也許是最佳尺寸 KBT RACE75%鍵盤(pán)評測

　　為什么不能夠給這款鍵盤(pán)增加存儲功能呢?那樣我就不用每次開(kāi)機都要先開(kāi)鍵盤(pán)燈了。

　　沒(méi)有鋼板，機械軸直接插在了PCB上，再加上是紅軸，使用過(guò)后你就會(huì )覺(jué)得，紅軸版本的RACE也許是最接近Cherry原廠(chǎng)鍵盤(pán)的鍵盤(pán)。

　　R5高度的鍵帽在現在的鍵盤(pán)上已經(jīng)很少見(jiàn)了，也正是這個(gè)高度鍵帽的加入，讓我們在使用RACE的時(shí)候，手腕可以保持在一個(gè)比較輕松的狀態(tài)，即使是去按下最頂端的功能鍵，也不需要移動(dòng)手腕的位置。

很顯然，擁有R5高度的鍵帽配列，弧線(xiàn)更為順滑

　　這款RACE使用的是ABS材質(zhì)的鍵帽，畢竟這材質(zhì)更加適宜用來(lái)制作透光鍵帽。但是按照我們之前的經(jīng)驗，ABS是一種非常容易打油的材質(zhì)，看看前面我們拿來(lái)對比的那把Filco 87圣手你就會(huì )明白了。 但是這種現象從Ducky的9008shining出現之后，我們就開(kāi)始對ABS容易打油的現象有了另外的一種理解。來(lái)看一下上圖中四顆鍵帽的對比。 最左側的兩顆鍵帽，是這款RACE的，右側的則是iOne U9的。這兩把鍵盤(pán)在使用時(shí)間上差不多，RACE我們使用了有接近20天，而U9則使用了有一個(gè)月。兩款鍵盤(pán)的鍵帽采用的均是ABS材質(zhì)，但是為什么都沒(méi)有打油呢? 問(wèn)題就在UV涂層之上。iOne所采用的辦法是增加UV涂層的褶皺，這樣我們的手指與鍵帽的接觸面積就會(huì )大大減少，從而極大的減少了涂層的磨損。而RACE的鍵帽則采用了更加細密更加均勻的涂層，從而讓手指與涂層的摩擦做到更加的均衡，同樣也能夠延緩打油現象的發(fā)生。 這是目前我們看到的兩種最好的延緩鍵帽打油的方案。iOne的實(shí)現起來(lái)更容易，也不會(huì )增加鍵盤(pán)的成本。而RACE以及Ducky所采用的方式，顯然要求更高的鍵帽噴涂技術(shù)，以及明顯的成本增加。