鋰離子電容器市場(chǎng)前景

　　市場(chǎng)前景

　　雖然鋰離子電容器憑借其小型化優(yōu)勢而在附加值上有一定吸引力，但是略顯過(guò)高的價(jià)格卻是阻礙其應用普及的主要障礙，在整體市場(chǎng)容量有限時(shí)，有必要降低價(jià)格。另一方面，其競爭產(chǎn)品——雙電層電容器的價(jià)格正在不斷下降。要想達到與雙電層電容器相當的價(jià)格水平，還需要一段時(shí)間。不過(guò)，各廠(chǎng)商均認為，只要正式進(jìn)入量產(chǎn)，其價(jià)格即可與雙電層電容器持平。

　　在量產(chǎn)中，為了確保電池品質(zhì)的穩定，材料十分重要。在這一方面，雙電層電容器廠(chǎng)商也已進(jìn)行了頗為艱苦的工作，鋰離子電容器也非一朝一夕就能趕上?？磥?lái)，兩者之間暫時(shí)還會(huì )存在差距。

　　國內外權威部門(mén)預計，LiC市場(chǎng)化的出現可能在2012～2013年。

　　LiC市場(chǎng)方面，日本國內有8家廠(chǎng)商計劃參與，預計今后量產(chǎn)體制將進(jìn)一步完善。LiC廠(chǎng)商瞄準的是面向汽車(chē)減速熄火(Idling Stop)的需求。歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商也在積極采取措施，預計需求可在2012～2013年度明顯表現出來(lái)。不過(guò)，矢野經(jīng)濟分析認為，無(wú)論是LiC還是原來(lái)的雙電層電容器，其用途特性及定價(jià)今后都將接受考驗。另一方面，汽車(chē)廠(chǎng)商在再生能源存儲和瞬間性電力供應用途方面，一直對大容量電容器寄予厚望。

　　此外，專(zhuān)家還預測，大容量電容器將大量用作汽車(chē)中伴隨電子化而產(chǎn)生的輔助及備用電源，以及太陽(yáng)能發(fā)電等自然能源發(fā)電中的發(fā)電量均衡化設備。瞬間電壓下降補償裝置、UPS以及鐵路再生能源的儲存等用途也值得期待，也可用作各種應急電源以及小型便攜設備用電源。

　　由于LIC的再利用特性良好，因此減少了更換和維修的麻煩，有望應用于室外用再生性能源蓄電系統。目前LED照明設備廠(chǎng)商正在開(kāi)發(fā)由1單元 Premlis、太陽(yáng)能電池面板和LED組成的照明燈具，并且在日本宮崎縣安裝了試制品。日本九州地區的部分地方也在探討采用這種照明燈具的可行性。這種照明設備2008年在試制生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)，2009年度構筑了量產(chǎn)體制，通過(guò)建立每月2萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品的供應體制，于2010年正式量產(chǎn)。

　　發(fā)展趨勢

　　鋰離子電容器作為本世紀初問(wèn)世的一種新型高端電源元件，雖然推出時(shí)間不長(cháng)，但發(fā)展勢頭迅猛，應用領(lǐng)域正在拓展，市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)。其發(fā)展趨勢主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　1、鋰離子電容器是雙電層電容器的衍生品，性能更加優(yōu)越，未來(lái)時(shí)期內將直接形成對超級電容器的競爭與替代，前景無(wú)限光明。

　　2、鋰離子電容器的研發(fā)主要集中在日本，并形成了幾家有實(shí)力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的廠(chǎng)商，應用市場(chǎng)將首先在國外啟動(dòng)。

　　3、中國的鋰離子電容器整體研發(fā)比較滯后，參與研發(fā)單位少，成果用于產(chǎn)業(yè)化的路途遙遠。而正是由于研發(fā)單位少，關(guān)注度低，搶先起步者才更有機會(huì )。如果國內企業(yè)能將現有國內外成熟技術(shù)成果引進(jìn)并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，將取得先發(fā)優(yōu)勢。

　　4、雙電層電容器目前在國內是作為新型儲能裝置出現的，鋰離子電容器要想在短期內將其替換不太現實(shí)。

　　5、鋰離子電容器應用領(lǐng)域廣泛，特別是在新興能源領(lǐng)域，如風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能路燈、電動(dòng)汽車(chē)等方面，由于鋰離子電容器本身的環(huán)保特征，與這些產(chǎn)業(yè)的配套結合，將形成我國綠色能源的有效整體。

　　6、根據超級電容器的發(fā)展進(jìn)程，預計鋰離子電容器在國際市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化啟動(dòng)在2011年，國內市場(chǎng)啟動(dòng)要滯后3-5年。