涉及200萬(wàn)盞LED路燈的應用規模。山西省在2011年就建立并實(shí)施了“新能源優(yōu)先采購制度”，根據規定細則，對“太陽(yáng)能LED路燈照明工程”中供電系統采用太陽(yáng)能光、照明系統采用LED燈的城鄉道路照明工程，省財政給予單體造價(jià)50%的補貼。杭州市電力部門(mén)也于2012年2月表示，杭州的路燈在5-8年內將全部更新為L(cháng)ED路燈……

　　2012年2月，財政部、發(fā)改委等三部門(mén)出臺“2012年半導體照明產(chǎn)品財政補貼推廣專(zhuān)案”的招標細則，LED路燈成為被招標的室外照明產(chǎn)品之一。這將之前LED路燈采購主要由地方政府推動(dòng)上升到中央層面。“從目前的情況看，中央層面出臺的補貼政策將對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的應用起到推廣示范效益，會(huì )帶動(dòng)相關(guān)地方政府的快速推廣和實(shí)施。”深市燈光環(huán)境管理中心主任吳春海也指出，目前針對行業(yè)的補貼政策前后也出臺了不少，還得看具體落實(shí)的情況，如果落實(shí)不到位，則適得其反。

　　受益于政府的支持推動(dòng)，LED道路照明市場(chǎng)一直在非議中前行，市場(chǎng)對LED道路照明的需求依然保持著(zhù)穩定增長(cháng)的勢頭。據飛利浦照明大中華區專(zhuān)業(yè)照明副總裁Chandra Vaidyanathan先生介紹，2011年，飛利浦照明在中國的LED道路照明業(yè)務(wù)實(shí)現了超過(guò)50%的快速增長(cháng)。“與前幾年相比，2012年的路燈市場(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)更趨穩定，用戶(hù)需求更趨成熟，市場(chǎng)基礎更趨扎實(shí)。我們認為今年LED路燈將仍然是高速增長(cháng)的一年，我們希望能繼續保持良好的市場(chǎng)表現并提升我們在這一細分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。”Chandra Vaidyanathan先生說(shuō)。

　　很多中國企業(yè)也明顯感覺(jué)到了隨著(zhù)光效的不斷提升，價(jià)格的持續下降，LED路燈的經(jīng)濟性愈發(fā)明顯，2012年LED路燈的需求開(kāi)始放量。“能明顯感覺(jué)市場(chǎng)越來(lái)越好，訂單有量級的提升，由之前的千盞規模提高至萬(wàn)盞甚至數十萬(wàn)盞的級別。”勤上光電一位負責人表示，2011年勤上光電在海外市場(chǎng)大有斬獲，預計2012年會(huì )有更高數量級的訂單。據了解，勤上光電計劃在2011-2013年實(shí)現公司在戶(hù)外照明領(lǐng)域的收入增速分別為50%、122%、87%。

　　與早前各地路燈管理部門(mén)相對保守態(tài)度不同的是，目前，部分地區的路燈管理部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始嘗試規?；氖褂肔ED道路照明產(chǎn)品。這也反映出，通過(guò)前幾年的應用和摸索，LED道路照明產(chǎn)品不斷走向成熟，隨著(zhù)成本的持續下降，LED路燈照明市場(chǎng)的發(fā)展機會(huì )將重新顯現。

　　技術(shù)與價(jià)格雙驅動(dòng)

　　LED道路照明作為一個(gè)龐大的細分市場(chǎng)備受業(yè)內外矚目，但是一直以來(lái)，關(guān)于它卻是非議不斷。“盡管有些地方的部分LED路燈剛裝起來(lái)時(shí)照明效果很好，沒(méi)過(guò)多久就越來(lái)越暗，或者沒(méi)出幾月就出現‘死燈’現象，但也有相當一部分的產(chǎn)品從安裝到現一直運行的很好，兩級分化的現象比較嚴重。”吳春海表示，這主要是不同路燈廠(chǎng)家價(jià)格差別大，路燈的品質(zhì)也相差很大，所以相關(guān)機構在購買(mǎi)招投標路燈產(chǎn)品的時(shí)候，不能僅僅以?xún)r(jià)格作為衡量的標準，同時(shí)要做好抽檢與品質(zhì)控制工作。

　　“路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家也得從生產(chǎn)過(guò)程中做好品質(zhì)控制，延長(cháng)LED路燈配件的壽命，只有這樣才有可能減少‘滅燈’現象，避免給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)負面影響。”吳春海表示，因目前很多路燈工程都采用EMC模式，回款期限都比較長(cháng)，為了取得受益，產(chǎn)品品質(zhì)的穩定性是第一位的。很多業(yè)界生產(chǎn)廠(chǎng)家也意識到了這個(gè)問(wèn)題。飛利浦Chandra Vaidyanathan先生就呼吁：“業(yè)界同仁應認真汲取前段時(shí)間的經(jīng)驗教訓，扎扎實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，充分尊重照明行業(yè)的基本應用標準，誠信面對用戶(hù)，共同呵護咱們這個(gè)初生的、前途無(wú)量的市場(chǎng)。”

　　但不可否認，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，LED道路照明產(chǎn)品已取得長(cháng)足進(jìn)步。“LED在技術(shù)上已相對成熟，在品質(zhì)上也有了很大的提升，特別是在光衰和壽命方面的改進(jìn)是非常明顯的，目前LED道路照明產(chǎn)品的量產(chǎn)平均光效已達到90lm/W,在光色、配光、散熱方面也日益完善。”吳春海表示，在滿(mǎn)足相關(guān)標準的前提下，LED路燈已經(jīng)可以滿(mǎn)足所有道路的照明。

