基于PLC、組態(tài)軟件的高壓電機智能試驗系統設計
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本文介紹了一套基于PLC、組態(tài)軟件的高壓電機智能試驗系統的原理、組成和設計過(guò)程。通過(guò)采用工控機為上位機，PLC為下位機，實(shí)現了高壓電機型式試驗自動(dòng)控制。該系統使用了組態(tài)王軟件和三菱PLC智能化控制體系，能夠完成高壓電機一般性能項目的檢驗，而且該系統具有良好的人機界面，操作方便、結構簡(jiǎn)單，并能應用于某大功率型電機試驗站計算機自動(dòng)測試系統，有效地提高電機試驗的自動(dòng)化程度，使測試數據更加客觀(guān)精確，有利于更好的檢測電機的性能。
【關(guān)鍵詞】：高壓電機；組態(tài)王；PLC；智能控制；自動(dòng)測試
ABSTRACT
A set of intelligent test system for high voltage motor based on PLC, king View and its principle, constitute and the design process are introduced. By using the industrial computer as the upper machine, and PLC as the bottom machine, type test for high voltage motor can be automatically controlled. This system adopts the software of king view and Mitsubishi PLC intelligences control systems, which can complete the high voltage motor examination of the general function item. At the same time, this system has the good man-machine interface, operation convenience, structure simple, and can be applied in automatic test system of calculator. It will effectively raise the automation degree of electrical engineering experiment and also make the testing data more objective and accurate which is advantageous to the function of the better examination motor.
【Keywords】: High voltage motor King View PLC The intelligence control Auto-testing
以前，我國對電機的試驗一直是非智能化的，一般采用人工單機控制,時(shí)效性較差，誤差也較大，很難滿(mǎn)足測試的要求。
近幾年來(lái)，我國對電機的智能檢測有了很大的發(fā)展，國內電機行業(yè)的檢測裝備和檢測技術(shù)有了較快的發(fā)展,各種檢測傳感器、檢測儀器已比較齊備,而且性能也較穩定,為電機檢測系統的研制提供了有利的條件。但就高壓電機檢測系統的實(shí)際應用而言，還存在著(zhù)以下不足:高壓電機檢測系統的自動(dòng)化程度較低、系統的可靠性、安全性不夠等等。
高壓試驗系統投資總額較高,而作為投資方的電機質(zhì)檢機構,希望在原有低壓檢測系統的基礎上進(jìn)行設備改造,研制出能進(jìn)行高壓電機試驗的檢測系統。同時(shí),制造企業(yè)由于各種因素的制約,缺少完備的型式試驗設備和相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,對存在的性能缺陷往往不能準確進(jìn)行地診斷,分析缺陷的原因,提出明確的改進(jìn)建議。
所有的電機（包括高壓電機）在出廠(chǎng)之前都要經(jīng)過(guò)型式試驗和性能測試，全面達到技術(shù)要求之后才能投產(chǎn)或繼續生產(chǎn)。這些測試或試驗的數據包括電機的電壓、電流、轉速、功率、轉差率、頻率、效率、溫度、電阻等，這些參數是在滿(mǎn)足GB1032三相異步電動(dòng)機試驗方法等國家有關(guān)標準的精度及其安全要求的基礎上通過(guò)空載試驗、負載試驗、溫升試驗、轉矩試驗等多種試驗獲得的，本文所介紹的智能高壓電機試驗系統具有自動(dòng)測試功能，通過(guò)測量數據，能夠很好地反映電機性能及其質(zhì)量。
