cRIO平臺助力電動(dòng)汽車(chē)充電系統研發(fā)

　　(2) 充電機

　　一臺cRIO設備作為充電機系統的半實(shí)物模型，模擬充電機的各種功能，包括控制電壓輸出、電流輸出，與電池系統的通信，并接受監控主站的監測與控制。

　　NI C系列平臺包含50多個(gè)NI模塊、50多個(gè)第三方模塊，具有多種類(lèi)型，包括模擬輸入、模擬輸出、數字輸入、計數器/定時(shí)器、數字輸出和脈沖生成、CAN通信、串口通信(包括RS232和RS485)。

　　(3) 電池系統

　　調試過(guò)程中需要一臺標準的電動(dòng)汽車(chē)的電池系統，這一部分按照《電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統與非車(chē)載充電機之間的通信協(xié)議》的要求與充電機交互通信。這一部分由一臺cRIO設備作為標準的電源系統的半實(shí)物模型。

　　按照以上模塊劃分，分別調試成功之后，進(jìn)入原型發(fā)布階段。監控系統軟件采用LabVIEW開(kāi)發(fā)，LabVIEW開(kāi)發(fā)系統有Windows版、MAC OS版和Linus版等多種版本，從而支持在多種操作系統的發(fā)布。

　　充電機、電池系統的通信功能和控制算法驗證完畢之后，可以將原型平臺直接作為發(fā)布平臺，以節省發(fā)布時(shí)間，更快投放市場(chǎng);也可以發(fā)布到其他平臺，例如性?xún)r(jià)比更高的Single-Board RIO平臺，并且無(wú)需修改代碼。

　　總結

　　作為智能電網(wǎng)的一部分，電動(dòng)汽車(chē)的充電是一個(gè)難題，因為給汽車(chē)充電需要很大的電流量和大功率的電源，產(chǎn)生的諧波對電網(wǎng)的安全和電能質(zhì)量都是很大的考驗。還有電子監控、充電機監控、計費計量等等智能型功能都需要來(lái)解決。電動(dòng)汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)要想成為主流，首要條件就是要有便捷的充電網(wǎng)點(diǎn)。充電站將會(huì )在不久的將來(lái)代替加油站、加氣站所扮演的角色，在人們的生活中無(wú)處不在。上海聚星儀器基于NI LabVIEW軟件平臺和cRIO硬件平臺為充電設備以及充電設施建設研發(fā)提供解決方案，助力中國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。