物聯(lián)網(wǎng)要發(fā)展 標準需先行

　　2010年下半年以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)應用在我國已經(jīng)擴展到智能電網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)、智能交通、智能物流、智能家居、環(huán)保、城市管理、醫療健康、金融服務(wù)業(yè)等10多個(gè)領(lǐng)域。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)標準的缺位也日益成為影響物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　近日，在北京舉行的2010全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展暨投資峰會(huì )上，與會(huì )專(zhuān)家普遍認為，標準的缺位不僅無(wú)法實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通，在某種程度上甚至將影響整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(cháng)、中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組組長(cháng)張琪指出，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，推動(dòng)標準化工作至關(guān)重要。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)能把整個(gè)世界連接在一起，而要實(shí)現連接，就必須堅持標準、規范先行。

　　謀求物聯(lián)網(wǎng)國際話(huà)語(yǔ)權

　　物聯(lián)網(wǎng)標準體系既包括底層技術(shù)的標準，如頻率、調制方式、接口標準等，也包括運營(yíng)管理的標準，如用戶(hù)認證、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)標識等語(yǔ)法和語(yǔ)義。作為新一代信息技術(shù)，目前世界各國在該領(lǐng)域均處于同一起跑線(xiàn)上，標準制定各自為政，缺乏溝通交流，而長(cháng)期缺乏統一標準將影響物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　歐盟信息社會(huì )化總司RFID部門(mén)負責人Florent Frederix表示：“創(chuàng )建全球化標準對于全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常關(guān)鍵。目前我們與中國相關(guān)組織的合作已經(jīng)有進(jìn)展，希望能夠借此拓展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，確保物聯(lián)網(wǎng)標準可以在全球范圍內盡可能得到覆蓋。”

　　而事實(shí)上，目前歐盟以及美國、日本等國紛紛加快物聯(lián)網(wǎng)研究、制定相關(guān)標準。但在很多關(guān)鍵領(lǐng)域，美國與歐洲的物聯(lián)網(wǎng)標準并不統一，各國都在積極謀求全球物聯(lián)網(wǎng)話(huà)語(yǔ)權。隨著(zhù)時(shí)間的推移，這種爭奪日益激烈。

　　一位國內專(zhuān)家認為，形成國家層面的物聯(lián)網(wǎng)標準，在某種程度上也是話(huà)語(yǔ)權之爭，這與3G標準有類(lèi)似之處，因此中國需要有自己的標準。我國應該加快物聯(lián)網(wǎng)標準的制定和推廣，形成擁有自主知識產(chǎn)權的物聯(lián)網(wǎng)。堅持技術(shù)和運營(yíng)標準并重，盡快建立一套完整的標準體系。

　　此前，中國科學(xué)院自動(dòng)化所RFID中心工程師李一斌曾表示，RFID標準之爭即利益之爭，一旦中國失去RFID國際標準制定的主導權，中國的RFID產(chǎn)業(yè)無(wú)論是知識產(chǎn)權方面還是信息安全方面，必會(huì )受制于人。在此背景下，中國必須加緊制定RFID標準。

　　張琪認為，在信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮到來(lái)之際，中國必須把握住這個(gè)歷史時(shí)刻，集中力量進(jìn)行自主創(chuàng )新，搶占標準、專(zhuān)利制高點(diǎn)，掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動(dòng)權，這不僅是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線(xiàn)和財源，更是信息安全與國家最高利益之所在。

　　行業(yè)應用標準亟待統一

　　目前，不僅國際上尚無(wú)統一的物聯(lián)網(wǎng)標準，即便在國內的行業(yè)、企業(yè)之間物聯(lián)網(wǎng)應用標準也難以達成一致，并導致物聯(lián)網(wǎng)項目難以互通。沒(méi)有統一的標準，物聯(lián)網(wǎng)廣域化全程全網(wǎng)的應用難以實(shí)現。

　　目前國內智能家電領(lǐng)域就已經(jīng)面臨這樣的問(wèn)題。長(cháng)虹集團相關(guān)負責人表示，新產(chǎn)品要推廣到每家每戶(hù)，首先必須建立統一的標準和物聯(lián)網(wǎng)解決方案以適應不同品牌家電的需求，但目前各個(gè)家電企業(yè)在組網(wǎng)時(shí)大多采用各自企業(yè)的內部標準，這將使消費者在使用時(shí)遭遇產(chǎn)品無(wú)法匹配的問(wèn)題。

　　帕勒咨詢(xún)公司資深董事羅清啟表示，對物聯(lián)網(wǎng)家電來(lái)講，當前面臨的最大挑戰就是全球技術(shù)標準爭奪問(wèn)題。

　　據悉，由聯(lián)想、TCL、康佳、海信、創(chuàng )維、長(cháng)虹等國內企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立的閃聯(lián)是物聯(lián)網(wǎng)標準制定的成員單位，目前閃聯(lián)和FRID等其他3個(gè)工作組共同組成了中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組，以推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)國家標準和國際標準的制定。

　　除智能家電外，在物流、智能交通等領(lǐng)域也存在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的制定和統一的問(wèn)題。交通運輸部科技司信息化管理處處長(cháng)鄒力表示，交通運輸行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的主要領(lǐng)域，盡管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應用已取得初步成效，但依然存在標準體系不夠健全、應用構架不夠明確的難題。

　　中國物流技術(shù)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)王繼祥表示，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應用發(fā)展趨勢之一就是建立統一的物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺。這不僅需要統一標準，還需要與社會(huì )物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現互融互通。

　　標準的融合之道

　　業(yè)內專(zhuān)家普遍認為，盡快制定和統一物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)標準、國家標準和國際標準，不僅具有重大戰略意義，還能為處理物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題提供依據。

　　目前，國內物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)還沒(méi)有形成統一的標準，產(chǎn)品存在很大差異，無(wú)法實(shí)現互聯(lián)互通。而有效的物聯(lián)網(wǎng)至少要具備一定規模，只有具備了規模，才能使物品的智能發(fā)揮作用。標準的制定有利于產(chǎn)業(yè)鏈中各單位實(shí)現明確的分工，在統一的標準體系下推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的研究、開(kāi)發(fā)、集成和應用。

　　面對目前物聯(lián)網(wǎng)的標準狀況，張琪表示，中國的物聯(lián)網(wǎng)標準戰略體現了