物聯(lián)網(wǎng)能否承載智慧時(shí)代

　　開(kāi)放理念

　　物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)“泛在的網(wǎng)絡(luò )”，它可以說(shuō)是無(wú)所不包的，而現有的產(chǎn)業(yè)格局還是以行業(yè)為中心形成的一種條框格局，各個(gè)行業(yè)之間缺乏必要的連接。物聯(lián)網(wǎng)就是要打通各個(gè)行業(yè)之間的界限，形成一個(gè)立體式的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò )，塑造一個(gè)更加有機和靈敏的經(jīng)濟體系。

　　以智能汽車(chē)為例，現在的智能汽車(chē)還是以汽車(chē)制造商為中心，汽車(chē)電子設備廠(chǎng)商，通信運營(yíng)商和軟件廠(chǎng)商有望將來(lái)在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮更大的作用。將來(lái)隨著(zhù)人從駕駛中解放出來(lái)，智能汽車(chē)將具備更多更豐富的功能。而要提供這些功能，必然需要更多的廠(chǎng)商進(jìn)行合作。與智能汽車(chē)發(fā)展相聯(lián)系的，還有智能交通，這又是一片新的領(lǐng)域。而智能交通又是與其他的智能產(chǎn)業(yè)，如智能醫療等產(chǎn)業(yè)相結合的。所以，從小互通到大互通，物聯(lián)網(wǎng)將突破各種行業(yè)壁壘，形成產(chǎn)業(yè)融合的新局面。

　　中國電信北京研究院戰略與規劃研究部劉輝在“2009無(wú)線(xiàn)技術(shù)世界暨物聯(lián)網(wǎng)國際高峰會(huì )議”上呼吁：“面對物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的新環(huán)境，參與者需抱持開(kāi)放的合作心態(tài)。”她認為，“對于各個(gè)行業(yè)、各個(gè)子系統的充分整合，以及不同系統之北京間的協(xié)同，是我們現在所缺少的。”正因為如此，開(kāi)放精神顯得尤為重要。中國移動(dòng)董事長(cháng)王建宙也強調，“將以開(kāi)放的姿態(tài)，通過(guò)與各方的合作加強物聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)。”

　　不過(guò)與運營(yíng)商的公開(kāi)表態(tài)相背離的是，運營(yíng)商在實(shí)際運作中似乎并沒(méi)有做到開(kāi)放共享。在2010中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì )暨第三屆上海通信發(fā)展論壇上，領(lǐng)科無(wú)線(xiàn)射頻系統(上海)有限公司總經(jīng)理錢(qián)國平就公開(kāi)表達了對運營(yíng)商壟斷心態(tài)的不滿(mǎn)，“跟某地方省級運營(yíng)商簽合作協(xié)議的時(shí)候，曾經(jīng)讓我有一個(gè)感到很郁悶的條款，該運營(yíng)商提出，我們跟它合作，所有項目的知識產(chǎn)權要歸它，大家聽(tīng)起來(lái)可能會(huì )很震驚，這就叫以大欺小，這就是壟斷的想法。”

　　他還進(jìn)一步表示，將來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)要發(fā)展靠幾家移動(dòng)公司是沒(méi)有用的，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在中國發(fā)展還是需要靠廣大中小型物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的自主創(chuàng )新，靠大批的創(chuàng )新人員、創(chuàng )業(yè)人員去推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)，這樣中國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)才有進(jìn)步。要以開(kāi)放的心態(tài)來(lái)合作，包容上下游所有的合作伙伴。

　　開(kāi)放包容的精神不僅是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)所必須的，更是制定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準所必須的。制定統一的標準意味著(zhù)一部分企業(yè)必須做出妥協(xié)，放棄自己的標準而使用統一的標準。如果沒(méi)有開(kāi)放的精神，閉關(guān)自守，不僅會(huì )妨礙統一標準的建設，更可能在物聯(lián)網(wǎng)標準化的大進(jìn)程中被邊緣化，甚至最后遭遇被淘汰的命運。

　　從現有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來(lái)看，產(chǎn)業(yè)融合的特征已經(jīng)非常明顯。消費者希望能通過(guò)盡可能少的終端，盡可能少的產(chǎn)品，盡可能少的步驟獲得盡可能多的功能和服務(wù)，這就必然要求企業(yè)之間加強合作。通過(guò)統一的平臺提供“一站式服務(wù)”，將成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要特征之一。

　　突破瓶頸

　　伴隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)向前推進(jìn)的是日益明顯的瓶頸限制。全國政協(xié)委員，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(cháng)徐曉蘭分析了我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破的瓶頸因素，這些因素有：統籌規劃和頂層設計缺乏、標準規范缺失、核心技術(shù)不足、規?；瘧貌蛔?、商業(yè)模式缺乏、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等。這些因素涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要方面，也就是說(shuō)，中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨著(zhù)方方面面的問(wèn)題。

　　目前影響和推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的有三股力量：政府，企業(yè)和科研機構，這三方都對上述問(wèn)題負有責任。政府雖然在積極推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的建設，但是政府在全國范圍內尚未進(jìn)行統籌規劃，各部門(mén)之間、地區之間、行業(yè)之間的分割情況較為普遍，缺乏頂層設計，資源共享不足，加上規劃意識與協(xié)調機制的薄弱，凸顯出難以形成產(chǎn)業(yè)規劃、研究成本過(guò)高、資源利用率過(guò)低、無(wú)序重復建設等問(wèn)題。