　　隨著(zhù)技術(shù)的成熟，人們對路燈產(chǎn)品的要求也不僅僅停留在光效方面了，不少LED路燈企業(yè)已開(kāi)始越來(lái)越注重標準應用、配光品質(zhì)以及視覺(jué)舒適性等更加人性化的照明需求因素。“對于LED道路照明的關(guān)注也逐漸從一味追求高光效，向著(zhù)更滿(mǎn)足安全與舒適性的方向發(fā)展，這給路燈生產(chǎn)廠(chǎng)家提出了更高的要求。”一位元業(yè)內專(zhuān)家表示，產(chǎn)品最終是為照明服務(wù)的，使用者關(guān)注的是有沒(méi)有眩光，人行道是不是太暗，白光是否舒適、照度是否夠高等問(wèn)題。

　　價(jià)格的下降也是促進(jìn)LED路燈市場(chǎng)啟動(dòng)的另一個(gè)主要因素。在過(guò)去的一年里，因LED產(chǎn)業(yè)面臨結構性過(guò)剩問(wèn)題，上游芯片在產(chǎn)能與技術(shù)提升的雙重作用下，價(jià)格下降非常明顯，下游廠(chǎng)家也受益于此，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比快速提升。“2010年LED路燈的價(jià)格基本在30～40元/W,而2011年LED路燈的價(jià)格基本在20～25元/W，價(jià)格下降是比較明顯的。”CSA資料研究中心研究人員介紹，保守的看，芯片價(jià)格每3個(gè)月約下降5%左右，整個(gè)系統成本的回收周期向3～4年內逼近，這也將加快市場(chǎng)啟動(dòng)進(jìn)程。

　　效率、色溫、成本等提升空間依然很大

　　2012年，注定是中國LED產(chǎn)業(yè)充滿(mǎn)機遇與挑戰的一年，如何在這一年中穩中求進(jìn)，追求更長(cháng)時(shí)間內的可持續發(fā)展似乎尤顯必要。LED道路照明盡管被業(yè)界一致看好，但如何分羹依然取決于企業(yè)的核心技術(shù)與競爭實(shí)力。

　　“對于LED路燈來(lái)說(shuō)，全國性的品牌還不多，大多以區域性的品牌為主，因此，對相關(guān)企業(yè)而言仍有一定的發(fā)展空間。”一位業(yè)內專(zhuān)家表示，目前LED在照明方面的應用依然處于初步滲透階段，前期市場(chǎng)推廣和消費者口碑的形成影響重大，所以產(chǎn)品的品質(zhì)保障是企業(yè)生存發(fā)展的核心根基。 “LED產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)新的機遇和挑戰，機遇是顯而易見(jiàn)的，其挑戰是全國數以千計的LED企業(yè)絕大多數沒(méi)有核心技術(shù)和核心競爭力，在激烈的市場(chǎng)競爭中勢必慘遭淘汰。”江蘇揚子機電科技有限公司技術(shù)總監應明表示，目前整燈90lm/W的LED燈具各項性能均已超越其它燈具，并在不斷提升當中，不久的將來(lái)必然會(huì )成為市場(chǎng)的主流，當然目前階段的產(chǎn)品并非完美無(wú)缺，比如標準接口的問(wèn)題、LED散熱器材料耗用等問(wèn)題都待解決。

　　LED道路燈具標準制定大大滯后于行業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展。目前市面上可見(jiàn)的LED路燈，產(chǎn)品外觀(guān)、LED的發(fā)光顆粒的排列方式與數量、驅動(dòng)電路的外型尺寸和內部設計多種多樣，互換性差，維修困難，這些均已成為制約LED道路燈具研發(fā)和制造、推廣的重要因素。業(yè)界也呼吁相關(guān)主管部門(mén)要根據中國LED道路燈具發(fā)展的實(shí)際情況盡快制定出細化、量化、可操作的規范或標準。“廠(chǎng)家也要注意自身產(chǎn)品的標準化，不同的規格和系列，采用通用的接口，降低成本。”吳春海建議。

　　從應用上來(lái)看，飛利浦Chandra Vaidyanathan先生則表示，LED路燈未來(lái)還需要在以下兩個(gè)方面改進(jìn)：第一，進(jìn)一步提升系統效率，全面替代400W鈉燈。第二，進(jìn)一步降低色溫，最終實(shí)現3000K產(chǎn)品的全面應用。除此之外，降低成本依然是近三年內大家共同努力的方向。

　　在安裝應用上，南昌市路燈管理處工程師周廣郁則表示，因LED道路照明均是改造性工程，在不改變原有燈桿距和高度情況下替代的LED燈具配光設計往往過(guò)于注重路面照度均勻性，反而使得縱向亮度均勻性很低，會(huì )產(chǎn)生嚴重的斑馬效應，影響到車(chē)輛行駛安全，期望這個(gè)問(wèn)題在城市道路照明規劃中得到重視。

　　2012，LED道路照明被一致看好，LED道路照明將在城市道路照明的改造與建設中發(fā)揮更加重要的作用，但其前提應該是滿(mǎn)足視覺(jué)功能，并按規范標準規劃、設計和建設。所以，這還需要研發(fā)制造單位和維護管理單位齊心協(xié)力，共同推進(jìn)維護LED道路燈具健康可持續發(fā)展。