康普助力北歐鐵路構建暢通無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )

        列車(chē)和鐵路系統是提供無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)所遇的最復雜環(huán)境之一。而消費者對持續網(wǎng)絡(luò )連接的需求，令部署可靠的網(wǎng)絡(luò )覆蓋成為當務(wù)之急。美國康普公司的安德魯無(wú)線(xiàn)解決方案為世界各地的鐵路系統提供了連接方案，現在更為多個(gè)北歐國家的列車(chē)及隧道提供了嶄新的覆蓋和容量解決方案，令乘客在旅途上也可暢享可靠的無(wú)線(xiàn)通信。

        美國康普公司歐洲無(wú)線(xiàn)方案銷(xiāo)售副總裁Phil Sorsky 表示：“在列車(chē)的車(chē)廂和隧道等極具挑戰性的射頻環(huán)境中，需要部署專(zhuān)門(mén)的無(wú)線(xiàn)信號覆蓋系統。而應對復雜環(huán)境中的無(wú)線(xiàn)通信，提供工程及產(chǎn)品解決方案正是康普的專(zhuān)長(cháng)。”

       無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商在鐵路沿線(xiàn)提供服務(wù)時(shí)面臨著(zhù)眾多挑戰，包括阻礙或限制信號傳播的隧道和車(chē)站、給手機信號切換帶來(lái)難度的高速列車(chē)，以及希望在列車(chē)行駛期間獲得不間斷數據訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)的智能手機用戶(hù)。此類(lèi)通信需求尤其需要專(zhuān)門(mén)的覆蓋和容量解決方案，用以確保乘客訪(fǎng)問(wèn)的同時(shí)，運營(yíng)商擁有充足的網(wǎng)絡(luò )容量。

        美國康普公司是全球領(lǐng)先的通信網(wǎng)絡(luò )基礎設施解決方案供應商，其N(xiāo)ode AM數字直放站已被丹麥和芬蘭的無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商用作部署車(chē)載方案。同時(shí)，挪威的電信運營(yíng)商也將康普公司的ION- M分布式天線(xiàn)系統（DAS）和Node-A數字直放站平臺部署在列車(chē)隧道的無(wú)線(xiàn)覆蓋系統當中。

        在丹麥，無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商采用了康普的Node AM車(chē)載直放站，而每個(gè)直放站中的三張無(wú)線(xiàn)射頻卡則幫助運營(yíng)商能夠支持900、1800和2100MHz頻段。借助Node AM設計的靈活性，每個(gè)直放站都能夠輕松擴展至支持800MHz的LTE技術(shù)。Node AM車(chē)載直放站被安裝在每節車(chē)廂，高效的管理乘客對射頻信號的使用。

        在芬蘭，無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商也采用了康普的Node AM直放站。在此方案中，每個(gè)直放站配有兩張無(wú)線(xiàn)射頻卡，一張是支持標準900MHz頻段和GSM-R的集成卡，另一張是支持2100MHz頻段UMTS技術(shù)的射頻卡。

        Sorsky表示：“多家運營(yíng)商、多個(gè)頻段，以及多重技術(shù)標準，這在我們部署列車(chē)項目時(shí)司空見(jiàn)慣?？灯赵跒殍F路系統、體育場(chǎng)館、以及其他極具挑戰性的場(chǎng)所部署無(wú)線(xiàn)覆蓋和容量方面，擁有豐富經(jīng)驗，這令我們完全能夠駕馭此種復雜網(wǎng)絡(luò )。”

        康普為挪威的鐵路隧道而非車(chē)廂內提供且安裝了射頻設備。該公司的ION-M分布式天線(xiàn)系統（DAS）和Node A數字直放站平臺為隧道提供無(wú)線(xiàn)信號，令乘客能夠暢享無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。目前，康普的網(wǎng)絡(luò )覆蓋和容量方案為450、900、1800以及2100MHz頻段的CDMA網(wǎng)絡(luò )提供支持，同時(shí)也能很容易擴展至800MHz的LTE網(wǎng)絡(luò )。

        ION是一種可輕松擴展的光纖覆蓋和容量方案，可供室內和戶(hù)外應用部署。該方案擁有獨一無(wú)二的多頻段和多運營(yíng)商平臺，且有多個(gè)功率級別可供選擇?？灯盏臒o(wú)線(xiàn)直放站包括全系列的微微級和微級射頻增強器以及大功率級數字直放站?？灯罩狈耪就ㄟ^(guò)天線(xiàn)在廣闊的范圍內實(shí)現射頻信號覆蓋，并且具備自我診斷和自我調試功能且有多個(gè)功率等級可供選擇。