1.1 電機型式試驗簡(jiǎn)介
電機試驗是利用儀器、儀表及相關(guān)設備，按照相關(guān)標準的規定，對電機制造過(guò)程中的半成品和成品，或以電機為主體的配套產(chǎn)品的電氣性能、力學(xué)性能、安全性能及可靠性能等技術(shù)指標進(jìn)行的檢驗。通過(guò)這些檢驗，可以全部或部分的反映被試電機的相關(guān)性能數據，用這些數據，可以判斷被試產(chǎn)品是否符合設計要求、品質(zhì)的優(yōu)劣以及改進(jìn)的目標和方向。
所謂型式試驗是一種全面的性能試驗，能夠較確切地得到被試電機的有關(guān)性能參數的試驗，其目的是為了確定電機的電氣和機械參數是否全面達到技術(shù)要求，各種型式電機均需要通過(guò)本試驗才能投產(chǎn)或繼續生產(chǎn)。國際標準和英、蘇、德等國家都把型式試驗當作一種性能試驗，用來(lái)檢查電機的特性和參數。這種試驗一般只對各種型式電機中的第一臺或首批的幾臺樣機進(jìn)行，所以稱(chēng)為型式試驗。
根據需要，試驗可包括標準中規定的所有項目，也可以是其中的一部分項目。
按國家標準規定，在下述情況下，應進(jìn)行型式試驗：
1.新設計試制的產(chǎn)品；
2.經(jīng)鑒定定型后小批試投產(chǎn)的產(chǎn)品；
3.設計或故意上的變更足以引起電機的某些特性和參數發(fā)生變化的產(chǎn)品；
4.檢查試驗結構與以前試驗結構發(fā)生不可容許的偏差的產(chǎn)品；
5.產(chǎn)品自定型投產(chǎn)后的定期抽試。
1.1.1 空載試驗和負載試驗
電機試驗的項目很多，如空載試驗、負載試驗、堵轉試驗、溫升試驗等等，在此系統設計中只介紹和設計了空載和負載試驗。所以有必要弄清它們的試驗目的和試驗過(guò)程。
1.空載特性試驗
(1)試驗目的：
三相異步電動(dòng)機的空載試驗是給定子施加額定頻率的額定電壓，試驗目的：
a.檢查電機的運轉的靈活情況，有無(wú)異常噪聲和較強的振動(dòng)；
b.通過(guò)測試求得電機在額定電壓時(shí)的鐵心損耗和在額定轉速時(shí)的機械損耗；
c.通過(guò)試驗得出空載電流與空載電壓的關(guān)系曲線(xiàn)。這條曲線(xiàn)其實(shí)就是一條磁化曲線(xiàn)。它可以反映出電機磁路工作的情況，例如鐵心材料的性能，轉子的氣隙等的選擇是否合理。
(2)試驗過(guò)程：
將電機啟動(dòng)后保持額定電壓和額定頻率空載運行到機械損耗穩定。判斷機械損耗穩定的標準是：輸入功率相隔半個(gè)小時(shí)的兩個(gè)讀數之差不大于前一次輸入功率的3%，在實(shí)際應用中，一般憑經(jīng)驗來(lái)確定，對1KW以下的電機一般運行15～30min,對1～10KW的電機一般運行30～60min,對大于10KW的電機應為60～90min.
試驗時(shí)，施于定子繞組上的電壓從1.1～1.3Un開(kāi)始，逐漸降低到可能達到的最低電壓值，使電流開(kāi)始回升為止，其間測取7～9個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)應測取下列數值：三相電壓（如可確定三相平衡時(shí)，可只測一相），三相電流，輸入功率P0。
2.負載試驗
(1)試驗目的：
負載試驗的目的實(shí)際上是要測取電機的工作特性曲線(xiàn)，考慮效率和功率因素是否合格，取得分析電機運行性能的必要數據。
(2)試驗過(guò)程：
測試應在被試電機接近熱狀態(tài)下進(jìn)行，在額定功率和額定頻率下，改變負載，在1.25～0.25倍額定功率范圍內測取6～8點(diǎn)讀數，每點(diǎn)同時(shí)測量：三相電壓，三相電流，輸入功率，功率因素，轉差率，輸出轉矩。轉差率實(shí)際是通過(guò)測出轉子的轉速計算出來(lái)的。
1.1.2 電機測試標準
本試驗中要實(shí)現系統的設計首先必須滿(mǎn)足GB1032三相異步電動(dòng)機試驗方法等國家有關(guān)標準的精度及安全要求：
1.試驗電源
1)試驗電源的電壓波形正弦畸變率（電壓波形中所包含的除基波分量以外的各次諧波的有效值平方和的根值與基波分量有效值之比的百分數）應不超過(guò)5%，在進(jìn)行溫升試驗時(shí)應不超過(guò)2.5%。
2)試驗電源的三相電壓對稱(chēng)系統應符合下述要求：
電壓的負序分量和零序分量均不超過(guò)正序分量的1%；在進(jìn)行溫升試驗時(shí)，負序分量不超過(guò)正序分量的0.5%,零序分量的影響予以消除。
試驗電源的頻率與額定頻率之差應在額定頻率
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