NEC電子公布車(chē)載微控制器業(yè)務(wù)計劃爭榜首

　　NEC電子日前公布的一項業(yè)務(wù)強化對策稱(chēng)，2010年要在全球車(chē)載微控制器市場(chǎng)上躍居首位（發(fā)布資料）。2010年度此項業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額預計1400億日元，占全球市場(chǎng)的20％。計劃以10％的年增長(cháng)率，即要以超過(guò)全球車(chē)載微控制器市場(chǎng)約4％的年增長(cháng)率擴大業(yè)務(wù)規模。該公司準備以車(chē)載LAN網(wǎng)關(guān)和車(chē)輛姿態(tài)控制等市場(chǎng)需求今后有望大幅增長(cháng)的車(chē)身類(lèi)車(chē)載微控制器等產(chǎn)品為中心，不斷提高此項業(yè)務(wù)的業(yè)績(jì)。2005年度該公司車(chē)載微控制器業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額為850億日元，約占全球市場(chǎng)的15％。目前在全球車(chē)載微控制器市場(chǎng)排名榜首的是美國飛思卡爾半導體，其市場(chǎng)份額約為20％。NEC電子雄心勃勃地表示，要在2008年前后在市場(chǎng)份額上比肩飛思卡爾，2011年超越對手。 

　　此次公布的強化對策主要包括4點(diǎn)。第一，強化采用150nm工藝CMOS技術(shù)的生產(chǎn)線(xiàn)。目前NEC九州工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)正在生產(chǎn)150nm產(chǎn)品，美國的羅斯維爾工廠(chǎng)也將投入生產(chǎn)。2006年上半年將在羅斯維爾工廠(chǎng)新建一條使用8英寸硅晶圓的150nm試產(chǎn)線(xiàn)，準備分階段總計投資200億日元，將2008年的生產(chǎn)規模提高到月產(chǎn)6000枚（按8英寸硅晶圓計算）。試產(chǎn)線(xiàn)將把NEC電子位于日本神奈川縣相模原市的8英寸生產(chǎn)線(xiàn)全部搬走。 

　　150nm產(chǎn)品現階段在總供貨量中所占的比例約為10％，而“正在磋商的產(chǎn)品大多屬于150nm產(chǎn)品。150nm產(chǎn)品到2008年將占到總供貨量的近一半”（NEC電子），因而150nm將成為今后的主力產(chǎn)品。在美國建設生產(chǎn)線(xiàn)，將能夠更迅速地將當地電子控制器（ECU）廠(chǎng)商的意見(jiàn)反映到電路設計中，車(chē)載微控制器的開(kāi)發(fā)效率有望得到提高。另外，生產(chǎn)據點(diǎn)由現在的一所增加到兩所以后，就能避免萬(wàn)一生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)生故障所面臨的產(chǎn)品供應風(fēng)險。 

　　第2～第4項強化對策是有關(guān)成本競爭力和產(chǎn)品設計能力的。其中，第二項強化對策是指，將后期工序和測試工序的據點(diǎn)集中到新加坡工廠(chǎng)，提高成本競爭力。隨之將于2006年9月關(guān)閉位于愛(ài)爾蘭月產(chǎn)400萬(wàn)個(gè)的后期處理工廠(chǎng)。新加坡工廠(chǎng)的處理能力包括愛(ài)爾蘭工廠(chǎng)的移交部分在內將增至月產(chǎn)1000萬(wàn)個(gè)。第三項強化對策是指強化歐美的設計體制。在美國，將由隸屬于達拉斯設計據點(diǎn)的ASIC技術(shù)人員負責車(chē)載微控制器的開(kāi)發(fā)。由此將會(huì )提高美國的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。同時(shí)還將增加歐洲的人材資源。據NEC電子稱(chēng)，車(chē)載微控制器設計平臺建成之后，將能更有效地設計車(chē)載微控制器，能夠在國外完成大量的產(chǎn)品設計。第四項強化對策是指強化歐洲的質(zhì)量管理體制。將在德國杜塞爾多夫成立可完成分析等工作的質(zhì)量管理中心。位于愛(ài)爾蘭的分析中心將隨之遷到杜塞爾多夫。