智能電網(wǎng)是歐洲未來(lái)10年最大基建項目之一

早在2007年，歐盟就提出了建立智能城市的設想。接著(zhù)在2009年，歐盟委員會(huì )提出了建設智能城市的具體計劃，并且決定投入100億至120億歐元用于智能城市建設。目前，歐盟智能城市建設主要包括智能建筑、智能能源網(wǎng)絡(luò )、智能城市交通和智能醫療系統等方面。與其他地區相比，歐盟的智能城市建設更加注重城市的生態(tài)環(huán)境和智能經(jīng)濟。目前，歐盟已經(jīng)挑選出大約30座城市作為建立智能城市的首批試點(diǎn)。

歐盟有關(guān)專(zhuān)家認為，智能城市是城市化發(fā)展的高級階段，是建立在城市各大系統整合、物理空間和網(wǎng)絡(luò )空間交互、普通百姓廣泛參與的基礎上的。智能化城市要求城市的管理更加精細、環(huán)境更加和諧、經(jīng)濟更加高端和生活更加舒適。與數字城市相比，智能城市更加聚焦民生與服務(wù)，更加鼓勵創(chuàng )新與發(fā)展，更加強調感知與物聯(lián)，更加強調公眾參與和互動(dòng)。歐盟的智能城市評價(jià)標準包括智能經(jīng)濟（即創(chuàng )新型經(jīng)濟）、智能移動(dòng)（即不僅是智能交通，也延伸到教育、購物等領(lǐng)域）、智能環(huán)境（即注重城市的生態(tài)環(huán)境）、智能治理（即政府管理模式的調整和改善）等多種指標。據有關(guān)權威機構評比，瑞典、芬蘭、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、奧地利等國的城市智能化程度相對較高。

總的看來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)在歐盟智能城市建設中發(fā)揮著(zhù)十分關(guān)鍵的作用。物聯(lián)網(wǎng)除了交互的職能外，更重要的是通過(guò)基于這些交互信息之后提供的智能決策和服務(wù)。近些年來(lái)，歐盟委員會(huì )一直致力于鼓勵和促進(jìn)歐盟內部物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并將發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)作為智能城市建設的重要組成部分。歐盟發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)過(guò)程中主要采取了兩大措施：一是繼續加大物聯(lián)網(wǎng)投入，關(guān)注點(diǎn)是重點(diǎn)技術(shù)，如微電子、非硅組件、定位系統、無(wú)線(xiàn)智能系統網(wǎng)絡(luò )、安全設計、軟件仿真等；二是在綠色汽車(chē)、能源高效建筑、未來(lái)工廠(chǎng)和物聯(lián)網(wǎng)這四大領(lǐng)域加強與私營(yíng)企業(yè)的合作，以吸引私營(yíng)部門(mén)參與到物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過(guò)程中。

物聯(lián)網(wǎng)不僅可以在傳統的物流領(lǐng)域幫助企業(yè)提高經(jīng)濟效率和節約成本，還可以廣泛應用于道路、交通、醫療、能源等領(lǐng)域。歐盟認為，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應用將為建設智能城市和解決現代社會(huì )問(wèn)題作出重大貢獻，如健康監測系統將幫助人類(lèi)應對老齡化問(wèn)題，“樹(shù)聯(lián)網(wǎng)”能夠制止森林過(guò)度采伐，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”可以減少交通擁堵，“電子呼救系統”在汽車(chē)發(fā)生嚴重交通事故時(shí)可以自動(dòng)呼叫緊急救援服務(wù)。

歐盟有些成員國推出的物聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)取得明顯效果。如歐盟成員國在藥品中越來(lái)越多地使用專(zhuān)用序列碼，確保藥品在到達患者前均可得到認證，減少了制假、欺詐以及分發(fā)中的錯誤。又如瑞典為解決斯德哥爾摩交通擁擠問(wèn)題，通過(guò)使用射頻識別技術(shù)以及利用激光掃描、自動(dòng)拍照和先進(jìn)的自由車(chē)流路邊系統，自動(dòng)檢測標識車(chē)輛，向工作日白天進(jìn)出市中心的車(chē)輛收取費用。結果，斯德哥爾摩的交通擁堵降低25%，交通排隊所需時(shí)間下降50%，城市污染下降15%。

智能電網(wǎng)是歐盟建設智能城市的重要組成部分。歐洲智能電網(wǎng)的發(fā)展主要是由歐盟主導。歐盟負責制定整體發(fā)展目標和方向，并且提供政策及財政支持。在2010年至2018年間，歐盟計劃對智能電網(wǎng)的總投資額約為20億歐元。早在2001年，意大利國家電力公司就率先在全國安裝了3000萬(wàn)臺智能電表，建立起智能化的用電計量網(wǎng)絡(luò )。當時(shí)，意大利國家電力公司全面實(shí)行遠程抄表，主要是想解決上門(mén)擾民和浪費人力的問(wèn)題，同時(shí)避免誤抄或誤算現象。如今，越來(lái)越多的歐盟成員國通過(guò)安裝智能電表來(lái)建立智能電力信息系統，更多的是為了減少能源消耗和溫室氣體排放。

一方面，智能電子信息系統能夠讓電力公用事業(yè)企業(yè)足不出戶(hù)就可以對電力的使用情況進(jìn)行遠程監控，用戶(hù)也不再需要靠自己的評估來(lái)計算自己的能源消費量，從而節省大量的資金和能源。另一方面，智能電網(wǎng)運行管理中心可以借助智能電力信息系統對電力供應和需求同時(shí)實(shí)施控制，不僅可以實(shí)現供求負荷變化的及時(shí)調節，而且可以調節用電設施的運行狀態(tài)，穩定電網(wǎng)運行，改善供求雙方的運行經(jīng)濟性。與以往供求雙方以合同方式規定負荷水平的作法不同，智能電網(wǎng)可以對供求關(guān)系的變化作出更為及時(shí)的反應和進(jìn)行精確調節，從而確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量。

此外，歐盟希望通過(guò)智能電網(wǎng)技術(shù)將風(fēng)電、光電等可再生能源電力融入歐洲電網(wǎng)。為了建立智能電網(wǎng)，英國已經(jīng)宣布在2019年前為英國3000萬(wàn)處住宅及商業(yè)建筑物安裝5300萬(wàn)臺智能電表，法國則計劃從2012年1月起將所有新裝電表更換為智能電表。歐盟委員會(huì )認為，建設智能電網(wǎng)是今后10年內歐洲最大的基礎設施建設項目之一。